Alonso in IndyCar

[plillo]

Bella domanda, senza però una risposta precisa naturalmente, almeno per ciò che riguarda le auto (con le moto è completamente diverso, a mio parere).
Piloti fortissimi in F1 non lo sono stati con altri tipi di auto, e vale anche il contrario.
Secondo me la F1 di oggi è tecnicamente troppo complicata e molti non la capiscono (soprattutto chi guarda), quindi può capitare che un pilota che ci sta un solo anno e pure da tester poi sbarchi in Indycar e vinca la gara più prestigiosa da rookie... era scarso lui in F1 o un fenomeno in Indycar?
Allora dico quello che penso da sempre: conta in primis il mezzo e poi trovarsi nel posto giusto al momento giusto, ma ci vuole anche la capacità di capitalizzare tutto questo messo insieme, ovvero l'intelligenza tattica (chiamiamola testa per semplificare) e il talento (senza il quale si fa poco in ogni campo).
Vedi che non si può rispondere con precisione alla tua domanda? Che potrebbe dare origine a una bellissima chiacchierata tra appassionati dopo una cena

 

[gbortolo]

Diciamo anche in F1 non può capitare di:
- Avere una settimana di test liberi prima dell'evento
- Avere un team di primo piano che ti affitti l'auto (stiamo parlando di top team come fossero MB Ferrari o RB
- Avere gli altri piloti che ti fanno il setup della macchina e tu devi limitarti alla finitura e guidare

Alex Rossi ha disputato anche qualche gara con la Manor mostrando grande talento ... che vuol dire riuscire a essere il penultimo o quasi

Poi la fortuna conta tantissimo anche a Indy (per dire Verstappen non avrebbe vinto il suo primo GP se i due MB non si fossero autoeliminati!)

La IndiCar è comunque un "monotelaio", un mezzo molto più semplice (nostra F2?) o grezzo come dice lo stesso Alonso.

Non dimentichiamo infine il nostro Zanna che con un team di primo piano ha spadroneggiato diversi anni negli USA ma che prima di imparare tutti i trucchi degli ovali ci ha messo un po'.
Che vedo difficile è la gestione del traffico durante l'intera gara: spesso si finisce a muro per colpa di altri!

 

[A-80]

Risposte interessantissime! In effetti il paragone parte già male con le automobili perché una complicazione a livello di F 1 è molto rara da trovare ,percui ci sarà un approccio di guida diverso di fondo

 

[gbortolo]

Risposte interessantissime! In effetti il paragone parte già male con le automobili perché una complicazione a livello di F 1 è molto rara da trovare ,percui ci sarà un approccio di guida diverso di fondo

In verità anche le WEC sono molto complesse, più o meno come la F1 con quote di energia da gestire giro per giro. Fra l'altro con PU non meno complicate di quelle della F1. Però tutti a dire che il WEC è meglio

 

[gbortolo]

Ed anche nel WEC la competizione latita, prima Audi poi Porsche.
Oggi vince Toyota perché per risparmiare Porsche corre con una vettura aerodinamicamente settata per Le Mans, come se un team facesse metà campionato con la vettura assettata coi carichi alari per Monza.

 

[gbortolo]

Ciò che mi preoccupa per Alonso è una sua reazione "naturale" che a Indy potrebbe portare ad esiti catastrofici (come contro sterzare).

E gli incidenti a quelle velocità potrebbero far passare il botto di Barcellona per una strusciata in parcheggio. Visto che allora è poi restato un mese fuori dalle corse un po' di apprensione l'avrei.

 

[A-80]

In verità anche le WEC sono molto complesse, più o meno come la F1 con quote di energia da gestire giro per giro. Fra l'altro con PU non meno complicate di quelle della F1. Però tutti a dire che il WEC è meglio

Si le wec sono già importanti

 

[pilota54]

Mi hai sollevato un quesito: per un pilota è più difficile esprimersi in F1 o in altre discipline?

Un eccellente pilota va forte con qualsiasi mezzo, anche con un trattore o un'auto di serie. Inoltre le capacità di guida di un grande pilota sono tali da fare apprendere con velocità incredibile qualsiasi tipo di guida, dal kart alla F.Indy.
Se un pilota non è capace di adattarsi in fretta a qualsiasi mezzo dotato di un motore è un pilota normale, non certo un fuoriclasse. Per questo ritengo che un pilota come Alonso si adatterà facilmente e in fretta alle vetture che corrono a Indy.

I grandi piloti della F.1 per esempio hanno vinto nei kart e nelle formule minori al 1° anno di partecipazione. Chi vince al 2° o 3° anno di solito non diventa un Top Driver.

Tornando a Indy, prima ho citato il grande Teo Fabi, ma potrei citare Jim Clark, il mitico pilota inglese, che giunse 2° alla prima partecipazione (per un problema al rifornimento) e vinse alla seconda..........

 

[A-80]

Un eccellente pilota va forte con qualsiasi mezzo, anche con un trattore o un'auto di serie. Inoltre le capacità di guida di un grande pilota sono tali da fare apprendere con velocità incredibile qualsiasi tipo di guida, dal kart alla F.Indy.
Se un pilota non è capace di adattarsi in fretta a qualsiasi mezzo dotato di un motore è un pilota normale, non certo un fuoriclasse. Per questo ritengo che un pilota come Alonso si adatterà facilmente e in fretta alle vetture che corrono a Indy.

I grandi piloti della F.1 per esempio hanno vinto nei kart e nelle formule minori al 1° anno di partecipazione. Chi vince al 2° o 3° anno di solito non diventa un Top Driver.

Prima ho citato il grande teo Fabi, ma potrei citare Jim Clark, il mitico pilota inglese, che giunse 2° alla prima partecipazione (per un problema al rifornimento) e vinse alla seconda..........

Concetto chiaro

 

[ALGEPA]

Zanardi ad esempi ad Indianapolis non ha mai corso perchè quando lui era li negli states c'era stata la frattura e c'erano 2 campionati differenti, cmq sicuramente sarà una sfida interessante e vedremo Alonso se confermerà gli scettici come me o invece darà ragione a quelli più ottimistici, sicuramente ha nelle sue corde le capacità a cui fa riferimento pilota, ma consideriamo che sarà la sua prima gara, e a parte l'adattarsi agli ovali io credo che in primis dovrà adattarsi ad una formula in cui spesso la fanno da padrona le soste ai box e le safety car,quindi le indicazioni dai muretti, per lui questo potrebbe essere un aspetto forse più difficile da digerire.

 

[pilota54]

Sul noto settimanale da corsa viene rivelata la media alla quale ha girato Alonso: 358 kmh, che basterebbe per la qualificazione, ma nelle ultime file. I migliori girano a oltre 370 di media. Come noto a Indy viene sempre considerata la migliore media sul giro (in miglia) e non il tempo.
Ovviamente Alo ha fatto solo giri esplorativi, a velocità contenuta, con gomme standard e motore standard (nei test ufficiali alla vigilia della corsa la potenza viene aumentata) e si è tenuto ben lontano dai muri. Ha comunque provato le 4 fasi in cui viene divisa la prova di qualificazione.
Sembra che ci sia stata qualche protesta da parte dei teams rivali perchè il "rookie" asturiano ha potuto girare da solo in esclusiva, ma alla fine nulla di fatto.

Ovviamente il team Andretti al completo ha seguito il suo test, con Michael e Marco Andretti prodighi di utilissimi consigli.

 

[pilota54]

Alonso già velocissimo a Indianapolis.

Ieri prime vere prove libere pre-gara di Alonso a Indy. Nel rookie test è stato il + veloce. Poi ha girato anche con i conclamati campioni della categoria, con ottime medie sul giro.

http://autosprint.corrieredellospor...lonso_test_rookie_al_top_prime_libere_nei_20/

"Da Barcellona a Indianapolis, un tour de force culminato nella miglior prestazione, a 221,634 miglia orarie (356,685 km/h) di media, nel test riservato a rookie e i veterani. Le quattro ore di prove libere successive da 19mo del lotto, 226,338 miglia orarie (364,255 km/h) e 590 millesimi da Marco Andretti (226,338 mph), riferimento di giornata, davanti a Scott Dixon, Ed Carpenter, Sebastien Bourdais e Ryan Hunter-Reay (ovvero diversi protagonisti della F.Indy 2016 e 2017, nota di pilota54).

 

[pilota54]

Alonso:
«Sono riuscito a guidare la macchina o iniziare a guidarla, oggi. Resta ancora tanta strada da fare per imparare, senza dubbio però sento di aver compiuto buoni passi in avanti.

Abbiamo avuto dei problemi con la sospensione posteriore e non siamo riusciti a completare il programma, a girare un po' nel traffico sul finire della giornata».

La monoposto di Alonso

 

[pilota54]

Alonso 24° nella seconda giornata di prove libere Indy

Questa notte (ora italiana) si è svolta la seconda sessione di prove libere in vista della 500 miglia di Indianapolis. Alonso, che ha fatto 117 giri, è 24° a 6/10 dal primo (Will Power, che ha girato in 40.06 a 224 mph). La sessione è stata caratterizzata da un forte vento e i tempi comunque non sono stati eccezionali.

Il tempo di Alo non è certo fantastico, però occorre dire che Power corre per il team Penske, probabilmente migliore dell'Andretti-Mc Laren, e ciò verrebbe avallato dal fatto che Alonso è stato addirittura più veloce dello stesso Marco Andretti, quello che gli ha dato le dritte sulla pista e la vettura..................

Ancora una volta l'asturiano penalizzato dalla monoposto?

1 12 Will Power 71 40.0613 224.656
2 3 Helio Castroneves 68 40.1271 0.0658 224.287
3 88 Gabby Chaves 87 40.1802 0.1189 223.991
4 28 Ryan Hunter-Reay 78 40.1857 0.1244 223.960
5 24 Sage Karam 69 40.2430 0.1817 223.641
6 26 Takuma Sato 106 40.2584 0.1971 223.556
7 7 Mikhail Aleshin 58 40.2736 0.2123 223.471
8 1 Simon Pagenaud 86 40.2829 0.2216 223.420
9 21 J.R. Hildebrand 84 40.2952 0.2339 223.352
10 2 Josef Newgarden 59 40.3305 0.2692 223.156
11 20 Ed Carpenter 82 40.3874 0.3261 222.842
12 14 Carlos Munoz 81 40.3997 0.3384 222.774
13 9 Scott Dixon 60 40.4403 0.3790 222.550
14 98 Alexander Rossi 98 40.4530 0.3917 222.480
15 19 Ed Jones 85 40.4948 0.4335 222.251
16 18 Sébastien Bourdais 91 40.4952 0.4339 222.249
17 10 Tony Kanaan 49 40.5481 0.4868 221.959
18 16 Oriol Servia 65 40.5550 0.4937 221.921
19 83 Charlie Kimball 72 40.5792 0.5179 221.789
20 15 Graham Rahal 100 40.5884 0.5271 221.738
21 22 Juan Pablo Montoya 58 40.5961 0.5348 221.696
22 40 Zach Veach 68 40.6084 0.5471 221.629
23 8 Max Chilton 75 40.6818 0.6205 221.229
24 29 Fernando Alonso 117 40.7187 0.6574 221.029
25 27 Marco Andretti 82 40.7220 0.6607 221.011
26 11 Spencer Pigot 66 40.7922 0.7309 220.630
27 17 Sebastian Saavedra 55 40.8554 0.7941 220.289
28 4 Conor Daly 67 40.8565 0.7952 220.283
29 5 James Hinchcliffe 60 40.8847 0.8234 220.131
30 77 Jay Howard 72 40.8862 0.8249 220.123
31 50 Jack Harvey 82 41.1065 1.0452 218.943
32 63 Pippa Mann 47 41.1732 1.1119 218.589
33 50 Marco Andretti 6 41.8939 1.8326 214.828

Davanti ad Alonso ci sono tutti i protagonisti del campionato, mentre dietro ci sono piloti meno noti e blasonati.

 

[ALGEPA]

Sicuramente per lo spagnolo questi sono giorni in cui deve fare apprendistato e le medie che segna sono giustificabili per uno che non ha esperienza in quel contesto, vediamo se riuscirà ad aumentare un poco la sua velocità, probabilmente un poco si ma non credo per avvicinarsi ai primi che come sottolineato sono i più validi esponenti della categoria.