PSA studia matrimonio con Opel. Furia Berlino..

[Oh la la]

Nel frattempo PSA in India si compra la Ambassador... è evidente e chiaro il piano di Tavares espandersi in nuovi mercati ; India , USA..


Ultime notizie QR.

PSA-GM EuropeTrattativa Opel, la Germania è sicura: "L'accordo si farà.."
"Nessun ridimensionamento". Come riporta la Reuters, la GM e il gruppo francese hanno fornito certezze a Greg Clark, segretario all'Economia del governo britannico, catapultatosi a Parigi per chiarire la questione. Pare che l'incontro sia andato bene: PSA, ha riferito il politico, esclude che il marchio di proprietà Opel possa subirà ridimensionamenti, prevedendo piuttosto una strategia di crescita.

La Germania: l'accordo si farà. Secondo il ministro dell'Economia tedesco Brigitte Zypries, l'acquisizione andrà in porto. Il governo federale ha già incontrato il management dei due costruttori, assicurando di essere al lavoro per "garantire il futuro degli impianti e dei dipendenti": per ora, i tagli sono stati ipotizzati solo da alcune indiscrezioni, mentre PSA si è impegnata a mantenere la sede tedesca e a rispettare tutte le leggi sul lavoro.

Opel full electric. Nel frattempo, sono emerse le clamorose indiscrezioni sul piano per trasformare la Opel in un marchio esclusivamente elettrico: fonti tedesche parlano di un coinvolgimento in prima persona del ceo della Casa, Karl-Thomas Neumann, al lavoro su una trasformazione studiata per assicurare la sopravvivenza del costruttore tedesco all'interno della General Motors.

http://www.quattroruote.it/news/ind..._la_germania_e_sicura_l_accordo_si_fara_.html

 

[danilorse]

Nel frattempo PSA in India si compra la Ambassador... è evidente e chiaro il piano di Tavares espandersi in nuovi mercati ; India , USA..


Ultime notizie QR.

PSA-GM EuropeTrattativa Opel, la Germania è sicura: "L'accordo si farà.."
"Nessun ridimensionamento". Come riporta la Reuters, la GM e il gruppo francese hanno fornito certezze a Greg Clark, segretario all'Economia del governo britannico, catapultatosi a Parigi per chiarire la questione. Pare che l'incontro sia andato bene: PSA, ha riferito il politico, esclude che il marchio di proprietà Opel possa subirà ridimensionamenti, prevedendo piuttosto una strategia di crescita.

La Germania: l'accordo si farà. Secondo il ministro dell'Economia tedesco Brigitte Zypries, l'acquisizione andrà in porto. Il governo federale ha già incontrato il management dei due costruttori, assicurando di essere al lavoro per "garantire il futuro degli impianti e dei dipendenti": per ora, i tagli sono stati ipotizzati solo da alcune indiscrezioni, mentre PSA si è impegnata a mantenere la sede tedesca e a rispettare tutte le leggi sul lavoro.

Opel full electric. Nel frattempo, sono emerse le clamorose indiscrezioni sul piano per trasformare la Opel in un marchio esclusivamente elettrico: fonti tedesche parlano di un coinvolgimento in prima persona del ceo della Casa, Karl-Thomas Neumann, al lavoro su una trasformazione studiata per assicurare la sopravvivenza del costruttore tedesco all'interno della General Motors.

http://www.quattroruote.it/news/ind..._la_germania_e_sicura_l_accordo_si_fara_.html

Se non chiuderanno le fabbriche in Francia , Germania e UK , saranno automaticamente a rischio quelle spagnole.
Le fusioni di solito comportano condivisione delle risorse e taglio dei doppioni.

 

[mikuni]

Psa con una piattaforma riesce a fare solo 2 modelli (es. C3 208) con Opel può fare anche la Corsa e avvicinarsi a Vw che ne fa 4 (A1 Polo Ibiza Fabia).
Mi sfugge piuttosto il piano della italostastunitense di diritto olandese con sede britannica. La SISDDOCSB detta Fca. Che il futuro la benedca!

 

[aamyyy]

Psa con una piattaforma riesce a fare solo 2 modelli (es. C3 208) con Opel può fare anche la Corsa e avvicinarsi a Vw che ne fa 4 (A1 Polo Ibiza Fabia).
Mi sfugge piuttosto il piano della italostastunitense di diritto olandese con sede britannica. La SISDDOCSB detta Fca. Che il futuro la benedca!

Però A1, Polo, Ibiza e Fabia si rivolgono ad un target di clientela diversa tra un modello e l'altro, mentre C3, 208 e Corsa al medesimo.

 

[mikuni]

Basta cambiare i prezzi.

 

[Segrafan]

Ho letto un articolo che dice sostanzialmente che l'unico motivo plausibile per tale operazione è la possibilità per PSA di entrare sul mercato Nordamericano

 

[montaq52]

stefanocanale dixit:
Ho letto un articolo che dice sostanzialmente che l'unico motivo plausibile per tale operazione è la possibilità per PSA di entrare sul mercato Nordamericano

perché la Opel vende qualcosa nel mercato nord-americano?? qui stiamo parlando di Opel, non di GM...GM è la volpe e l'uva del canadese

 

[Maxetto883]

Psa con una piattaforma riesce a fare solo 2 modelli (es. C3 208) con Opel può fare anche la Corsa e avvicinarsi a Vw che ne fa 4 (A1 Polo Ibiza Fabia).
Mi sfugge piuttosto il piano della italostastunitense di diritto olandese con sede britannica. La SISDDOCSB detta Fca. Che il futuro la benedca!

Potrebbe darsi che la GM America senza il peso della consociata Europe sia più appetibile per Marchionne.

 

[Jazzaro]

Potrebbe darsi che la GM America senza il peso della consociata Europe sia più appetibile per Marchionne.

O viceversa.

 

[Maxetto883]

O viceversa.

La fusione è la cosa più verosimile.

 

[bumper morgan]

ieri leggevo che Opel é in rosso da molti anni e che son costati alla GM circa 20 mld di $

non capisco il perché visto che fa buone auto.

a questo punto che se ne fa Psa di Opel?

 

[Maxetto883]

Certo pare che Opel sia una fabbrica di perdite più che di auto.

 

[Jazzaro]

ieri leggevo che Opel é in rosso da molti anni e che son costati alla GM circa 20 mld di $

Dove?

 

[Oh la la]

Ultime notizie QR.

Siamo pronti a cogliere le opportunità". Una promessa, quella fatta dal responsabile finanziario del Gruppo PSA, Jean-Baptiste de Chatillon, che suona come un riferimento alle manovre su Opel, mai nominate durante la presentazione dei risultati finanziari del 2016, ma comunque presenti sottotraccia durante tutta la durata della call con gli analisti.

Utile operativo al +18%. De Chatillon, oggi più che mai braccio destro di Tavares, ha dichiarato che il gruppo è pronto "a stanziare questo denaro in investimenti profittevoli, nel miglior interesse degli azionisti". E di risorse ce ne sono tante, perché l'utile operativo è cresciuto del 18%, a 3,24 miliardi di euro, con la divisione automotive che ha contribuito per 2,22 miliardi, valore in crescita del 19%. Durante la call, però, il dirigente ha schivato tutte le domande dirette: "Non c'è nessuna certezza che l'accordo si farà", ha tagliato corto, evitando ogni ulteriore dichiarazione nel merito.

Cresce il cash flow. Restando sui numeri, il taglio dei costi nato con il piano Back in the Race e sviluppato ulteriormente dalla seconda grande architettura di Tavares, Push to Pass, sta mostrando di dare i suoi frutti: a un anno dall'implementazione, il rilancio finanziario di PSA è evidente, oltre che dal progresso degli utili, da quello del flusso di cassa, pari a 2,7 miliardi nel 2016. Un valore che porta la posizione finanziaria netta del ramo auto a 6,81 miliardi. Con questo tesoretto, il Gruppo sarebbe ampiamente in condizione di completare l'acquisizione di Opel, operazione che, secondo stime di alcuni analisti, potrebbe richiedere fino a due miliardi di dollari.

http://www.quattroruote.it/news/ind..._volano_i_conti_ma_nessun_accenno_a_opel.html

 

[?angelo0]

Psa con una piattaforma riesce a fare solo 2 modelli (es. C3 208) con Opel può fare anche la Corsa e avvicinarsi a Vw che ne fa 4 (A1 Polo Ibiza Fabia).
Mi sfugge piuttosto il piano della italostastunitense di diritto olandese con sede britannica. La SISDDOCSB detta Fca. Che il futuro la benedca!

Intanto se allora la Germania manteneva la parola data a Marchionne,
oggi Bochum sarebbe viva.

Aspettiamo le trattative e cosa pretendono i Francesi....
é cosa dice il sindacato?

Loro credono che la Merkel non vuole rivivere la stessa waterloo, di
quando negó alla Fiat l Opel ,consigliata dal ministro dell Assia Koch
Vedendo i risultati con Chrysler cé da mangiarsi le mani......