Allora credo che sia ora di cambiare marchio. A meno di ripensamenti, il gruppo PSA non ha mia fatto per me.
Si dice che il mondo è bello perché è vario....io invece non avrei mai comprato una Opel nemmeno sotto tortura, ora invece che sono diventati "francesi" non la escluderei più, ovviamente limitandomi ai modelli con meccanica PSA.
Secondo me PSA ha come obiettivo quello di sovrapposi a VAG come differenziazione di clientela ed immagine:
Opel = Seat
Citroen = Skoda
Peugeot = VW
DS = Audi
Ci riuscirà? Chi lo sa....
Possiedo Skoda, ho posseduto tantissime PSA, sia Peugeot che Citroen, e ritengo che PSA e VAG occupino due dei tre gradini del podio dei migliori costruttori europei (il terzo, per me, è Ford, tenendo fuori il premium ovviamente...). Con dolore, devo dire che la Citroen di oggi, alla Skoda di oggi, non lega nemmeno le scarpe.
Non lo so ma mi fa male al cuore, da citroenista, paragonare uno dei marchi più innovativi e particolari di sempre insieme ad Alfa a qualunque Skoda.
Spero che la Citroen ritorni a fare grandi macchine, prima o poi ma non ho grande fiducia in questi managers da strapazzo.
Beh, Skoda, a parte la parentesi "Cortina di Ferro", non era un marchio da disprezzare. Detto questo, purtroppo oggi pare che l'obiettivo Citroen non sia Skoda (magari...) ma una sorta di "Dacia un po' meno Dacia". E questo mi dispiace. Peggio che mai, l'assenza di una vettura di segmento D e superiore con idrattiva, che mi sarebbe piaciuto estremamente acquistare se fosse esistita (la C5, secondo me bellissima in entrambe le declinazioni, era un po' troppo "esuberante" nelle dimensioni).
Beh... è naturale che un costruttore che ne acquisisce un'altro non perda tempo ad impiegare/condividere le proprie risorse a che le sinergie vadano il prima possibile a regime è quindi già iniziare ad ammortizzare i costi... ergo: dicasi razionalizzazione industriale.
Che poi, in tutta onestà, "Opel" ha solo che da guadagnare con le nuove piattaforme PSA.
Assolutamente d'accordo. L'unica cosa che non avrei fatto, al posto di Tavares, parlando di Opel, sarebbe stato "stoppare" la nuova Corsa, sia perché la vecchia, mi autocensuro, sia perché avendo in tasca un'auto già pronta, ricominciare da capo lo capisco poco...ma di sicuro lui i conti li saprà fare meglio di me.
