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Quale è la più bella plancia delle auto in produzione?

Tornando su auto più abbordabili, la plancia della i3 è fantastica, Imho (ma anche senza imho), così come tutta l'auto.
La i3 è un progetto di DESIGN, non di STYLING (come avviene invece per esempio per le DS di cui si parlava sopra, che applicano uno stile elaborato ad auto convenzionali nell'architettura e nella tecnica) ed è un progetto pazzesco e originale, in tutte le sue componenti.
Direi che è l'auto compatta più avanzata in questo momento per progetto, design, tecnica e materiali.
Chapeau. Anche se il carbonio, non riciclabile, per la grande serie mi sta un po' antipatico.

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Buongiorno a tutti,

Vorrei sapere quale plancia di auto in produzione ritenete la più bella, escludendo le auto di nicchia e/o le supersportive.
Magari aggiungendo le motivazioni.

Grazie
Attualmente quella della nuova Classe E per come è raccordata e soprattutto perché simmetrica.
Non mi vanno proprio giù le plance non simmetriche e quelle con lo schermo a "fungo" .
 

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A me non piacciono le plance che per inglobare il navigatore dove dovrebbe essere, cioè in alto, sono massicce ed opprimenti... oppure lo inglobano sopra al cambio.
Mille volte meglio il fungo e una plancia bassa e lineare... oppure il dual link che aveva Honda e che mi pare abbiano ripresentato in BMW con i3, seppur con lavorazione differente.
 
Beh, con questa notevole limitazione direi quella della Giulia.

Anche a me piace molto la plancia della Giulia, anche se l'immagine è quella della Q (non so se concessa perché è un'auto di nicchia ;-) ) ma la sostanza è quella. Non sopporto le plance con cruscotto fatto solo di schermo digitale. Sarò all'antica ma un bel cruscotto con rifiniture pregiate, legno, alluminio, cromo e perché no, carbonio rimane infinitamente più elegante e raffinato di 2 finte lancette che si muovono su uno schermo...
 
L'"orrenda manopola" è una citazione diretta della LFA...

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MI ha fatto notare Climaco che sono due, la destra non l'avevo notata perchè seminascosta dal volante nelle foto.
Per me evitabili, vanno a sporcare l'insieme, oltre alla dubbia praticità. Peccato.
Apprezzabile anche il comando delle luci nel devioluci, fortunatamente i giapponesi non hanno ceduto alla moda tedesca della manopola in plancia, il più delle volte invisibile ed introvabile.
 
Quella della Golf è molto apprezzabile, praticamente perfetta a parte le scomode manopole luci "alla tedesca". Non sopporto gli strumenti al centro e neppure quelli alti (stile Peugeot, fortunatamente e giustamente senza imitatori). Peccato si sia fatto riferimento solo ad auto in produzione: se non fosse così, avrei citato volentieri le Alfa anni '60 (Giulia Super, plancia diversa dalla Giulia TI) e la Lancia Prisma.
 
Attualmente quella della nuova Classe E per come è raccordata e soprattutto perché simmetrica.
Non mi vanno proprio giù le plance non simmetriche e quelle con lo schermo a "fungo" .


Peccato le 4 rotelle che ( IMO ) rovinan tutto.
Sembran lo sfiato del gas delle cucine verso l' esterno.
P.s.: chissa' perche qui niente fungo, mentre con il suo uso han rovinato il GLC
 
A me piace molto la plancia della Giulia, perché la trovo un bel mix tra moderno, classico, sportivo ed elegante. È sinuosa ed avvolgente, ma senza avere la consolle asimmetrica che non mi piace; ottima, poi, l'integrazione del navigatore.
Oltre a questa, mi piacciono tutte le plance della Mercedes, anche quella della classe A, nel suo piccolo... Ma più si sale più diventano belle... La classe E e la classe S hanno delle plance veramente stupende!
 
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