In pratica la differenza con il multilink c'è solo quando ne parli al bar con gli amicila differenza la senti in curve a 90* e/o molto strette e prese allegre, mica in stabilità!
se ti posso consigliare: Sei normovedente anche al buio? Leva i led e lasciaci dei fari normali, anche alogeni. Risparmierai in dispiaceri quando lo romperai o dovrai cambiare una lampada e poi non accecherai quelli sensibili come me, grazie
Dipende anche dal motore, con quello che ha passato VW coi TSI è comprensibile... anche se il nuovo non è "nuovo" affatto come lo erano i primi TSI.
Crescita cubatura per non avere problemi con i nuovi test d'omologazione, o c'è di più?
In pratica la differenza con il multilink c'è solo quando ne parli al bar con gli amici
Chi ha provato le due tipologie può testimoniare che la differenza è davvero minima.
I fari led sono decisamente migliori degli alogeni e, tra i suoi pregi, c'è anche il fatto che non accecano neanche quelli sensibili come lukkinen!
Ciao.
1.4 TSI 150cv quindi è un motore che "non da problemi" ?
Bisoga anche vedere com'è realizzato l'assetto e l'aspettativa di comfort.
Se vogliamo dare dei numeri, almeno diamoli giusti.
Dubito che le case automobilistiche spendano molti soldi in piu' per una sospensione multilink solo per permettere al potenziale acquirente di vantarsene al bar !!
Per me è un ottimo prezzo per una vettura valida.. se piace non cercherei tanti riscontri nelle altrui opinioni. Di alternative ce n'è a vagonate magari, ma la scelta migliore è quella che piace a sè stessi.
No bhe certo, ma a vagonate cosa intendi ?
Tutte le altre: benzina turbo e non... benzina e non.
