Marchi auto, propieta e sudditi

[Jazzaro]

Ma la Aston non era proprietà Ford una volta?
Mi sa che sono rimasto un pò indietro...

Una volta sì, era di Ford, adesso è di un gruppo di investitori.
Mercedes ha Maybach per il superlusso, anche se il brand non è più attivo. Non so quanto possa farsene di AstonMartin..

 

[Baron89]

Una volta sì, era di Ford, adesso è di un gruppo di investitori.
Mercedes ha Maybach per il superlusso, anche se il brand non è più attivo. Non so quanto possa farsene di AstonMartin..

Ci vorrebbe un miliardario russo....come è stato per TVR.

 

[carlo alberto]

Ma la Aston non era proprietà Ford una volta?
Mi sa che sono rimasto un pò indietro...

Venduta da circa dieci anni ( più o meno), adesso è in mano ad una cordata capeggiata da un imprenditore italiano ma ha molte sinergie ( come detto motori, cambi ed elettronica) con Mercedes. Il passo successivo credo sia scontato...

 

[carlo alberto]

Una volta sì, era di Ford, adesso è di un gruppo di investitori.
Mercedes ha Maybach per il superlusso, anche se il brand non è più attivo. Non so quanto possa farsene di AstonMartin..

Il superlusso ha negli ultimi anni aumenti a due cifre; le concorrenti hanno Rolls Royce (BMW) e Bentley (Audi). Secondo me se ne farebbe moltissimo...

 

[Baron89]

Il superlusso ha negli ultimi anni aumenti a due cifre; le concorrenti hanno Rolls Royce (BMW) e Bentley (Audi). Secondo me se ne farebbe moltissimo...

Io adoro le Aston Martin, sono il mio piccolo grande sogno ne l cassettone quello grosso, ma grosso grosso....
E onestamente sarei felice se venisse acquistata da Mercedes, casa che apprezzo molto, specialmente per il gusto estetico e l'eleganza che ha rispetto alle sorelle terroncelle di Ingolstadt e Monaco...la triade terrona....

 

[Jazzaro]

Beh Suzuki a livello auto è piccola come realtà dai...indipendente da tutto (ha solo gli accordi con Fiat per usare i motori MJET e la Sedici/SX4, con Opel per la Agila/Splash e poi possiede la Maruti, ma rispetto alle dimensioni degli altri giapponesi Mazda a parte è minuscola..)

La piccola Suzuki nel 2016 ha prodotto 1.420.000 automobili, che non son proprio poche anche considerata l'assenza dal mercato USA. Se poi aggiungiamo Maruti, il complessivo Maruti-Suzuki 2016 arriva a 2.835.000 veicoli, che non sono i 10 milioni di Toy o VW ma permettono al gruppo di occupare il decimo posto in classifica gruppi, dietro ad Honda FCA e PSA ma davanti a Mercedes, BMW, Mazda, Mitsubishi. E considerata la tipologia di modelli prodotti con i relativi margini, c'è da far loro i complimenti per riuscire a resistere.
Se consideriamo le giapponesi, dopo Toy, Nissan (che andrebbe considerata oramai mezza europea) e Honda troviamo Suzuki.
http://focus2move.com/volkswagen-group-ends-2016-on-top-of-the-world/

 

[arizona77]

Ma la Aston non era proprietà Ford una volta?
Mi sa che sono rimasto un pò indietro...

Non sei tu che sei lento....
E' il mondo che va troppo in fretta
( specie nel mondo delle imprese e loro proprieta' )

 

[Frankie71iceman]

Si certo, però Suzuki ha un ventaglio di impieghi un pò più vasto.
Suzuki non ha mai puntato molto sulle auto, ma nonostante tutto ha sempre venduto abbastanza bene (Jimny, Vitara e Swift).
Le Mazda in Europa hanno cominciato a vendere qualcosa solo dal dominio Ford in poi (MX-5 a parte).
Fino a pochissimi anni fa (2-3) vendeva nell'ordine delle 500 unità al mese in Italia...oggi ha più che raddoppiato con un +42% rispetto all'anno prima (1.189 unità - Marzo '17), quindi briciole...
Suzuki vende 3 volte tanto, il doppio di Seat, più di Mini e una manciata di pezzi meno di Smart...voglio dire...si difende bene!

Sisi Suzuki ha dei gran bei numeri e un ottima varietà di gamma per la realtà che è...Mazda è un pò una cosa a parte ha un modello iconico e poi una gamma un pò scarna ma molto azzeccata (i crossover vanno benissimo, le berline seg. B e C ci sono, l'ammiraglia invendibile in italia ma buona per gli altri mercati c'è...). Però si perdono un pò via su cose tipo componentistica accessoria e rete di vendita...

 

[Frankie71iceman]

La piccola Suzuki nel 2016 ha prodotto 1.420.000 automobili, che non son proprio poche anche considerata l'assenza dal mercato USA. Se poi aggiungiamo Maruti, il complessivo Maruti-Suzuki 2016 arriva a 2.835.000 veicoli, che non sono i 10 milioni di Toy o VW ma permettono al gruppo di occupare il decimo posto in classifica gruppi, dietro ad Honda FCA e PSA ma davanti a Mercedes, BMW, Mazda, Mitsubishi. E considerata la tipologia di modelli prodotti con i relativi margini, c'è da far loro i complimenti per riuscire a resistere.
Se consideriamo le giapponesi, dopo Toy, Nissan (che andrebbe considerata oramai mezza europea) e Honda troviamo Suzuki.
http://focus2move.com/volkswagen-group-ends-2016-on-top-of-the-world/

Appunto...Suzuki e Mazda sono i più piccoli tra i giappi.

 

[Jazzaro]

Appunto...Suzuki e Mazda sono i più piccoli tra i giappi.

Suzuki e Mazda, ad esser puntigliosi, son comunque più grandi di Mitsubishi e Subaru. Poi sappiamo che Mitsu adesso è finita sotto Renault-Nissan e che Suby sta sotto l'ombrello Toy..

 

[Baron89]

Sisi Suzuki ha dei gran bei numeri e un ottima varietà di gamma per la realtà che è...Mazda è un pò una cosa a parte ha un modello iconico e poi una gamma un pò scarna ma molto azzeccata (i crossover vanno benissimo, le berline seg. B e C ci sono, l'ammiraglia invendibile in italia ma buona per gli altri mercati c'è...). Però si perdono un pò via su cose tipo componentistica accessoria e rete di vendita...

Mica tanto scarna.... manca giusto qualche variante della 3 (Wagon e 4 porte) nel nostro mercato.
Di 6 ne vedo parecchie di più rispetto a 3 e 2 messe assieme, a me sembra il modello più venduto (stranamente berlina più che wagon) assieme a CX-5 e CX-3.
Per la rete vendita sono d'accordo, poco diffusa in genere, però da me nell'arco di 100 km ho 4 concessionari Mazda: Salerno, Castellammare di Stabia (Mazda e Honda, molto professionali), Napoli e Potenza.

 

[Frankie71iceman]

Suzuki e Mazda, ad esser puntigliosi, son comunque più grandi di Mitsubishi e Subaru. Poi sappiamo che Mitsu adesso è finita sotto Renault-Nissan e che Suby sta sotto l'ombrello Toy..

Si appunto intendevo indipendenti...

 

[Matteomatte2.0]

che Suby sta sotto l'ombrello Toy..

No, Toyota ha un semplice pacchetto azionario ed ha pure avuto bisogno di Subaru per fare la Gt86 che, sistema di iniezione a parte, meccanicamente è appunto una Subaru al 100%. Altre contaminazioni non esistono (e non potrebbero neppure esistere vista la particolarità di Subaru), idem con le reti commerciali che sono in (forte)concorrenza nei paesi dove Subaru vende di più (Usa, Canada e Australia).

 

[Jazzaro]

No, Toyota ha un semplice pacchetto azionario ed ha pure avuto bisogno di Subaru per fare la Gt86 che, sistema di iniezione a parte, meccanicamente è appunto una Subaru al 100%. Altre contaminazioni non esistono (e non potrebbero neppure esistere vista la particolarità di Subaru), idem con le reti commerciali che sono in (forte)concorrenza nei paesi dove Subaru vende di più (Usa, Canada e Australia).

Non scorderei la Trezia, ed altri prodotti venduti con marchio Subaru ma di fatto rebadge di Dahiatsu (controllata Toy), assolutamente avulsi dalle particolarità di Subaru....
Comunque Suby mantiene una sua forte identità tecnica ma non dovrebbe creare scandalo il fatto che abbia goduto di un canale privilegiato per consulenze e componentistica con mamma Toy, forte del 16 e sblisga percento delle proprie quote azionarie detenute da Toyota. Per questo parlavo di "ombrello". Poi è chiaro che il marketing delle pleiadi cercherà in tutti i modi di tener separate Subaru da Toyota enfatizzando le specificità della prima, ne va della loro immagine...
Visto poi che si cita la gt86 diciamo pure che il 6 marce è Aisin, ovvero la "divisione trasmissioni" di Toyota oltre che un produttore di componenti per motori (pompe, compressori, cuscinetti,..). Fra i costruttori jap esiste una sorta di "corporativismo" anche fra concorrenti tale per cui tutti cercano di aiutarsi, Honda e Toy sono formalmente concorrenti ma parte della tecnologia ibrida è stata sviluppata congiuntamente, pur in silenzio.

 

[JigenD]

Per la rete vendita sono d'accordo, poco diffusa in genere, però da me nell'arco di 100 km ho 4 concessionari Mazda: Salerno, Castellammare di Stabia (Mazda e Honda, molto professionali), Napoli e Potenza.

In sicilia invece ce ne sono solo 3 (fino a qualche mese fa, 2)...e stiamo parlando della più grande regione italiana per superficie.

 

[Baron89]

In sicilia invece ce ne sono solo 3 (fino a qualche mese fa, 2)...e stiamo parlando della più grande regione italiana per superficie.

Anche in Campania ce ne sono 3, due tra Napoli e provincia e uno a Salerno, quello di Potenza (seppur in Basilicata) è distante tanto quello di Castellamare e Napoli, poco meno di 100 km.
Le province di Avellino e Caserta, invece, sono sprovviste di rete ufficiale.
diciamo che avere 4 concessionari di un marchio a massimo 100 da casa è un bene, tirando i conti, trimanendo nel raggio dei 100 km rispetto a casa mia, di VW ce ne sono ugualmente 4...