Mondiale F.1 - GP della Malesia

[pilota54]

La Ferrari 2017 avrebbe sicuramente le potenzialita' per giocarsi il mondiale costruttori e quello piloti, pero' purtroppo la classifica dice altro per varie ragioni.
Riguardo al discorso superiorita' pero' dimentichi Silverstone e Monza, due piste dove la Ferrari le ha prese sonoramente dalla Mercedes ma anche dalle Red BUll.

E' stato (forse) buttato alle ortiche un mondiale che si poteva vincere. Peccato. Per me rimangono poche speranze. Vedremo.
Vado a letto, domani sveglia alle 8.30.

 

[Ex Batri]

Io lo guarderò in differita

 

[bergat]

Forse senza Magic la Ferrari è migliore o almeno alla pari ma ... in quell'ultimo giro in qualifica chissà perché da tre anni trovano sempre qualcosa in più

Nessuno vieta alla ferrari di aggiungere una mappatura spinta da utilizzare secondo necessità,come la mercedes

 

[pilota54]

Frenare qualcuno sarebbe controproducente per lui, che partendo in prima fila deve solo cercare di vincere. Io penso che non baderà a frenare nessuno, ma farà di tutto per vincere questa gara, anche per rifarsi di Monaco e Budapest. E' la sua grande occasione. Unica incognita il materiale che ha a disposizione, non nuovissimo. Speriamo che tenga, facendo gli scongiuri. Salvo che abbiano portato un motore 4 anche per lui.......

Cito me stesso perchè è avvenuto proprio quello che temevo. Lo avevano detto in tanti prima della gara che non mettere i motori 4 su entrambe le vetture era un rischio, e il prezzo pagato è stato altissimo: Vettel ha fatto quello che doveva fare, è arrivato 4° con una gran rimonta favorita da una macchina super, partendo ultimo non poteva fare di più. Raikkonen addirittura non partito perchè anche lui ha avuto un problema (sembra al compressore). Oggi Kimi avrebbe vinto facilmente vista la evidente difficoltà della Mercedes su questa pista, la forza delle Ferrari e la partenza in prima fila, ma con una PU nuova.

Questa volta non parlerei quindi solo di sfortuna. La Ferrari se l'è andata a cercare..........

Tornando alla gara in genere, grande vittoria di Max Verstappen, che ha vinto tirando fuori il massimo e forse di più dall'ottima Red Bull, bene Hamilton, che ha fatto il suo, imbarazzante Bottas, Grande Vandoorne e bene Stroll.

1 33 Max Verstappen Red Bull 1:30'01"290
2 44 Lewis Hamilton Mercedes + 12"770
3 03 Daniel Ricciardo Red Bull + 22"519
4 05 Sebastian Vettel Ferrari + 37"362
5 77 Valtteri Bottas Mercedes + 58"021
6 11 Sergio Perez Force India + 78"630
7 2 Stoffel Vandoorne McLaren + 1 giro
8 18 Lance Stroll Williams + 1 giro
9 19 Felipe Massa Williams + 1 giro
10 31 Esteban Ocon Force India + 1 giro

 

[pilota54]

Ecco le perplessità che emergevano nei nostri discorsi sull'utilizzo del motore 3 a Sepang (ultime 2 pagine GP di Singapore).

abbiano deciso di utilizzare il motore 3 fino al termine del suo chilometraggio non avendo la versione 4 grandi differenze sul fronte prestazionale.

ma allora a cosa serve lo step 4?
(Maxetto)

Penso ad arrivare a fine campionato senza incorrere in rotture...ormai ci sono 13 GP su tre motori....,
(Mani in alto)

Per me sarebbe un errore.
Per recuperare i 28 punti ad HAM devono correre ogni gara come se fosse l'ultima e il quarto motore potrebbe aiutare la Ferrari nei rettilinei dove paga sempre qualche km/h rispetto alle Mercedes.
(Danilorse)

In Ferrari sono tranquilli, se c'é chi pensa e dispone. E che fretta c'é......
(Automoto 3)

Considerando che la Fia impone 4 motori in stagione e che nelle libere in Ferrari utilizzeranno ancora i motori 2 e 3, con il 4 dovrebbero riuscire a completare la stagione, e penso che il rimando riguardi anche il suo massimo sviluppo possibile...
(pilota54)

Diciamo che il più pessimista sull'utilizzo dell'unità 3 era Automoto3, e ci ha azzeccato in pieno. Ma anche Danilorse era contrario (però per ragioni di competitività).

Ma secondo Voi, usare un motore "fino al termine del suo chilometraggio" (frase che mi era sfuggita (*)), prendendo quindi un forte rischio di rottura, è logico per un team che lotta per il mondiale?

(*) @Maxetto: dove l'avevi letta e chi l'ha pronunciata?

 

[?angelo0]

Nessuno vieta alla ferrari di aggiungere una mappatura spinta da utilizzare secondo necessità,come la mercedes

Non é una questione di rischio, ma il vantaggio di quasi quattro anni e piu. Torna indietro , a suo tempo i motori MB non sapevano dove prendere i pesci al punto di incaggiare Schumacher, ma niente da fare non cerano.Poi le nuove regole via gli 8 cilindri arriva PU ed ecco che spunta il mostro.... su questo ho scritto quello che c era da scrivere... e come al solito vincono i soldi e i piu furbi.

 

[pilota54]

(*) @Maxetto: dove l'avevi letta e chi l'ha pronunciata?

Rispondo io stesso, era un link si una frase di Roberto Chinchero, il quale ipotizzava che la Ferrari avesse deciso di utilizzare l'unità 3 appunto fino al termine del chilometraggio massimo stimato. Però non sappiamo se il chilometraggio volgesse realmente al termine.

In ogni caso resta il fatto che a titolo precauzionale e in ossequio al piano motori sarebbe stato opportuno montare le unità 4 e turbo nuovi (credo che Kimi non avrebbe pagato posizioni) sin da questo GP per entrambi i piloti.

Ovviamente è il senno di poi, ma loro conoscevano la situazione meglio di noi e i motori 3 non erano comunque "freschi", questo è sicuro.

Pazienza, è andata così e ormai non si può tornare indietro.

 

[pilota54]

Analizzando l'andamento del mondiale e il comportamento delle vetture su TUTTI i circuiti, la Ferrari quest'anno è stata complessivamente la miglior vettura, quanto meno pari alla Mercedes. Questo significa che la rossa dovrebbe vincere il mondiale, ma ci sono forti probabilità che lo vinca la Mercedes.................
Ergo: se lo vince la Mercedes il maggior merito sarà di Hamilton. Basti vedere dov'è Bottas in classifica (di oggi e mondiale).

Si potrebbe dire anche che, chiunque sarà il vincitore del mondiale, il merito sarà più suo che della macchina se consideriamo pari MB e Ferrari.

 

[ALGEPA]

premettendo che ho visto solo pezzi del GP quindi ho poco da pronunciarmi su questo, concordo con la disamina sul mondiale fatta da pilota, credo che Ferrari e Mercedes mediamente a seconda del circuito si sono equiparate, i punti di differenza sono a mio avviso attualmente sono da giustificare in una maggior capacità di Hamilton di gestire il mondiale, però credo che sia molto più facile fare questo in Mercedes che in un team come Ferrari che non vince il mondiale da 10 anni ormai è che mette una pressione sul pilota. Continuo a pensare che la Ferrari non ha un management al altezza, e anche la scelta dei motori in questo GP per me dimostra che mancano figure che sanno analizzare le situazioni senza farsi prendere troppo dal momento agonistico.

 

[arizona77]

Se Hamilton a fronte dei problemi di Vettel non avesse i risultati che ora ha lo chiamerei fortunato, ma nel momento in cui vince il GP e poi fa la pole al gran premio successivo non credo che sia utile parlare di fortuna,semplicemente a mio avviso dimostra attualmente, quando è concentrato, di essere il migliore pilota sulla piazza e che in un mondiale serrato come questo almeno fino ad ora non ha avuto cedimenti psicologici, cosa che invece Vettel in alcuni frangente ha avuto. Se da una parte si dice che la Ferrari ora è la vettura migliore ma poi la pole la fa un fortunato Hamilton qualcosa non quadra
secondo me.

Azzardo?

Un po' di malcelata invidia
mista al piu' classico vittimismo nostrano

 

[ALGEPA]

Azzardo?

Un po' di malcelata invidia
mista al piu' classico vittimismo nostrano

Il vittimismo nella sport porta poco lontani, copre le magagne e da un alibi agli sportivi, per questo io non concepisco un TP che ricorre a questo per analizzare una gara, è come un padre di fronte ai voti negativi di un figlio che da le colpe ai professori.

 

[?angelo0]

premettendo che ho visto solo pezzi del GP quindi ho poco da pronunciarmi su questo, concordo con la disamina sul mondiale fatta da pilota, credo che Ferrari e Mercedes mediamente a seconda del circuito si sono equiparate, i punti di differenza sono a mio avviso attualmente sono da giustificare in una maggior capacità di Hamilton di gestire il mondiale, però credo che sia molto più facile fare questo in Mercedes che in un team come Ferrari che non vince il mondiale da 10 anni ormai è che mette una pressione sul pilota. Continuo a pensare che la Ferrari non ha un management al altezza, e anche la scelta dei motori in questo GP per me dimostra che mancano figure che sanno analizzare le situazioni senza farsi prendere troppo dal momento agonistico.

Io non ho proprio visto niente della gara, ma come te confermo cio che scrive Pilota , quello d dare merito ad Hamilton.Dico anche che alla sua bravura dobbiamo aggiuncere che ha un motore, che le prestazioni li trova prima di Ferrari e questo gli permette di gestire in modo molto piu facile e sereno la situazione.

 

[ALGEPA]

La cosa che più di tutte salta agli occhi è la classifica costruttori dove la Mercedes ha 118 punti di vantaggio rispetto alla Ferrari, distacco di per se incomprensibile visto proprio l'equilibrio che le vetture dei due team hanno dimostrato per tutto il mondiale, credo che in Ferrari questo sarà un argomento di confronto a fine mondiale e per quanto mi riguarda motivo di cambio al vertice del team,anche perché per i prossimi anni le vetture saranno queste e la Ferrari ha ottime potenzialità. Per me questo 2017 potrebbe essere un nuovo 1999, ovvero un anno in cui la Ferrari poteva già vincere ma poi per alcuni episodi si sposto tutto al 2000,ma in tutta franchezza ho dubbi che chi gestisce il team abbia le capacità per aprire un ciclo come avvenne allora.

 

[mani in alto]

La cosa che più di tutte salta agli occhi è la classifica costruttori dove la Mercedes ha 118 punti di vantaggio rispetto alla Ferrari, distacco di per se incomprensibile visto proprio l'equilibrio che le vetture dei due team hanno dimostrato per tutto il mondiale, credo che in Ferrari questo sarà un argomento di confronto a fine mondiale e per quanto mi riguarda motivo di cambio al vertice del team,anche perché per i prossimi anni le vetture saranno queste e la Ferrari ha ottime potenzialità. Per me questo 2017 potrebbe essere un nuovo 1999, ovvero un anno in cui la Ferrari poteva già vincere ma poi per alcuni episodi si sposto tutto al 2000,ma in tutta franchezza ho dubbi che chi gestisce il team abbia le capacità per aprire un ciclo come avvenne allora.

Concordo. Rispetto all'era Shumi la squadra é molto diversa...allora c'erano le strategie innovative e geniali ( 4 stop o drive trough l'ultimo giro), un pilota nettamente superiore a tutti gli altri,regolamenti molto più intelligenti e una squadra molto affiatata.
Io continuo a sperare che il prossimo anno ci sia uno stravolgimento nel team ferrari, con l' eliminazione di Arrivabene e l'arrivo di un TP carismatico e capace.

 

[ALGEPA]

Concordo. Rispetto all'era Shumi la squadra é molto diversa...allora c'erano le strategie innovative e geniali ( 4 stop o drive trough l'ultimo giro), un pilota nettamente superiore a tutti gli altri,regolamenti molto più intelligenti e una squadra molto affiatata.
Io continuo a sperare che il prossimo anno ci sia uno stravolgimento nel team ferrari, con l' eliminazione di Arrivabene e l'arrivo di un TP carismatico e capace.

Il cambio di TP io lo trovo necessario e credo ci sarà, ovviamente nulla di personale, anche perché non è che uno fa il tifo o viene affascinato da quella figura, é che continuo a non ritenere Arrivabene capace di quel ruolo alla Ferrari, e purtroppo per il cavallino i risultati mi danno ragione.