Maserati alla grande

[Baron89]

No ragazzi, Alfa Romeo non è Mercedes....per quanto abbia da poco in listino due modelli qualitativamente di alto livello.
Io che produco olio nel Cilento non posso permettermi di venderlo a 20 euro al litro come lo vendono in Liguria o in Toscana, lo vendo ad 8 euro perchè non ho il "brand" che hanno in queste regioni...
Io sono Alfa, Toscana e Liguria sono Mercedes....l'olio sarà pure buono uguale, ma mi manca il "brand"....
Mercedes può permettersi di vendere il GLC a 50.000 euro, Jaguar può permettersi di vendere l'F-Pace a 50.000 euro, io Alfa no....la Stelvio la vendo a 40.000....
Che poi ci sia gente che è felice di spendere 50.000 euro per una Stelvio va benissimo....ma io con gli stessi soldi punterei magari ad un F-Pace o spendendo qualcosa in più prenderei una Macan...

 

[danilorse]

ma visti i prezzi tu ritieni che la F Pace sia superiore? in un articolo su QR di qualche mese fa leggevo che la Stelvio è meglio come motore/sportività mentre la inglese è un po' meglio come interni.
In ogni caso bisogna poi vedere il.prezzo in sede di contrattazione.

Per quanti riguarda la Ghibli mi pare che come sistemi di assistenza sia sottotono rispetto modelli meno costosi e/o blasonati.Stesso discorso gli interni della attuale Ghibli che vedo in quella a cui passo davanti ogni tanto.

Per me sono in assoluto tutti prezzi alti e alla portata di pochi.
Certo che si vuole guadagnare molto con il minimo sforzo puo' essere una scelta strategica. Io pero' penso che abbassando i listini (ovviamente rinunciando a qualcosina che molti magari reputano superfluo ad esempio interni in pelle, cambio aut ma anche motori meno potenti ) si potrebbe allargare la platea far lavorare piu' proficuamente gli impianti di produzione e alla fine oltre ad avere maggiori guadagni totali si avrebbe in mano piu' cash che in questo momento farebbe molto comodo ad FCA per implementare i progetti futuri.

Progetti futuri che vedranno anche la Ghibli sul pianale Alfa (quindi si avranno due segmento E molto simili tecnicamente).
Tornando alla versione restyling, come ho detto prima, ora ha i sistemi di assistenza alla guida che prima non era possibile implementare con il servosterzo idraulico.

P.S: Preferisco assolutamente la Stelvio alla F Pace

 

[pilota54]

Checche'....

Era ( Maserati ) infatti nata con quello scopo....
( essendo Ferrari calmierata sotto i 10.000 ),
ma n' ha da passar di acqua
( prodotti validi in mano, o meno )
per arrivare a 200.000 pezzi
( senza un secondo SUV poi, e/o una sportiva che venda, da sola decine di migliaia di pezzi in tutto il mondo ).

Checche'

Infatti, per Maserati è stato indicato un obiettivo di massima di 50.000 vetture (probabilmente raggiungibile quest'anno), poi alzato a 70.000, tetto cui si potrà arrivare forse nel 2019-2020, quando ci saranno la sostituta della GranTurismo-GranCabrio, la improbabile "Alfieri", o come si chiamerà, che dovrebbe collocarsi un gradino sotto e, sembra, una vettura totalmente elettrica.

Ma io credo che sarà difficile superare, anche in futuro, le 60.000 unità, comunque ottimo risultato considerando che prima del "nuovo corso" (ovvero gamma allargata) non si erano mai superate le 10.000 vetture annue.

 

[BufaloBic]

Checche'....

Era ( Maserati ) infatti nata con quello scopo....
( essendo Ferrari calmierata sotto i 10.000 ),
ma n' ha da passar di acqua
( prodotti validi in mano, o meno )
per arrivare a 200.000 pezzi
( senza un secondo SUV poi, e/o una sportiva che venda, da sola decine di migliaia di pezzi in tutto il mondo ).

Checche'

Lascia perdere quando è nata e quando è morta.
Maserati nel 2010 vendeva poco più di 5mila auto nel 2017 ne venderà poco più di 50mila. Ce la può fare ad arrivare a 200mila entro il 2024?? I numeri ci sono però bisogna tirar fuori i modelli giusti tra cui Alfieri, Suv D, ecc.

 

[arizona77]

Temo tu non abbia capito
In questo caso, prima e' morta poi e' nata la nuova, quella sotto FCA.
( quella della concorrenza a Porsche almeno come numeri di vendita )
E....Se fa i modelli nuovi ( almeno 3/4 ) e giusti....
Perche' mettere limiti alla Provvidenza?
Chi dubiterebbe dell' obiettivo?
Basta credere ( senza nemmeno obbedire e combattere )

 

[BufaloBic]

Temo tu non abbia capito
In questo caso, prima e' morta poi e' nata la nuova, quella sotto FCA.
( quella della concorrenza a Porsche almeno come numeri di vendita )
E....Se fa i modelli nuovi ( almeno 3/4 ) e giusti....
Perche' mettere limiti alla Provvidenza?
Chi dubiterebbe dell' obiettivo?
Basta credere ( senza nemmeno obbedire e combattere )

Eheheh e poi dici che non ho capito

 

[BufaloBic]

No ragazzi, Alfa Romeo non è Mercedes....per quanto abbia da poco in listino due modelli qualitativamente di alto livello.
Io che produco olio nel Cilento non posso permettermi di venderlo a 20 euro al litro come lo vendono in Liguria o in Toscana, lo vendo ad 8 euro perchè non ho il "brand" che hanno in queste regioni...
Io sono Alfa, Toscana e Liguria sono Mercedes....l'olio sarà pure buono uguale, ma mi manca il "brand"....
Mercedes può permettersi di vendere il GLC a 50.000 euro, Jaguar può permettersi di vendere l'F-Pace a 50.000 euro, io Alfa no....la Stelvio la vendo a 40.000....
Che poi ci sia gente che è felice di spendere 50.000 euro per una Stelvio va benissimo....ma io con gli stessi soldi punterei magari ad un F-Pace o spendendo qualcosa in più prenderei una Macan...

È esattamente così però anche se il tuo olio non viene dalla Toscana non è detto che non si possa vendere allo stesso prezzo. Se ha la qualità di quello toscano c'è la può fare a meno che tu non voglia continuare a vendere solo laddove lo produci. Te lo dico per esperienza personale. Per Maserati e Alfa Romeo vale lo stesso discorso

 

[arizona77]

" Non e' detto che non ", appunto....
C'e' il libro dei sogni e il duro risveglio.E siccome 'stasera sono buono....
Nesuno ha mai detto sia impossibile nel tempo....
Ma, non certo, in quello ( se ci credi veramente ) che auspichi tu

 

[BufaloBic]

" Non e' detto che non ", appunto....
C'e' il libro dei sogni e il duro risveglio.E siccome 'stasera sono buono....
Nesuno ha mai detto sia impossibile nel tempo....
Ma, non certo, in quello ( se ci credi veramente ) che auspichi tu

Bravo

 

[saturno_v]

difficilissimo arrivare a quei numeri visto che ci vogliono almeno altri 3 modelli e.....cambiare la testa a qualche italiano.

Dell'Italia a maserati gliene frega molto poco...i numeri vanno fatto altrove....

 

[saturno_v]

No ragazzi, Alfa Romeo non è Mercedes....per quanto abbia da poco in listino due modelli qualitativamente di alto livello.
Io che produco olio nel Cilento non posso permettermi di venderlo a 20 euro al litro come lo vendono in Liguria o in Toscana, lo vendo ad 8 euro perchè non ho il "brand" che hanno in queste regioni...
Io sono Alfa, Toscana e Liguria sono Mercedes....l'olio sarà pure buono uguale, ma mi manca il "brand"....

.....qui in USA l'olio Pugliese o Siciliano di alta qualita' (diciamo brand "Boutique") lo pago quanto quello Toscano se non ache di piu' in certi casi....

 

[BufaloBic]

.....qui in USA l'olio Pugliese o Siciliano di alta qualita' (diciamo brand "Boutique") lo pago quanto quello Toscano se non ache di piu' in certi casi....

È quello che cercavo di spiegare. É naturale che lo paghi anche di più poiché la qualità è spesso, ma non sempre, superiore. Fino a poco tempo fa in Puglia si sapeva solo produrre ottimamente, ora sa anche proporre, promuovere e vendere e i risultati arrivano. Se Baron ha un prodotto di qualità quel prodotto potrà rendergli moltissimo. Lo dico 0er esperienza non tanto per parlare

Per Maserati e Alfa Romeo vale lo stesso discorso. Maserati ha un potenziale notevole anche sul breve però occorre che ci lavorino su duramente

 

[Jazzaro]

Sto guardando un pò di numeri americani..
Maserati, negli USA, immatricola circa 1200 pezzi al mese, con uno stock presso le concessionarie di almeno 3600 pezzi, il venduto di tre mesi.
Va peggio per AlfaRomeo, che con un immatricolato mensile ancora inferiore denuncia uno stock di almeno 4200 pezzi (in stragrande maggioranza Giulia), circa 4 mesi di vendite
https://www.cars.com/for-sale/searc...Typ=N&stkTypId=28880&tracktype=newcc&zc=67211
Per comparazione BMW fa mediamente 25000 pezzi al mese, con una "scorta" di 41000, Audi 17000 pezzi mese e scorta di 31000, MB 29000 pezzi mese con scorta di 45000, tutte e tre sotto i due mesi.
Ovvero le vendite Alfa e Maserati vanno peggio del previsto.

 

[saturno_v]

Sto guardando un pò di numeri americani..
Maserati, negli USA, immatricola circa 1200 pezzi al mese, con uno stock presso le concessionarie di almeno 3600 pezzi, il venduto di tre mesi.
Va peggio per AlfaRomeo, che con un immatricolato mensile ancora inferiore denuncia uno stock di almeno 4200 pezzi (in stragrande maggioranza Giulia), circa 4 mesi di vendite
https://www.cars.com/for-sale/searc...Typ=N&stkTypId=28880&tracktype=newcc&zc=67211
Per comparazione BMW fa mediamente 25000 pezzi al mese, con una "scorta" di 41000, Audi 17000 pezzi mese e scorta di 31000, MB 29000 pezzi mese con scorta di 45000, tutte e tre sotto i due mesi.
Ovvero le vendite Alfa e Maserati vanno peggio del previsto.

Sei sicuro che e' vero stock o sono auto "in transit" che le concessionarie mettono a inventario??....qui a Seattle, ad esempio, di Giulia in stock ce ne sono poche...molte sono "in transit"

Ecco la pagina di Giulia in stock di uno dei piu' importanti concessionari Alfa/Maserati della zona...almeno un terzo sono "in transit"

https://www.alfaromeousaofkirkland....ex.htm?search=&model=Giulia&gvBodyStyle=Sedan

 

[pilota54]

Sto guardando un pò di numeri americani..
Maserati, negli USA, immatricola circa 1200 pezzi al mese, con uno stock presso le concessionarie di almeno 3600 pezzi, il venduto di tre mesi.
Va peggio per AlfaRomeo, che con un immatricolato mensile ancora inferiore denuncia uno stock di almeno 4200 pezzi (in stragrande maggioranza Giulia), circa 4 mesi di vendite
https://www.cars.com/for-sale/searc...Typ=N&stkTypId=28880&tracktype=newcc&zc=67211
Per comparazione BMW fa mediamente 25000 pezzi al mese, con una "scorta" di 41000, Audi 17000 pezzi mese e scorta di 31000, MB 29000 pezzi mese con scorta di 45000, tutte e tre sotto i due mesi.
Ovvero le vendite Alfa e Maserati vanno peggio del previsto.

Più che guardare ai dati della triade, che rimane e rimarrà sempre irraggiungibile, io confronterei i dati 2016 con quelli 2017.

- 2016 Alfa vendute in USA -- 528
- 2017 Alfa vendute in USA (8 mesi) -- 6.084 - trend 2017 9.100

- 2016 Maserati vendute in USA -- 12.500 ca.
- 2017 Maserati vendute in USA (8 mesi) -- 8.900 ca. - trend 2017 13.350

- Totale Alfa-Maserati USA 2016 -- 13.000 ca.
- Totale Alfa-Maserati USA 2017 (8 mesi) -- 15.000 ca. - trend 2017 22.500 ca.

- Totale EU-USA Alfa+Maserati 2016: 87.000 ca.
- Totale EU-USA Alfa+Maserati 2017 (7 mesi EU - 8 mesi USA) 75.150 ca. -- trend 2017 120.000 ca. -- aumento tendenziale circa 40%.

Fonte carsalesbase.com.

Considerando che si tratta di vetture ad elevato valore aggiunto (leggi redditività), nonchè ovviamente elevato fatturato unitario, mi sembra un buon risultato, favorito ovviamente dall'avvento dei nuovi modelli e relativa commercializzazione in USA. Risultati penso migliorabili nel 2018, quando tutte le nuove vetture saranno "a regime", ovvero ad anno pieno di commercializzazione e piena gamma.
Per Alfa siamo sotto le sempre ottimistiche previsioni, ma i dati tutto sommato si possono ritenere soddisfacenti, soprattutto per Maserati, argomento del Topic, sostanzialmente in linea con le previsioni.