Infiniti Q30 col 1.5d (cosa non si fa per una pizza).

[Baron89]

Se non ti conoscessi caro Elancia, giudicherei il tuo topic come scritto da uno dei tanti "rosiconi" che trova sempre il motivo di criticare l'auto di un'altra persona, soprattutto se è Premium...

A me non piacciono entrambe, la Mazda 3 e la Q30, ma perchè criticare il motore della Q30 ?

Lo producono ? Le vendono ? Hanno ragione loro...

Attualmente sono in fase decisionale (moglie permettendo ) per cambiare l'Audi, ma non ne prenderò un'altra, quindi ho guardato in casa BMW.
I benzina alla portata delle mie tasche sono pochi, ma sono molto indeciso anch'io se prendere un 2.0 da 192CV oppure un ibrido con il 1.5 (orrore ).

Se penso a come uso l'auto, cosa me ne faccio di 192CV ?
Puoi giusto fare un pò il "pirla" qualche volta per sfidare gli altri e sentirti superiore, ma ne vale la pena ?

Strade piene di buche e limiti assurdi non fanno certo venire voglia di correre.

Approvo la scelta del pizzaiolo e scommetto che tra qualche anno tutti e due rivenderete le vostre auto, ma Lui farà meno fatica di te, perchè meglio una Premium col 1.5 Dci che una Mazda con il 2.2...

Mi saprai dire

Anni fa in un concessionario Premium tedesco, mi dissero che la Megane 2.0 dci per loro era invendibile, perchè chi compra queste cilindrate va di Premium (domandai per curiosità non avevo intenzione di dar via la Megane).
Ora credo sia ancora peggio perchè,appunto, anche i costruttori premium si sono dati a motori "generalisti"....quindi la sconvenienza di comprare "generalista" con motori "premium" è ancora maggiore di prima....
Io comunque me ne frego....io compro ciò che mi piace e con il motore che mi piace....tanto le auto le tengo fino a fine vita.

 

[pikkoz]

Il problema e' che la maggioranza di chi compra l'auto , lo fa molto piu' con l'occhio e il cuore che la mente e i concessionari lo sanno, le vetture di prova infatti, difficilmente hanno i propulsori base.

Riguardo a quanti cavalli "bastino" e' relativo , io preferirei direi che per viaggiare abbastanza brillantemente ci voglia 10cv/kg, sul discorso del pizzaiolo sul fatto che gli basti mi pare un poco come la volpe e l'uva ,se andasse a cadere la questione monetaria non vedo perche' non preferire un propulsore piu' potente, ma probabilmente ha preferito spendere su estetica che su motore o come inizio discorso, ha preferito affidarsi meno alla ragione e razionalita' e piu' istinto nel momento dell acquisto : il problema a mio avviso non sono tanto le sue priorita' quanto il fatto di non pentirsi dell acquisto, le opinioni altrui passano in secondo piano.

Poi avere qualche cavallo in piu' nella norma non significa per forza non rispettare la legge, in fondo per tenere i 130km/h servono giusto un 30-40kw cosa che sono capaci di oltrepassare la 99.9% delle autovetture circolanti, nel mio caso viaggio con un filo di gas nella quasi totalita' delle situazioni e una riserva di potenza e coppia per completare sorpassi e inserimenti in tutta sicurezza.

 

[arizona77]

Anni fa in un concessionario Premium tedesco, mi dissero che la Megane 2.0 dci per loro era invendibile, perchè chi compra queste cilindrate va di Premium (domandai per curiosità non avevo intenzione di dar via la Megane).
Ora credo sia ancora peggio perchè,appunto, anche i costruttori premium si sono dati a motori "generalisti"....quindi la sconvenienza di comprare "generalista" con motori "premium" è ancora maggiore di prima....
Io comunque me ne frego....io compro ciò che mi piace e con il motore che mi piace....tanto le auto le tengo fino a fine vita.

A me dissero, della mia C5, che chi cerca una generalista usata non va in un conce premium a cercarla.
E tutto sommato....

 

[elancia75]

Onestamente io penso di rappresentare un'eccezione alla regola.
Se stasera azzeccassi il 6 al superenalotto non mi comprerei una supercar,e anche quando mi è capitato di valutare vetture reali ho sempre avuto una sorta di resistenza al fascino dei tanti cavalli perchè per me contano di più altre cose.
Non dico che di ogni auto mi attira la motorizzazione meno potente,anche perchè alcune a volte sono davvero sottodimensionate,ma generalmente non è mai la versione più potente a stuzzicarmi.
Un esempio banale l'Alfa 166,che a me è sempre piaciuta,anzi man mano che invecchia mi piace di più.
Il 2.0 twin spark è un po' pigro ma per le prestazioni a cui sono abituato io basterebbe,se non avessi problemi di soldi e dovessi acquistarne una usata punterei sul 2.5 aspirato da 190 cv tralasciando il 3.0,il 2.0 v6 turbo e il 3.2.

Tornando in topic in effetti per decenni le auto lussuose sono state anche potenti,perchè chi poteva acquistarle non aveva problemi a mantenerle.
Però visto che la passione per le auto va scemando e si sposta dalle prestazione ad aspetti sempre più legati alla tecnologia può avere senso proporre vetture blasonate anche in versioni non molto potenti perchè potrebbe esserci un acquirente che vuole una vettura bella che gli permetta di distinguersi ma che non è interessato alle prestazioni.
Perchè obbligarlo a comprare un motore da 190 cv se non gli servono?
Sarebbe uno spreco.
E poi così facendo forse sparirebbero le versioni super accessoriate di vetture normali,che costano quanto una vettura di categoria molto superiore pur mantenendo come base una vettura relativamente economica e non molto potente.

Commercialmente, un successo... e l'auto è un prodotto commerciale.
Ma io ribalto: dato per certo che in un primo momento, commercialmente, abbia senso montare su auto apparentemente di alto livello motori che trovo su vetture addirittura low cost per vendere e plebeizzare il prodotto... ma ne giova l'immagine? Ovvero se io voglio un mezzo che si distingue è giusto ne vendano di identici che per me sono dei fake?
Ad esempio... vendessero Forester 2WD il cliente tipo Subaru sarebbe ancora attratto da un mezzo "sporcato" in questo modo? Idem BMW... ma lì sono stati sufficientemente furbi a creare appositi modelli TA anzichè fare 5er TA, 3er TA ecc...
Nei panni di chi può lo vedrei un qualcosa che deprime il marchio e mi rivolgerei altrove... come me tanti.
Un pò come il giovane fiorentino che colonizza al centro ma perde voti a sinistra. Prima vince... poi..._____

E una Ferrari turbodiesel?

 

[elancia75]

Se non ti conoscessi caro Elancia, giudicherei il tuo topic come scritto da uno dei tanti "rosiconi" che trova sempre il motivo di criticare l'auto di un'altra persona, soprattutto se è Premium...

A me non piacciono entrambe, la Mazda 3 e la Q30, ma perchè criticare il motore della Q30 ?

Lo producono ? Le vendono ? Hanno ragione loro...

Attualmente sono in fase decisionale (moglie permettendo ) per cambiare l'Audi, ma non ne prenderò un'altra, quindi ho guardato in casa BMW.
I benzina alla portata delle mie tasche sono pochi, ma sono molto indeciso anch'io se prendere un 2.0 da 192CV oppure un ibrido con il 1.5 (orrore ).

Se penso a come uso l'auto, cosa me ne faccio di 192CV ?
Puoi giusto fare un pò il "pirla" qualche volta per sfidare gli altri e sentirti superiore, ma ne vale la pena ?

Strade piene di buche e limiti assurdi non fanno certo venire voglia di correre.

Approvo la scelta del pizzaiolo e scommetto che tra qualche anno tutti e due rivenderete le vostre auto, ma Lui farà meno fatica di te, perchè meglio una Premium col 1.5 Dci che una Mazda con il 2.2...

Mi saprai dire

Guarda che il pizzaiolo stesso ha ammesso di aver fatto un compromesso e che prestazionalmente non si trova un granchè.

Dissento dall'utilità dei cv per fare il pirla... non parliamo di una BMW M3 poi...

 

[elancia75]

Ricordo una prova di qualche anno fa'.
Qr testava una Mini Countryman,che mi pare avesse un prezzo di listino che partiva da circa 20000 euro.
La versione in prova,farcita di accessori,costava quasi il doppio ovvero più di 37000 euro.
Con la stessa cifra era possibile acquistare la versione entry level dalla Range Rover Evoque.
Secondo me ha più senso acquistare una vettura di categoria superiore,magari nella sua versione meno potente ma comunque con una dotazione base che è paragonabile a una versione quasi full optional di vetture meno blasonate.
Piuttosto che acquistare il non plus ultra di un'auto che comunque resta una vettura di categoria inferiore acquistabile con molti meno soldi e che deve il suo prezzo solo al proliferare di accessori che a volte la rendono pure tamarra.
Io preferirei spendere 37000 euro per una Evoque base,correndo il rischio di farmi bastonare ai semafori da qualche Golf e perfino qualche 147,piuttosto che spendere la stessa cifra per una Countryman super accessoriata che per la maggior parte delle persone a occhio non ha nulla di diverso rispetto alla versione da 20000 euro.

Quoto, ma sono vetture dimensionalmente ben diverse... altrimenti qualcuno potrebbe dire di aver preferito un Q7 a una Lotus EXIGE....

 

[SUBmARine U-14]

Ad esempio... vendessero Forester 2WD il cliente tipo Subaru sarebbe ancora attratto da un mezzo "sporcato" in questo modo?

AAARRRGGGHHH!!!

 

[Maxetto883]

E' un post dal titolo folle... ma è ben rappresentativo di questo aneddoto:
Vado a prendere una pizza da asporto e vedo parcheggiata fuori una Q30 nuova di pacca: è la nuova auto del pizzaiolo. Ho subito immaginato fosse sottomotorizzata ma volevo che me lo dicesse lui ed infatti: "taaac!". A me come vettura piace molto, sembra un pò la mia peraltro... ma mi sono frenato nel dire cosa pensassi ed anzi: "Ma va bene, cosa te ne fai di 170cv! Con le strade di oggi! Fatto bene, bravo.."... e lui tutto contento abbondava con la bufala. Uscendo con in mano il malloppo (la pizza) mi sono sentito un pò ipocrita ma ho pensato che in fondo è buona educazione fare complimenti perversamente entusiasti se uno cambia auto.

Ma questo 1.5 (immagino Renault) è messo trasversalmente?

 

[saturno_v]

Al di là di ipocrisie spicciole... io penso questo: nessun essere umano che dice gli bastino meno cavalli e non desidera averne di più lo fa sinceramente. La macchina che "va di più" la vogliono tutti, pizzaiolo compreso, solo che pochi lo ammettono.Infatti chi può si fa una Aventador per sfilare a Palm Beach. Giusto? sbagliato? Può, la compra e il mercato gliela fabbrica apposta.

Nella mia limitata esperienza con i diesel moderni, sono del parere opposto.....a parita' di cilindrata, piu' sono pompati piu' li ho trovati sgradevoli da guidare (provate Audi e BMW)....se mi servisse una seg. D diesel non andrei oltre i 150 CV.....ho trovato alla fine piu' "morbida" la 318d che non la 320d.....

Dato il mio "astio" verso il gasolio, con un budget da Serie 5/E Class, etc...cercherei di fare l'impossibile per poter almeno avere un sei cilindri che ha un comportamento assai piu' gradevole di un 4.

 

[elancia75]

Nella mia limitata esperienza con i diesel moderni, sono del parere opposto.....a parita' di cilindrata, piu' sono pompati piu' li ho trovati sgradevoli da guidare (provate Audi e BMW)....se mi servisse una seg. D diesel non andrei oltre i 150 CV.....ho trovato alla fine piu' "morbida" la 318d che non la 320d.....

Dato il mio "astio" verso il gasolio, con un budget da Serie 5/E Class, etc...cercherei di fare l'impossibile per poter almeno avere un sei cilindri che ha un comportamento assai piu' gradevole di un 4.

Premesso che ritengo il tuo sia un astio un pò "d'antan", senza offesa, e motivato/caricato da situazioni geografico/economiche... è vero anche che al di qua dell'Atlantico (o del Pacifico e dell'Indiano) si è costretti un pò a far di necessità virtù (potendo avrei preferito la 3 col 2.5 aspirato da 184cv ma il 2.0 non lo so).
Per le seg. E anch'io non concepirei i 4 cilindri pompati o meno...

 

[elancia75]

Ma questo 1.5 (immagino Renault) è messo trasversalmente?

LP: longitudinale posteriore, come la Aventador.

 

[elancia75]

AAARRRGGGHHH!!!

Con motore non Boxer, frutto di una sinergia con Toyota.

 

[Baron89]

Con motore non Boxer, frutto di una sinergia con Toyota.

A proposito di "sinergia con Toyota"...proprio ieri leggevo:

http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2016/09/28/bmw_z5_test_al_ring.html

 

[Baron89]

Premesso che ritengo il tuo sia un astio un pò "d'antan", senza offesa, e motivato/caricato da situazioni geografico/economiche... è vero anche che al di qua dell'Atlantico (o del Pacifico e dell'Indiano) si è costretti un pò a far di necessità virtù (potendo avrei preferito la 3 col 2.5 aspirato da 184cv ma il 2.0 non lo so).
Per le seg. E anch'io non concepirei i 4 cilindri pompati o meno...

Io trapianterei volentierissimamente il 2.5 da 192cv della 6 sulla 3....chissà se si può fare "post- acquisto"....

 

[Baron89]

A proposito di "sinergia con Toyota"...proprio ieri leggevo:

http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2016/09/28/bmw_z5_test_al_ring.html

Io non comprerei mai una Supra con il 6 cilindri BMW....la Supra è un mito, voglio un V6 nipponico....