Rebus Auto Nuova: Jazz o Civic o Auris o...?

[elancia75]

Dal punto di vista dei consumi, 1.8 Honda, 1.8 Toyota e 2.0 Mazda non penso siano adatti ad uno come me che percorre annualmente almeno 25 mila km.

L'HSD soprattutto se li fai città è un must, gli altri son cose diverse.. con altra guida e prestazioni diverse.
L'essere adatti dipende dalla tua volontà e dalle tue tasche, volendo potrebbe essere adatto solo il metano o il GPL... oppure auto lentissime o minuscole.

 

[igormc5]

ricambi honda ne ho avuto poco bisogno e non ricordo spese enormi.

il prezzo dei tagliandi è lo stesso che mi hanno detto, quindi niente di supercostoso.

tempistica ricambi originali: magazzino ricambi a verona

con manutenzione regolare, salvo casi sfortunati che possono capitare con qualsiasi marca di auto, non vedo problemi ostativi all'acquisto di un auto che piace e che rientra nel budget.

 

[Baron89]

Sei molto ottimista x il Mazda... e un pò ottimista per il buon vecchio 1.8 Honda.

Su Spitmonitor il 2.0 Mazda sta di media a 7,2/100km ossia 13,9 km/l, con valori registrati compresi tra 5,85 e 8,74, quindi tra i 17,1 e gli 11,4 km/l.
Il che non mi sembra male considerando che si parla di un 2.000 aspirato da 165cv.
Io con la Megane 2.0 dci 150cv sto a 15 km/l.
Sul 1.8 Civic effettivamente siamo su cifre più alte, ma non molto più alte.

 

[elancia75]

Su Spitmonitor il 2.0 Mazda sta di media a 7,2/100km ossia 13,9 km/l, con valori registrati compresi tra 5,85 e 8,74, quindi tra i 17,1 e gli 11,4 km/l.
Il che non mi sembra male considerando che si parla di un 2.000 aspirato da 165cv.
Io con la Megane 2.0 dci 150cv sto a 15 km/l.
Sul 1.8 Civic effettivamente siamo su cifre più alte, ma non molto più alte.

Se guardi in room Honda Guguleo col suo 1.8 benzina Civic dice facesse spesso i 15 con 1 litro.
Il punto è questo... se ti fai un aspirato (soprattutto Honda) e vuoi consumare poco, significa che non lo guidi per quello che è. Poi percarità, farlo puoi farlo.
Altresì non vale necessariamente per un tdi che si guida anche di coppia (scrivo "anche" poichè la zona rossa del 2.2 Mazda comincia a 5.000 giri).

 

[Baron89]

Se guardi in room Honda Guguleo col suo 1.8 benzina Civic dice facesse spesso i 15 con 1 litro.
Il punto è questo... se ti fai un aspirato (soprattutto Honda) e vuoi consumare poco, significa che non lo guidi per quello che è. Poi percarità, farlo puoi farlo.
Altresì non vale necessariamente per un tdi che si guida anche di coppia (scrivo "anche" poichè la zona rossa del 2.2 Mazda comincia a 5.000 giri).

Perciò dico, è una questione di gusti...
Io ad esempio trovo impareggiabile un benzina aspirato che sale su fino a 7.000 giri e che eroga la potenza in modo progressivo, in termini di piacere di guida.
Un benzina moderno se si vuole consuma poco, quasi quanto un diesel...
C'è anche da dire che io non bado molto ai consumi, però in ogni caso io sono dell'idea che in termini di costi di gestione e manutenzione un benzina aspirato sarà sempre più economico di un diesel, una differenza di 3-400 euro l'anno di carburante il diesel se li mangia altrove...è solo una questione psicologica di dire" con un pieno di un 2.0 diesel faccio 800 km" mentre uno con un 2.0 benzina da 14 km/l ne fa 600... perché a fine anno avrai pagato più assicurazione, più bollo e più in officina, oltre ad aver pagato l'auto 2.500 euro in più (nel caso della 3)...
Poi il discorso "coppia" è molto relativo, nell'uso quotidiano la coppia serve quando carichi, quando sta in salita o quando devi fare un sorpasso repentino...ma è raro che si senta la carenza di coppia in città, in exraurbano o SS.
Io penso che i 205 Nm di coppia della 3 sia no più che sufficienti per affrontare il 99% delle situazioni quotidiane con molta scioltezza.

 

[elancia75]

Perciò dico, è una questione di gusti...
Io ad esempio trovo impareggiabile un benzina aspirato che sale su fino a 7.000 giri e che eroga la potenza in modo progressivo, in termini di piacere di guida.
Un benzina moderno se si vuole consuma poco, quasi quanto un diesel...
C'è anche da dire che io non bado molto ai consumi, però in ogni caso io sono dell'idea che in termini di costi di gestione e manutenzione un benzina aspirato sarà sempre più economico di un diesel, una differenza di 3-400 euro l'anno di carburante il diesel se li mangia altrove...è solo una questione psicologica di dire" con un pieno di un 2.0 diesel faccio 800 km" mentre uno con un 2.0 benzina da 14 km/l ne fa 600... perché a fine anno avrai pagato più assicurazione, più bollo e più in officina, oltre ad aver pagato l'auto 2.500 euro in più (nel caso della 3)...

Carburante a me sono 700-800 l'anno di differenza.. e se li mangia altrove relativamente.
Inoltre NON sale a 7.000 giri, salirebbe, perchè se fai la ruota da pavone su Spritmonitor metti un mattone sotto al pedale.

Comunque, per pochi km anno (<15.000) e spostamenti urbani sarei anch'io al 100% convinto per un benzina che vada un pò.

 

[elancia75]

Altro parere, personale: se un diesel è fluido, sale regolare, è un bel motore pieno... oltre a spingere subito ...allunga.
Come allunga? Imho non come un benzina sportivo soprattutto aspirato ma non diversamente da tanti benzina.

Questo lo scrivo perchè l'allungo è un comportamento per me, non una sequenza universale di numerini sul contagiri.

 

[Baron89]

Carburante a me sono 700-800 l'anno di differenza.. e se li mangia altrove relativamente.
Inoltre NON sale a 7.000 giri, salirebbe, perchè se fai la ruota da pavone su Spritmonitor metti un mattone sotto al pedale.

Comunque, per pochi km anno (<15.000) e spostamenti urbani sarei anch'io al 100% convinto per un benzina che vada un pò.

Qual è il consumo reale della tua 2.2?

 

[Baron89]

Altro parere, personale: se un diesel è fluido, sale regolare, è un bel motore pieno... oltre a spingere subito ...allunga.
Come allunga? Imho non come un benzina sportivo soprattutto aspirato ma non diversamente da tanti benzina.

Questo lo scrivo perchè l'allungo è un comportamento per me, non una sequenza universale di numerini sul contagiri.

Il 2,2 Mazda è un discorso a parte, non è un diesel comune...così come il 2,2 Honda.

 

[elancia75]

Qual è il consumo reale della tua 2.2?

Ora, zitto zitto, faccio i 5.0 lt/100km da cdb, fino a 4.8 di media su provinciali.
Mai fatto in vita mia controlli ai rifornimenti, nè li farò.

Uso "disinvolto" senza pensieri, con sorpassi ecc.. 5.5 lt/100km.

4 accensioni al dì, circa 70km al giorno.

 

[Baron89]

Ora, zitto zitto, faccio i 5.0 lt/100km da cdb, fino a 4.8 di media su provinciali.
Mai fatto in vita mia controlli ai rifornimenti, nè li farò.

Uso "disinvolto" senza pensieri, con sorpassi ecc.. 5.5 lt/100km.

4 accensioni al dì, circa 70km al giorno.

Niente male davvero!

 

[elancia75]

Niente male davvero!

Se non salta per aria il tutto sono contento.

 

[Baron89]

Se non salta per aria il tutto sono contento.

Moltiplica ancora l'olio?

 

[elancia75]

Moltiplica ancora l'olio?

Ad ora no, prima forse è salito di pochi mm...
Sicuramente il benzina non ha il DPF (per ora).

 

[Baron89]

Ad ora no, prima forse è salito di pochi mm...
Sicuramente il benzina non ha il DPF (per ora).

Dovevano chimarla Mazda Gesù....