Twingo III - RICHIAMI

[SupercinqueTC]

In occasione del secondo tagliando della Twingo, pochi giorni fa, al ritiro il meccanico mi ha detto di aver trovato una segnalazione per la vettura e di aver eseguito il richiamo direttamente. Si è stupito quando gli ho confermato di non aver ricevuto nessuna comunicazione da parte di Renault.

Il richiamo consiste nell'installazione di una staffa sulla traversa frontale, appena dietro la mascherina, all'altezza del marchio, per impedire al cofano di sollevarsi, qualora si rompessero i fermi anteriori.
(sapete che non ha cerniere di sollevamento, ma può solamente scorrere in avanti)
Non potrebbe comunque volare, perchè trattenuto da due cinghie di sicurezza, ma meglio non rischiare. è un intervento da pochi minuti.

Se non arriva la segnalazione, chiedete in officina Renault, così cercheranno eventuali notizie nel database.

PS: secondo tagliando € 139.00, 5 in in più del primo (è aumentato il prezzo di alcuni filtri).

 

[ludo7881]

Richiamo fatto ad aprile durante il tagliando. Comunque a settembre mi ha contattato Renault via email prima e telefono poi per dirmi che c'era questo richiamo, già eseguito.

Detto ciò finalmente hanno risolto il problema del crosswind assist che causava l'attivazione dell'esp con una logica eccessivamente prudenziale. Eseguito anche aggiornamento iniezione carburante con notevole riduzione dei consumi (extraurbano 20km/l in scioltezza). Meno male. Stavo pensando di non tenerla alla scadenza dei tre anni visti i problemi...

Altra pecca qua a Milano, Monza e provincia è che per il tagliando ci vogliono 200€ se ci si rivolge alla rete ufficiale...

Questo ho speso alla concessionaria di Meda dove ho portato Frullina. Però gentilissimi! A volte spendi tanto e ti maltrattano pure...

E del climatizzatore che mi dici? Mi pare sottodimensionato, è già due volte che con temperature elevate e utilizzo prolungato (2 ore di fila, viaggettino milano-versilia) mi si forma ghiaccio sullo scambiatore di calore: il clima va in blocco e mi ritrovo acqua nella zona dei tappetini anteriori. Devo spegnerlo una decina di minuti per tornare alla normalità. A febbraio perciò secondo tagliando e nuova segnalazione. Timoroso per la garanzia in scadenza...

N.B. dimenticavo la sostituzione dell'imperiale per difettosità mostrata fin dal ritiro. Infatti quello nuovo ha una trama migliore. E sostituzione della radio: dopo aggiornamento è andata in blocco.

 

[SupercinqueTC]

no, l'unico problema che ho avuto è alla batteria, che mi hanno sostituito l'altro giorno. Ne parlo qui:
http://forum.quattroruote.it/threads/smart-forfour-twinamic.106745/page-5#post-2094175

Detto ciò finalmente hanno risolto il problema del crosswind assist che causava l'attivazione dell'esp con una logica eccessivamente prudenziale. Eseguito anche aggiornamento iniezione carburante con notevole riduzione dei consumi (extraurbano 20km/l in scioltezza). Meno male. Stavo pensando di non tenerla alla scadenza dei tre anni visti i problemi...

Di questo aggiornamento non so niente.

Per il clima, non è affatto sottodimensionato (e qui fa molto caldo...). fai controllare gli scarichi della condensa. Forse non scarica bene e si riempe di condensa la zona dello scambiatore, blocando il passaggio dell'aria. A me è accaduto una volta, da nuova, in una giornata di umidità altissima e 40°C. Si è stappato il tubo di scarico e ha risolto.

La radio ok, a parte che qualche volta (raramente) si resetta qualcosa e alla riaccensione il volume è alto.

 

[SupercinqueTC]

Atto II:
qualche giorno fa è arrivato un nuovo richiamo, tramite raccomandata, per il cofano anteriore e per lo spoiler posteriore.
Dice che la parte esterna (quindi quella verniciata) potrebbe staccarsi dalla parte interna di sostegno, sempre in materiale plastico ma non verniciato, a causa di un difetto nel collante usato per l'unione.
In particolare potrebbe aggravarsi il difetto a causa delle alte temperature estive e alle velocità superiori a 90 km/h.
SI raccomanda di rivolgersi a un'officina della Rete, l'intervento è gratuito e ha una durata di mezz'ora.

 

[topomillo]

la twingo 3 mi piace sempre di più per la sua unicità.
provata per bene mi ha convinto,

come la giudicate dopo un po di anni?

 

[SupercinqueTC]

la twingo 3 mi piace sempre di più per la sua unicità.
provata per bene mi ha convinto,

come la giudicate dopo un po di anni?

Non so gli altri.
La nostra è lì, 2 anni e mezzo e quasi 46mila km, 2 tagliandi (solo olio e filtri) effettuati e unici difetti la sostituzione in garanzia della batteria verso fine 2016 con una a marchio Renault (in origine era FIAMM) e a pochi mesi dall'acquisto una convergenza, sempre in garanzia, perchè ho notato un'usura anomala all'anteriore sinistra, problema risolto.

Pneumatici poco oltre metà usura (maggiore consumo all'asse posteriore). Spazzole anteriori e lampadine di fabbrica.
Consiglio a tutti di sostituire la spazzola tergilunotto con una di maggiore lunghezza, lo spazio c'è ed avendo il motore posizionato molto in basso, con quella di serie il raggio di pulizia non include l'intera sezione di lunotto visibile dal retrovisore. Unico problema è che non si aggancia, ma il braccio ha forza sufficiente da non farla muovere dalla sede, sta lì da oltre un anno (quella originale la tengo di scorta).

Alla guida: sospensioni un pò rigide, soprattutto al posteriore. Soffre il vento laterale, anche se il sistema di assistenza apposito funziona benissimo e a parte le prime volte che ti disorienta (si accende la spia dell'esp e a volte un cicalino) non ti accorgi quasi della sua accensione. In Sardegna si ha modo di usarlo, ma ho fatto spesso viaggi con raffiche di vento intorno ai 100 km/h soffrendo meno che con la precedente.

Consumo: dopo un iniziale ed allarmante 7.4 l/100 km, dopo circa 3mila km è rapidamente calato a circa 6, per poi assestarsi sui circa 5.2 l/100 km in inverno e 5.8-6 in estate con clima quasi sempre acceso.
Il clima manuale è molto efficiente, lo si usa al massimo solo dopo le soste al sole. E siamo da settimane a temperature che oscillano dai 34 ai 44 gradi all'ombra.

Grosso difetto: il cicalino degli indicatori di direzione debole, con i finestrini aperti in extraurbano non è udibile.
Costo medio del tagliando (1anno/20mila km) 135€ in Renault.
Non ricordo altro da segnalare, ma se avete domande...

 

[topomillo]

direi perfetta,.. come macchina da città e seconda macchina. vedremo tra due o 3 anni.

 

[topomillo]

eccola quando ne ho provata una...
ps uno dei primi test di una vettura di reanult non mia.
https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2016/04/06/tira-dietro-e-non-solo-twingo-new/

 

[SupercinqueTC]

eccola quando ne ho provata una...
ps uno dei primi test di una vettura di reanult non mia.
https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2016/04/06/tira-dietro-e-non-solo-twingo-new/

La mia è una Energy (attuale Intens) con in più la telecamera del sistema di controllo corsia dietro il retrovisore. Non ho voluto spendere per tergi e fari automatici, ma solo per i sensori di parcheggio (fantastici ed economici) e per la retina sotto il divano (c'è di tutto, 3 litri d'acqua, il kit d'emergenza, un estintore e tutto quello che non so dove mettere...).

 

[ludo7881]

Fatto richiamo carrozzeria cofano e spoiler. Hanno semplicemente smontato e messo del mastice più resistente perché pare che qualcuno si li é persi per strada.
Nel mentre segnalato rumorosità avantreno con temperatura >30°. Provata, diagnosticato problema guarnizioni teflon tiranti sterzo. Noto, anzi notissimo problema su Dacia, per la Renault di Meda è la prima volta su Twingo III. Comunque a settembre la porto, sperando nel totale rimborso Renault visto che la garanzia è scaduta a fine febbraio ed avevo già segnalato la cosa al tagliando (che però ho fatto in inverno quando non rumoreggia).
La consiglieresti? Mah, per un uso prettamente cittadino sicuramente, ha dalla sua una versatilità invidiabile, con 4 posti comodi. Però nel mio caso ha avuto un po' troppe rogne. Ed ha solo 30 mila km.
Devo solo ritenermi fortunato di aver trovato un concessionario gentilissimo e competente. Per cui alla fine penso di tenerla ancora qualche anno. Sperando regga senza altri grossi problemi. E confidando nell'officina.

 

[Debby933]

Ciao, avete riscontrato per caso il problema che segnalo in questa discussione? http://forum.quattroruote.it/threads/pioggia-penetra-dallo-sportellone-del-cofano-twingo-iii.114085/

 

[ludo7881]

Certo che ho notato il difetto. Calcola però che io non uso la cappelliera dovendo caricare il passeggino. È un difetto di progettazione della guarnizione. Ce ne vorrebbe una con un labbro più pronunciato tale da permettere uno scolo adeguato all' acqua. Vedrai che con il restyling sistemeranno la cosa. Ad oggi i modelli 2017 hanno la stessa guarnizione della mia (nov 2014).

 

[SupercinqueTC]

Ciao, avete riscontrato per caso il problema che segnalo in questa discussione? http://forum.quattroruote.it/threads/pioggia-penetra-dallo-sportellone-del-cofano-twingo-iii.114085/

Sì, stesso problema, e come dice ludo qui sopra è riscontrabile su tutti gli esemplari.
E probabilmente su tutte o quasi le auto con portellone interamente vetrato e prive di grondaia sulla traversa del tetto.

 

[KTMBat21]

Confermo ...ma visto che tutto il resto della macchi-nina (per ora) va alla perfezione ...per me è "grasso che cola"

Ehm ...sono noti recenti richiami per le Twingo III M.Y. 2017?

 

[SupercinqueTC]

Confermo ...ma visto che tutto il resto della macchi-nina (per ora) va alla perfezione ...per me è "grasso che cola"

Ehm ...sono noti recenti richiami per le Twingo III M.Y. 2017?

Sì, richiami per una sospensione. Auto prodotte in alcune settimane del 2017, bisogna cercare quali, appena avrò più tempo....