Mondiale F.1 - GP dell'Azerbaijan

[Maxetto883]

però pilota, mi ripeto visto che nessuno mi ha risposto la prima volta...
tutte queste polemiche e tutti i commentatori che puntano il dito contro Vettel (non ultimo Pirro che citi nell'articolo) dove erano a Spa dell'anno scorso? in vacanza visto che era agosto?
che provvedimenti si sarebbero dovuti prendere? perchè se si fanno le dovute proporzioni non dovrebbe più guidare una monoposto...

EDIT: e già che ci siamo, il mito Alonso in Ungheria nel 2006?

mi sembra di rivivere i primi anni di Schumacher in Ferrari..

Appunto!

 

[Maxetto883]

Gli avrei detto: "Perchè sei salito su quel cordolo come un cretino? Frenavi, evitavi il cordolo e ti accodavi a me. Se poi volevi superarmi avevi tutta la gara davanti......."

Secondo me Bottas non fa le cose apposta, ma ha poca "testa", lo ha dimostrato più volte. Come velocità è veloce.

Ecco, io se potessi scrivere il regolamento darei penalità anche ai "cretini"

 

[Maxetto883]

Mi pare che nessuno stia difendendo Vettel, che tra l'altro e' l'unico ad essere stato punito.

La cosa che mi fa sorridere e' che si sono appellati alla guida pericolosa. Con questa logica forse c'erano almeno altri 3 piloti da penalizzare : Hamilton che ha provocato il tamponamento con il suo rallentamento inopportuno e Bottas e Ocon che hanno colpito all'interno rispettivamente Raikkonen e Perez creando gravi situazioni di pericolo (in particolare Bottas perche' eravamo alla seconda curva dopo il via).

Ma infatti, non è questione di difendere Vettel è questione che si penalizza solo la Ferrari.

 

[Maxetto883]

C'è anche un "caso" di cui forse nessuno ha parlato: perchè a Hamilton, quando aveva il problema del "poggiatesta" che stava per staccarsi, non è stata esposta la bandiera nera con disco arancione (sosta obbligatoria al box per problema tecnico o di sicurezza)?

Ecco, questa è una cosa che andava fatta e non è stato fatto nulla. Ham ha fatto credo per 6 giri il rettilineo guidando con una mano sola a 340 all'ora. E se la protezione si fosse staccata e fosse finita contro un pilota sopraggiungente?

"La bandiera nera con disco arancione è di solito esposta insieme ad un numero bianco su un pannello nero informa il pilota di cui viene mostrato il numero che potrebbe avere dei problemi meccanici pericolosi per se e per gli altri piloti. Il pilota del numero esposto deve immediatamente fermarsi ai box."

A volte il sospetto che i piloti Mercedes godano di favoritismi viene anche a me. Questo è stato molto più grave del fattaccio con Vettel.

Speravano di non doverlo fermare, ma poi dovendolo fare per forza hanno limitato i danni dando la penalità a Vettel.
Penso che se non si fosse staccata la protezione ad Hamilton non avrebbero sanzionato nemmeno Vettel.

 

[Jazzaro]

Vettel è stato graziato, un "fallo di reazione" del genere andava punito con la bandiera nera. In qualsiasi altro sport si fa così, per cui non mi si venga a raccontare di un accanimento verso la Ferrari.
Per contro, anche Hamilton andava sanzionato per guida pericolosa, le frenate ed accelerate con lo scopo di tener caldi freni e gomme son consentite da regolamento fin quando si sta dietro alla SC, non quando questa è rientrata e si è in attesa del semaforo verde.

 

[SupercinqueTC]

Vettel è stato graziato, un "fallo di reazione" del genere andava punito con la bandiera nera. In qualsiasi altro sport si fa così, per cui non mi si venga a raccontare di un accanimento verso la Ferrari.
Per contro, anche Hamilton andava sanzionato per guida pericolosa, le frenate ed accelerate con lo scopo di tener caldi freni e gomme son consentite da regolamento fin quando si sta dietro alla SC, non quando questa è rientrata e si è in attesa del semaforo verde.

Sono sulla stessa linea di pensiero. Vettel è stato uno sciocco.
Anche la scelta di rallentare repentinamente in uscita di curva, con il rischio di causare un incidente a catena (si è evitato per pochissimo) è grave. Non è la prima volta che Hamilton si comporta in modo discutibile in punta di norma (non aver toccato i freni, che avrebbero causato una sicura sanzione, in questo caso).
Per me sarebbe da rivedere la procedura di ripartenza dopo la safety car con una regola univoca. Questa abitudine a ricompattare il gruppo rallentando per poi ripartire da quasi fermi è pericolosa, chiunque la esegua.

 

[Maxetto883]

Peccato che, evidentemente, il regolamento non preveda il "fallo di reazione".

 

[ch4]

Vettel è stato graziato, un "fallo di reazione" del genere andava punito con la bandiera nera. In qualsiasi altro sport si fa così, per cui non mi si venga a raccontare di un accanimento verso la Ferrari.
Per contro, anche Hamilton andava sanzionato per guida pericolosa, le frenate ed accelerate con lo scopo di tener caldi freni e gomme son consentite da regolamento fin quando si sta dietro alla SC, non quando questa è rientrata e si è in attesa del semaforo verde.

Come ho già scritto in precedenza anche per me Vettel è stato in qualche modo graziato, ma per due ragioni precise.
La prima è che se è evidente la volontà di intimidire Lewis non è assodata l'intenzione di colpire la Mercedes, potrebbe essere stato un urto non voluto.
La seconda è che ai 50 orari non esistevano pericoli per i piloti coinvolti.
Tra l'altro non ho sentito nessuno mettere a fuoco l'argomento punti sulla superlicenza. Con gli ulteriori tre punti decurtati e l'attenzione che i giudici porranno su di lui esiste il fondato pericolo che con una ulteriore sanzione il tedesco della Ferrari possa saltare un GP ed anche questa spada di Damocle ritengo che possa influire sull'andamento dei prossimi GP.
Infine non credo che la giuria avrebbe potuto colpire più duramente di così senza ricorrere ad una bandiera nera e tutto ciò senza indagare il comportamento di Lewis che ha già causato coi suoi comportamenti dietro SC ben tre incidenti in ripartenza.
Ripeto, per me non potevano essere ancora più duri di così senza dare neanche un warning ad Hamilton.

 

[ALGEPA]

Peccato che, evidentemente, il regolamento non preveda il "fallo di reazione".

In nessuno sport esiste il fallo di reazione, è un invenzione giornalistica

 

[ch4]

aggiungerei qualcos'altro al fallo di reazione, io ho poca memoria e non saprei citare casi senza una ricerca, ma sono più che certo che scontri fisici tra due piloti dopo un incidente si sono già verificati in passato ed alcune volte si sono conclusi ai box con i meccanici a separare i piloti, ma non ricordo di aver mai letto di sanzioni eppure sempre falli di reazione si trattava.

 

[ALGEPA]

Ma perché continuate a parlare di fallo di reazione? Io non conosco a menadito il regolamento attuale della F1 ma credo che difficilmente parli di condotte per reazione ad un altra. Le condotte sono indipendenti una dal altra ed ognuna ha una sua punizione.

 

[ch4]

Ma perché continuate a parlare di fallo di reazione? Io non conosco a menadito il regolamento attuale della F1 ma credo che difficilmente parli di condotte per reazione ad un altra. Le condotte sono indipendenti una dal altra ed ognuna ha una sua punizione.

La punizione però, almeno in questo caso è stata un poco stirata per farla rientrare in un comma del regolamento che fu scritto per ben altri comportamenti e situazioni. In questo caso, a mio avviso, i commissari hanno dovuto "inventare".

 

[pilota54]

Vanzini su AS: Vettel come Zidane......

 

[danilorse]

Vanzini su AS: Vettel come Zidane......

.... aggiungerei Hamilton come Materazzi !!!

L'ingenuo e l'istigatore !!

 

[danilorse]

aggiungerei qualcos'altro al fallo di reazione, io ho poca memoria e non saprei citare casi senza una ricerca, ma sono più che certo che scontri fisici tra due piloti dopo un incidente si sono già verificati in passato ed alcune volte si sono conclusi ai box con i meccanici a separare i piloti, ma non ricordo di aver mai letto di sanzioni eppure sempre falli di reazione si trattava.

Sono praticamente sicuro che Piquet colpi' con un pugno un altro pilota, ma ricordo anche uno Schumacher fuori di se a Spa che e' andato a cercare Coultard nei box dopo l'incidente in pista.