Mondiale F.1 - GP dell'Azerbaijan

[Alosqualo]

Ieri mi faceva sorridere che Hamilton si lamentasse della Safety Car troppo lenta....una Mercedes....praticamente sputta...va in mondo visione la casa per cui guida.
La prossima volta gli mettereanno una Bmw o un Ferrarino...

 

[AA-Provocantibus]

Una domanda a Pilota54.
C'è o non c'è un regolamento che limita le azioni da compiere in regime di SC?
Ovviamente si.
A che punto si può considerare "normale" e non sanzionabile un rallentamento che da quai 100 k/h porta la vettura in pochi metri a 50 km/h?
Fatemi capire, se anzichè 50 fossero stati 40 o 30 km/h era diverso?.
A questo punto la domanda chiave: ma questa norma non potrebbe essere più chiara?
Di questo passo verranno in futuro fatte passare sotto silenzio vere e proprie trappole per chi insegue a breve distanza il primo della fila e questo è scorretto.
Non me ne frega niente della sanzione comminata a Vettel.Ci stava.
Ma ci stava pure un richiamo ufficiale al furbetto (perchè di furbata si tratta) per evitare un futuro di vera anarchia durante il regime di SC.
E' ora di darci un taglio e stabilire regole più chiare con limiti ben precisi

 

[Shelby67]

Uhm, sai che credo che sia ancora meno probabile? Quella protezione è fatta per sopportare lo shock degli impatti laterali (per evitare altri incidenti alla Ratzenberger, per capirci), in senso longitudinale non serve praticamente a nulla (il pilota è tenuto dalle cinture e dal sedile). Inoltre, nel tamponamento il grosso dell'energia (che comunque è stata poca, la differenza di velocità sarà stata 30 km/h al massimo) l'ha dissipato l'alettone di Vettel rompendosi..a sto punto, il famoso incidente di Webber quando è decollato tamponando la macchina davanti a 300 all'ora avrebbe dovuto distruggere il collare dell'auto davanti...

No,secondo me è stato un semplice errore della squadra che non gli ha fissato bene il collare alla ripartenza dopo la sospensione della gara. Nella concitazione può succedere, la Ferrari stava rimandando in pista Raikkonen senza il volante...(cercatevi il team radio, è assurdamente stupendo..."Heyyyyyyy, the steering wheel is missing!! Gimme the steering wheel! C'mon man mooooooooove!!!"

Concordo in toto con te, ma il dubbio mi è venuto dalla sostituzione del pezzo al box, se non si fosse rotto non l'avrebbero sostituito.
Ho visto che avevano preparato anche un bel rotolo di nastro americano ed un paio di forbici nell'evenienza che anche sostituendolo non avesse tenuto...
Si, il team radio l'avevo sentito in diretta, e non credevo alle mie orecchie, sono dovuto tornare indietro per riascoltarlo, sto ancora ridendo...!!

 

[Lukay]

Ma non sarebbe più interessante far ripartire le auto dalla griglia di partenza ogni volta che si verifica l'ingresso della SC? In questo modo avremmo più partenze da fermo nella stessa gara e i commissari non avrebbero nessun problema logistico a spostare eventuali detriti o auto in pista.

 

[Gilles82A]

state tranquilli che a ruoli invertiti ci sarebbe stata sanzione anche per chi aveva rallentato eccessivamente.. ne sono abbastanza certo, basta vedere la gestione degli ultimi anni...
per inciso, chi voleva la bandiera nera x Vettel ieri cosa avrebbe proposto per Verstappen che a Spa ha frenato volontariamente (per sua stessa ammissione), ripeto VOLONTARIAMENTE, in pieno rettilineo a 300 all'ora davanti a Kimi con il solo obbiettivo di rovinargli la gara??
no, perchè ricordo che ovviamente non fu fatto nulla al ragazzino, che guardacaso non guida un'auto rossa..
adesso, non voglio passare per piangina, o volerci per forza vedere qualcosa che non va.. però anche nel caso degli incidenti Kimi-Bottas dell'anno scorso il punito fu solo il rosso.. boh.. mi sembra che Charlie, direttore di corsa, da buon inglese, un po' con la vettura Rossa ce l'abbia..
caso che è passato un po' sotto silenzio ma che secondo me un po' è significativo.. in Canada per una vettura ferma in pista VSC, in modo da congelare i distacchi (così Seb se ne sta bello distante), ieri per una vettura ferma in pista SC, così intanto Bottas si sdoppia e si riavvicina per bene al gruppo... saranno casi.. ma gli indizi (a mio avviso), iniziano a diventare tanti..
detto ciò ripeto che la sanzione a Seb ci stava, sulla giusta intensità o meno non so..

 

[pilota54]

senza accelerazioni e frenate improvvise

Lui non ha frenato, ha solo tolto il gas, così dice la telemetria. per questo non è stato penalizzato.

 

[danilorse]

No, secondo me è vero che la guida pericolosa lo è molto di più a 200 che a 50, però quello di Vettel è stato un gesto sicuramente volontario, e lasciar correre avrebbe creato un pericoloso precedente. Andava penalizzato subito.

Sono completamente d'accordo.
Mi lascia perplesso pero' il fatto che ci abbiano impiegato almeno 5 giri a infliggergli la punizione e stranamente il tutto e' accaduto solo dopo che ci si e' resi conto che Hamilton avrebbe dovuto fermarsi al box per il problema alla protezione.

 

[pilota54]

senza considerare la possibilità (cui si è andati molto vicino) che perez tamponasse vettel a sua volta..

Evidentemente Perez era ad una distanza adeguata. Seb per me era troppo vicino a Lewis, perchè voleva essere il + vicino possibile al momento del restart, per passarlo in rettilineo............

 

[pilota54]

Vettel è stato indubbiamente un ingenuo, alla ripartenza della prima SC ha corso il rischio di farsi superare da Massa e non ricordo più chi altro ed ha fatto un miracolo difensivo per mantenere la posizione e pertanto al secondo SC è stato molto più vicino ad Hamilton ed è caduto nel trappolone, il fallo di reazione è assolutamente da evitare e da sanzionare, ma io ho il dubbio sulla ruotata che l'intenzione di Seb fosse solo quella di simularla ed invece con una sola mano abbia ecceduto la sua intenzione, gli assegno quindi il beneficio del dubbio ed anche l'attenuante della bassa velocità.

Questo è esattamente quello che ha detto il pilota Matteo Bobbi a "Race Anatomy" (Sky). Non so se lo hai visto. A me sembra che un colpetto alla ruota del rivale lo abbia data apposta, forse voleva darlo meno forte, questo si.

 

[pilota54]

state tranquilli che a ruoli invertiti ci sarebbe stata sanzione anche per chi aveva rallentato eccessivamente.. ne sono abbastanza certo, basta vedere la gestione degli ultimi anni...
per inciso, chi voleva la bandiera nera x Vettel ieri cosa avrebbe proposto per Verstappen che a Spa ha frenato volontariamente (per sua stessa ammissione), ripeto VOLONTARIAMENTE, in pieno rettilineo a 300 all'ora davanti a Kimi con il solo obbiettivo di rovinargli la gara??
no, perchè ricordo che ovviamente non fu fatto nulla al ragazzino, che guardacaso non guida un'auto rossa..
adesso, non voglio passare per piangina, o volerci per forza vedere qualcosa che non va.. però anche nel caso degli incidenti Kimi-Bottas dell'anno scorso il punito fu solo il rosso.. boh.. mi sembra che Charlie, direttore di corsa, da buon inglese, un po' con la vettura Rossa ce l'abbia..
caso che è passato un po' sotto silenzio ma che secondo me un po' è significativo.. in Canada per una vettura ferma in pista VSC, in modo da congelare i distacchi (così Seb se ne sta bello distante), ieri per una vettura ferma in pista SC, così intanto Bottas si sdoppia e si riavvicina per bene al gruppo... saranno casi.. ma gli indizi (a mio avviso), iniziano a diventare tanti..
detto ciò ripeto che la sanzione a Seb ci stava, sulla giusta intensità o meno non so..

Si, è vero che con la Ferrari non sono stati molto benevoli negli ultimi anni, forse perchè in passato ("era" Todt Schumacher) avveniva spesso il contrario e molti dicevano che la Ferrari aveva un occhio di riguardo presso la Fia. Lo stesso si disse quando la Red Bull dominava.

Certi dubbi talvolta sono venuti anche a me, ma dobbiamo sempre per prima cosa ipotizzare quanto meno la buona fede di chi è arbitro di questo sport.

 

[AA-Provocantibus]

Lui non ha frenato, ha solo tolto il gas, così dice la telemetria. per questo non è stato penalizzato.

Pilota sai perfettamente che togliere il gas ad una F1 in prima marcia equivale quasi ad un'inchiodata con una macchina di serie.
Se hai uno incollato dietro sai perfettamente che può tamponarti e se, per miracolo, riesce ad evitarti nel momento in cui frena tu acceleri e gli dai 100 metri. Dirai che è lecito. Io non sono per niente d'accordo,
A queso punto puoi allora andare a 20 km/h e perchè non addirittura fermarti? Mi sembra che le regole esistano, basterebbe renderle più chiare con limiti ben precisi.

 

[flori2]

Pilota sai perfettamente che togliere il gas ad una F1 in prima marcia equivale quasi ad un'inchioata con una macchina di serie.

Si, ma quello dietro è 4 volte campione e ha freni da F1 e non da Fiat 127 gudata dal nonno col cappello

 

[AA-Provocantibus]

Si, ma quello dietro è 4 volte campione e ha freni da F1 e non da Fiat 127 gudata dal nonno col cappello

Guarda che non è come pensi. Senza effetto suolo a bassa velocità con freni freddi non c'è molta differenza

 

[pilota54]

Una domanda a Pilota54.
C'è o non c'è un regolamento che limita le azioni da compiere in regime di SC?
Ovviamente si.
A che punto si può considerare "normale" e non sanzionabile un rallentamento che da quai 100 k/h porta la vettura in pochi metri a 50 km/h?
Fatemi capire, se anzichè 50 fossero stati 40 o 30 km/h era diverso?.
A questo punto la domanda chiave: ma questa norma non potrebbe essere più chiara?
Di questo passo verranno in futuro fatte passare sotto silenzio vere e proprie trappole per chi insegue a breve distanza il primo della fila e questo è scorretto.
Non me ne frega niente della sanzione comminata a Vettel.Ci stava.
Ma ci stava pure un richiamo ufficiale al furbetto (perchè di furbata si tratta) per evitare un futuro di vera anarchia durante il regime di SC.
E' ora di darci un taglio e stabilire regole più chiare con limiti ben precisi

Il regolamento (citato alla pag. precedente da un utente) dice che il primo della fila "fa" l'andatura quando la SC segnala l'uscita dalla pista,e si possono da quel momento superare le 10 vetture di distacco dalla SC. Quindi Ham ha fatto proprio questo: ha scelto l'andatura (rallentando molto) e si è distanziato oltre le 10 vetture dalla SC.

Il regolamento però dice pure che il pilota di testa, nello scegliere l'andature non deve fare accelerezioni improvvise o improvvise FRENATE. Il collegio giudicante ha avuto a disposizione la telemetria Mercedes e ha visto che in quella curva Hamilton non ha frenato, ma ha solo tolto il gas (che in F.1 è quasi come frenare vista l'enorme compressione del motore). ecco perchè non è scattata la sanzione per il pilota "argentato".

 

[danilorse]

Mica vero...l'ha fatto con Alonso in Bahrein l'anno che erano entrambi in McLaren, lui neanche un graffio, Alonso fuori.
Quando tamponi a quella velocità chi è davanti non si fa nulla il fondo è molto più robusto dell'alettone, che infatti si è rotto - almeno un pit stop per cambiarlo Vettel doveva farlo comunque (poi hanno approfittato della bandiera rossa).
Hamilton ha sempre fatto quel giochetto, è il suo marchio di fabbrica, è secondo me scorretto e anche fuori dal regolamento, ma, va detto, non pericoloso (la velocità è bassissima) e sopratutto è impossibile dimostrare la volontarietà...

Anch'io penso che la manovra di Hamilton sia voluta e lo dimostra il camera car, dove si vede che Hamilton stranamente non reagisce alla ruotata di Vettel. Si limita solo ad un piccolo gesto con la mano e non gira neanche la testa. Tutto cio' mi fa pensare ad una manovra premeditata e che ha dato i risultati sperati.

Ad ogni modo la reazione di Vettel e' stata grave ed e' stata giusta la punizione.

Mi auguro pero' che la federazione prenda spunto da questa situazione per imporre una velocita' minima dietro alla safety car per cercare di evitare queste situazioni che ieri non si sono certo verificate per la prima volta.