NUOVA 127 ????

[fraTURBOnumberone]

Quindi direi che se in 4 anni non se ne è fatto nulla, neanche parlato, questo progetto, almeno per i prossimi 5-6 anni si può anche archiviare. Di modelli che necessitano di un prioritario rinnovamento nel gruppo ce ne sono diversi.

potevano usarla come sostituta della punto.

 

[fraTURBOnumberone]

diciamo che come dimensioni potrebbe concorrere con la Mini, tuttavia come posizionamento sarebbe forse a metà tra 500 e Mini con ovvie possibilità di prendere qualche cliente alla concorrenza ma anche alla 500 stessa.
Nei render si vede poi solo la variante a 3 porte, mentre nella pratica credo sarebbe più appetita una 5 p

potrebbero farne una versione a cinque porte.

 

[fraTURBOnumberone]

comunque anche secondo me non la fanno,purtroppo i progetti piu' belli non prendono mai piede,comunque se facessero una nuova 127 bisongerebbe aspettare fino la 2021 per i 50 anni dello storico modello come è successo per 124 spider e 500.

 

[Jazzaro]

non toglierebbero clienti alla 500 perchè la 127 è una seg.b

Mah, io guardo la prima foto di sopra e non mi pare che la new 127 sia molto più lunga della vecchia da 360mt...
Comunque, a chi li toglierebbero? A Mini? A Fiesta? A Polo?
E poi su quali mercati? Ok quello italiano, dove persino la Y vende qualcosa, ma valicate le alpi come pensiamo di fare?

 

[moogpsycho]

Mah, io guardo la prima foto di sopra e non mi pare che la new 127 sia molto più lunga della vecchia da 360mt...
Comunque, a chi li toglierebbero? A Mini? A Fiesta? A Polo?
E poi su quali mercati? Ok quello italiano, dove persino la Y vende qualcosa, ma valicate le alpi come pensiamo di fare?

render a parte, oggi non sarebbe proprio possibile realizzare quelle volumetrie su un auto da 3 metri e 60, ne va del rispetto delle normative sui crash test e dell'abitabilità interna.. è cresciuta anche la 500 nonostante la forma ad ovetto aiuti a contenere le dimensioni.
Sicuramente l'unica concorrente è la Mini, le altre sono generaliste con altri target di mercato

 

[Jazzaro]

render a parte, oggi non sarebbe proprio possibile realizzare quelle volumetrie su un auto da 3 metri e 60, ne va del rispetto delle normative sui crash test e dell'abitabilità interna.. è cresciuta anche la 500 nonostante la forma ad ovetto aiuti a contenere le dimensioni.
Sicuramente l'unica concorrente è la Mini, le altre sono generaliste con altri target di mercato

Le ottieni a scapito dell'abitabilità, basta guardar la 500 che pur più lunga della vecchia si ritrova i poggiatesta dietro appoggiati al lunotto.
Sulle concorrenti...
500, come Mini e Beetle, è stata ricavata da un modello iconico creandosi un segmento a sè; 127 non lo era, non la vedo utilizzabile nella stessa modalità, perciò anche ingrandendola non la vedo come concorrente di Mini. Anche per questo non vedo motivi per produrla.

 

[fraTURBOnumberone]

Le ottieni a scapito dell'abitabilità, basta guardar la 500 che pur più lunga della vecchia si ritrova i poggiatesta dietro appoggiati al lunotto.
Sulle concorrenti...
500, come Mini e Beetle, è stata ricavata da un modello iconico creandosi un segmento a sè; 127 non lo era, non la vedo utilizzabile nella stessa modalità, perciò anche ingrandendola non la vedo come concorrente di Mini. Anche per questo non vedo motivi per produrla.

anche la 127 è un'icona,non ai livelli della 500 ,ma era rivoluzionaria per l'epoca.

 

[Jazzaro]

anche la 127 è un'icona,non ai livelli della 500 ,ma era rivoluzionaria per l'epoca.

Non ha una frazione della riconoscibilità del cinquino. Se mostri la foto di una 127 solo gli appassionati e gli anta te la riconoscono al volo, a differenza del cinquino che era noto ovunque, e come tale riconoscibile; stesso discorso per Mini e Maggiolino. Significa che l'immagine di una 127 non è spendibile per un modello retrò, ergo non ha senso metterla il produzione.

 

[fraTURBOnumberone]

Non ha una frazione della riconoscibilità del cinquino. Se mostri la foto di una 127 solo gli appassionati e gli anta te la riconoscono al volo, a differenza del cinquino che era noto ovunque, e come tale riconoscibile; stesso discorso per Mini e Maggiolino. Significa che l'immagine di una 127 non è spendibile per un modello retrò, ergo non ha senso metterla il produzione.

allora anche la 124 spider non avrebbe avuto senso di esserci

 

[Jazzaro]

allora anche la 124 spider non avrebbe avuto senso di esserci

Paragone inconsistente. Primo, la 124 spider era stata già esportata negli USA, anzi, era stata fatta per loro, e lì era ed è conosciuta da una certa clientela. Secondo, 124 è fatta con Mazda, anzi, fatta DA Mazda, con costi di sviluppo non confrontabili con quelli di un modello a sè.
In ogni caso, una 124 puoi farla e portarla negli USA, qualcosa vendi (fra un terzo e la metà dell'originale Miata) in aggiunta a quanto venduto in Europa (2300 nel Q1 Eu, di cui 760 in Italia), una 127 non penso proprio che possa valicare le alpi.