<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> un febbraio spumeggiante | Il Forum di Quattroruote

un febbraio spumeggiante

Per il mercato dell'auto che segna un +6% rispetto a 12 mesi fa..

FCA cresce ancora una volta più del mercato incrementando la sua quota a 29.36% la parte del leone spetta alla panda che sfonda le 15mila unità in questa corsa che sembra inarrestabile. In crescita anche 500, oltre 4700, 500L (5700 da 5300) e 500X sempre leader tra i crossover. Tipo raddoppia il suo contingente ma la Golf si riprende il comando del segmento, nuova giovinezza per il piccolo Qubo di nuovo sopra le 1000 unità.

Segnalo il miracolo Ypsilon che viaggia oltre i 7 mila pezzi saldamente al primo posto del suo segmento e seconda assoluta...

Renegade in crescita ma nel mese è stata superata da un improvviso exploit di Qashqai

E poi c'è alfa con una Giulietta in affano e un Giulia che totalizza 755 unità alle spalle delle solite tedesche..il decollo che alcuni si aspettavano col nuovo anno non è arrivato.

Più in generale si evidenzia un crollo di smart che sembra strutturale, soffre anche Mini, Dacia stabile ma perde significativa quota di mercato, Toyota ritrova smalto con C-Hr
 
ah se il canadese avresse creato 4 o 5 modelli in piú....:emoji_pouting_cat:

PS: C-hr? ma che é? l'auto dei guerrieri ninja?:emoji_robot::emoji_relaxed:
 
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Segnalo il miracolo Ypsilon che viaggia oltre i 7 mila pezzi saldamente al primo posto del suo segmento e seconda assoluta...



Più in generale si evidenzia un crollo di smart che sembra strutturale, soffre anche Mini, Dacia stabile ma perde significativa quota di mercato, Toyota ritrova smalto con C-Hr

Allora Ypsilon deve uscire il nuovo modello. Quindi campagna di vendita con prezzi aggressivi fa totalizzare dei buoni numeri.

Smart in caduta? certo! a meno di 15.000 euro non si riesce ad avere una smart scattante, con cambio automatico, come lo era la precedente che costava 11.000 euro su strada. E questo tutto a favore della UP! che ha aumentato la propria quota percentuale di market share.
 
Di spunti ce ne sono tanti, considerando i primi due mesi:
- la Suzuki Ignis vende già bene, nonostante i prezzi non proprio popolari
- la Tipo vende più della Renegade ed in Italia non è scontato che un'auto intelligente venda più di una di moda (oltre che di sostanza)
- la ch-r vende già molto bene, la rivale Juke non si vede neanche negli specchietti
- la Qashqai ha ripreso la testa dei C-Suv compatti, ma il successo della Tiguan fa pensare che l'effetto novità di Tucson, Sportage, etc. sia già finito
-la Giulia vende già più di MB, ma Audi e BMW sono ancora lontane
- nei segmenti D e E oltre la metà dei modelli più venduti sono Suv.... bene in prospettiva per le vendite della Stelvio

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ah se il canadese avresse creato 4 o 5 modelli in piú....:emoji_pouting_cat:

PS: C-hr? ma che é? l'auto dei guerrieri ninja?:emoji_robot::emoji_relaxed:

Peraltro modelli molto importanti riguardo al volume di vendite.

E' chiaro che la Tipo non ha e non può assorbire tutti i clienti della Punto...per me è stata una scelta sbagliata non fare il modello nuovo.

Vero che forse molti avranno spostato la loro attenzione sulla Ypsilon, ma anche su marche straniere.

Alfa avrebbe bisogno come il pane delle nuove Mito e Giulietta...
 
mediamente il prodotto più venduto non è certo il migliore, ma quello che appare che abbia il miglior rapporto quantità/prezzo.
 
Allora Ypsilon deve uscire il nuovo modello. Quindi campagna di vendita con prezzi aggressivi fa totalizzare dei buoni numeri.

Smart in caduta? certo! a meno di 15.000 euro non si riesce ad avere una smart scattante, con cambio automatico, come lo era la precedente che costava 11.000 euro su strada. E questo tutto a favore della UP! che ha aumentato la propria quota percentuale di market share.
Non mi risulta che sia previsto un nuovo modello della Ypsilon.
Me lo auguro, ma temo che l'attuale sara' l'ultima.

Per quanto riguarda la UP! hai scritto un'inesattezza, in quanto assieme alla Karl e' l'unica segmento A a perdere il 10% delle vendite a fronte di un segmento A che sta crescendo del 10% (Smart compresa) nei primi 2 mesi del 2017.
 
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