Il consumo delle utilitarie

[logitech10_1602285197]

Mio padre ha comprato una lounge GPL a dicembre...pagata con un assegno circolare e ha ricevuto tutti gli sconti possibili e immaginibili...la promozione o presunta tale legata al finanziamento era l'omaggio di un paio di tagliandi e la polizza furto incendio...x i tagliandi c'è Vito il meccanico di fiducia e la macchina non è praticamente mai incustodita

è vero che le case guadagnano sul finanziamento, ma è altresì vero che di questi tempi incassare soldi sicuri senza passare da nessuna finanziaria..

Ma infatti mica non te la vendono..
Non ti fanno lo sconto, che in fiat era 1000 euro se ricordo bene... mica spicci!
Tutto sommato 2 tagliandi ed un anno di furto ed incendio, per quanto siano "servizi" e non soldi contanti, comunque hanno il loro bel valore.

 

[logitech10_1602285197]

Non sono le utilitarie che consumano, sono i guidatori. Con la Yaris un venditore (non Toyota) sosteneva che lui non faceva più dei 13. Io scendo sotto i 20 solo quando le temperature vanno sotto i -5. Con la i10 1100 faccio circa i 19, mia moglie 16/17, alcuni sui forum lamentano 11-12...
Quelli poi che il meccanico costa e al posto del filtro dell'aria hanno il tappo all'aspirazione non ne parliamo...

EH ma la Sandero è davvero un polmone... credo sia il 1.4 piu' moscio della storia dell'automobilismo mondiale XD
Io non sono uno che corre, ma la macchina è veramente pigra...

 

[SupercinqueTC]

EH ma la Sandero è davvero un polmone... credo sia il 1.4 piu' moscio della storia dell'automobilismo mondiale XD
Io non sono uno che corre, ma la macchina è veramente pigra...

È un motore piuttosto datato, tant'è che, se non ricordo male, è stato pensionato prima del passaggio all'Euro 5, sostituito dal 1200 16v di pari potenza. Anche i consumi non sono granchè.
Adesso è stato pensionato anche il 1200, sostituito dal 1.0 sCe.

 

[mikuni]

Sulla meravigliosa e stravenduta Clio c'è ancora il 1.2. Quando ci è salita mia moglie ha detto "Oddio che brutta macchina" e io ho pensato "meno male che non sa niente del motore..."

 

[danilorse]

Attenzione alla Panda, che non ha di serie gli airbag laterali. Controlla che li mettano in preventivo.
Ancora non ho capito la politica Fiat di mettere la radio di serie e far pagare accessori per la sicurezza che hanno tutti, persino la Sandero base, che è l'auto più economica del listino.

In realta' la Panda ha di serie 4 airbag (2 frontali + 2 window bag) come le utilitarie Renault (Twingo, Clio e Sandero) che pero' dichiarano 2 frontali +2 laterali/testa (forse sono piu' grandi dei laterali classici).
Ad ogni modo consiglio anch'io di integrare la dotazione della Panda con i 2 laterali optional a 300€.

 

[logitech10_1602285197]

È un motore piuttosto datato, tant'è che, se non ricordo male, è stato pensionato prima del passaggio all'Euro 5, sostituito dal 1200 16v di pari potenza. Anche i consumi non sono granchè.
Adesso è stato pensionato anche il 1200, sostituito dal 1.0 sCe.

I consumi sono imbarazzanti, sono sotto i 10 a litro andando a gpl.

 

[bergat]

Mio padre ha comprato una lounge GPL a dicembre...pagata con un assegno circolare e ha ricevuto tutti gli sconti possibili e immaginibili...la promozione o presunta tale legata al finanziamento era l'omaggio di un paio di tagliandi e la polizza furto incendio...x i tagliandi c'è Vito il meccanico di fiducia e la macchina non è praticamente mai incustodita

è vero che le case guadagnano sul finanziamento, ma è altresì vero che di questi tempi incassare soldi sicuri senza passare da nessuna finanziaria..

Dici ???
http://www.today.it/blog/unione-naz...non-credere-spot-auto-fiat-nissan-toyota.html

 

[bergat]

Vale per tutti i segmenti,però ho notato che i guidatori abituati a vetture più grandi e prestanti quando si mettono al volante di un'utilitaria ottengono consumi pessimi.
Forse perchè le spremono per cercare prestazioni da segmento superiore.

Mi sembra il minimo che si possa fare per poterle fare camminare. Che senso ha costruire un'auto che abbia un'accelerazione da cardiopalma, in cui per ogni sorpasso speri di farcela, prima che la vettura che proviene dall'altra direzione non ti prenda con un mostruoso frontale.

 

[zinzanbr_]

Mi sembra il minimo che si possa fare per poterle fare camminare. Che senso ha costruire un'auto che abbia un'accelerazione da cardiopalma, in cui per ogni sorpasso speri di farcela, prima che la vettura che proviene dall'altra direzione non ti prenda con un mostruoso frontale.

Oppure chi è abituato a vetture più performanti dovrebbe accettare il fatto che quando guida un'utilitaria certi sorpassi non può farli in sicurezza.
Se hai 60 cavalli sotto il sedere non puoi permetterti di fare sorpassi azzardati arrivando al limite,anche se con altre vetture più potenti sei abituato a farli.

 

[logitech10_1602285197]

Io con il mio rottame umilio i suvvoni tedeschi nelle curve di collina per tornare a casa XD

 

[bergat]

Oppure chi è abituato a vetture più performanti dovrebbe accettare il fatto che quando guida un'utilitaria certi sorpassi non può farli in sicurezza.
Se hai 60 cavalli sotto il sedere non puoi permetterti di fare sorpassi azzardati arrivando al limite,anche se con altre vetture più potenti sei abituato a farli.

Ho gia' dato con tre Fiat 500 da 23 Cv. Quando dovevo fare un sorpasso, prendevo la rincorsa. Appena ho potuto il parametro con cui hp acquistato le auto è stato lo zero-100

 

[zinzanbr_]

Ho gia' dato con tre Fiat 500 da 23 Cv. Quando dovevo fare un sorpasso, prendevo la rincorsa. Appena ho potuto il parametro con cui hp acquistato le auto è stato lo zero-100

Hai optato per vetture più performanti,scelta molto più saggia rispetto a continuare a guidare utilitarie chiedendo loro prestazioni irraggiungibili e correndo seri rischi.
Quando ho parlato dei guidatori non abituati alle utilitarie che le spremono oltremodo mi riferivo proprio a questo,bisognerebbe guidare tenendo presente il tipo di veicolo che si ha per le mani.
Io ho un'utilitaria,se cercassi di guidarla come se fosse una vettura sportiva probabilmente andrei a stamparmi da qualche parte dato che la mia Y non ha l'accelerazione o la ripresa o la tenuta di una granturismo.
Se invece cercassi di guidarla come se fosse un fuoristrada rimarrei impantanato nel fango o fermo ai piedi di un pendio.
Chi guida senza tenere conto dei limiti e delle caratteristiche dell'auto rischia di trovarsi in situazioni pericolose nelle quali il mezzo che ha sotto il sedere non può nulla,e purtroppo ne ho visti parecchi che a bordo di semplici utilitarie pensavano di partecipare a un rally.

 

[mikuni]

I rally li fanno anche con le utilitarie. Il problema è sempre e solo chi guida.

 

[agricolo]

I rally li fanno anche con le utilitarie.

beh......

...non è proprio uguale uguale a quella che trovi in concessionaria...

 

[SupercinqueTC]

In realta' la Panda ha di serie 4 airbag (2 frontali + 2 window bag) come le utilitarie Renault (Twingo, Clio e Sandero) che pero' dichiarano 2 frontali +2 laterali/testa (forse sono piu' grandi dei laterali classici).
Ad ogni modo consiglio anch'io di integrare la dotazione della Panda con i 2 laterali optional a 300€.

I laterali-testa sono due airbag laterali che si estendono in altezza dal torace alla testa.
Per Fiat sono separati, e in diverse vetture (Panda, anche 4x4 e Punto tutte le versioni) sono di serie solo frontali e per la testa, lasciando il torace scoperto. La Punto Street ha solo i frontali, come le DR, per cui servono più di 500€ per tornare alla dotazione base dei test Euroncap del 2005. Scelte per me inqualificabili, nel 2017, per uno dei marchi più importanti del mercato. Sapendo anche che i venditori non metteranno mai in guardia i clienti sulla dotazione di sicurezza, vuoi per non far sembrare l'auto debole, vuoi perchè in genere spingono altri optional più appariscenti, come una migliore autoradio o dei cerchi in lega.
Ma torniamo al consumo delle utilitarie...