Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[luciomc2]

sconti simili, li fa anche Audi e Bmw, quindi è tutto nella norma, Non comporta una svalutazione a mio parere

 

[?angelo0]

sconti simili, li fa anche Audi e Bmw, quindi è tutto nella norma, Non comporta una svalutazione a mio parere

Cosi la penso anchio....
come ho scritto qualche post sopra..

 

[arizona77]

sconti simili, li fa anche Audi e Bmw, quindi è tutto nella norma, Non comporta una svalutazione a mio parere

Certo, a parte che sarebbero da fare tante altre considerazioni
( oltre a dire che di Audi, grandi bazze dalla A4 in su, non ne ho mai sentite )....
....A partire dal fatto di essere un marchio ( BMW ) consolidato e non un marchio ( Alfa ) in cerca disperata di rilancio....

Non e' un discorso di svalutazione:
e' che il prezzo dell' usato non lo si fa sul prezzo pieno, ma da quel medesimo prezzo, meno il 33%....
Per cui, chi ha comprato bene, buon per lui, ma solo per lui

 

[amineo61_1636827736]

Scusa ami

ma non avevate anche Voi, come ingegneri, una scontistica di categoria?

La mia e' intestata ad una srl, non a libero professionista.
Ovviamente ha un peso fiscale diverso rispetto all'altra vettura della societa', che e' omologata a uso autocarro.
Vero comunque che agli ingegneri viene fatto uno sconto del 16% tramite convenzione tra ordini e FCA; ha un suo senso per chi usa l'auto per lavoro e per posizionare l'auto presso un certo tipo di clientela, ragionando in termini di marketing. E' un metodo con i suoi pro e contro, soprattutto se, ragionando in termini di versione, il grosso lo faranno i diesel, di solito acquistati da chi viaggia molto e quindi (molto probabilmente) per lavoro, ergo appartenente ad una delle categorie con scontististica elevata.
Se a occhio l' 80% le vendo con lo sconto del 16% addio margini, posizionanento "premium" e tutto il resto.
E ritorniamo ai soliti discorsi. Purtroppo la triade puo' permettersela, se vuole la scontistica aggressiva, noi (Alfa) no, noi no...

 

[?angelo0]

Certo, a parte che sarebbero da fare tante altre considerazioni
( oltre a dire che di Audi, grandi bazze dalla A4 in su, non ne ho mai sentite )....
....A partire dal fatto di essere un marchio ( BMW ) consolidato e non un marchio ( Alfa ) in cerca disperata di rilancio....

Non e' un discorso di svalutazione:
e' che il prezzo dell' usato non lo si fa sul prezzo pieno, ma da quel medesimo prezzo, meno il 33%....
Per cui, chi ha comprato bene, buon per lui, ma solo per lui

Chi dice il contrario sarebbe una stupido...
La svalutazione generale di una macchina ha altri riscontri,
e la stessa macchina che lo decide: piace, affidabilitá, buoni materiali nel lungo tempo.
con gli sconti , ha poco a che vedere, sopratutto con quelli particolari, ch enessuno conosce.

 

[arizona77]

Per amineo61


Anche perche' vende in tutto il mondo....
....E ritorniamo, come dicevi

 

[?angelo0]

Anche perche' vende in tutto il mondo....
....E ritorniamo, come dicevi

Proprio cosi.

 

[amineo61_1636827736]

Chi dice il contrario sarebbe una stupido...
La svalutazione generale di una macchina ha altri riscontri,
e la stessa macchina che lo decide: piace, affidabilitá, buoni materiali nel lungo tempo.
con gli sconti , ha poco a che vedere, sopratutto con quelli particolari, ch enessuno conosce.

Mah angelo, che rimangano segreti proprio no, adesso la gente si informa bene prima.
Con internet tutto e' piu' accessibile, anche se non tutti sanno gestire bene le informazioni.
Forse il valore dell' usato fatto dall'auto stessa (km, tenuta bene, accessori, manutenzione documentata,ecc.) vale in germania, qui quando mi sono fatto valutare la mia 159 come nuova e perfettamente manutenuta: "deve capire hanno smesso di produrla, ha tanti km, non c'e' richiesta, bellissima si ma se vuole questa e' la valutazione...".
Se mi abbassi il prezzo reale a cui viene venduta come posso pretendere di avere alte quotazioni per l'usato specie se giovane...ti diranno sempre: per questi soldi mi conviene allora pensare al nuovo...

 

[arizona77]

Chi dice il contrario sarebbe una stupido...
La svalutazione generale di una macchina ha altri riscontri,
e la stessa macchina che lo decide: piace, affidabilitá, buoni materiali nel lungo tempo.
con gli sconti , ha poco a che vedere, sopratutto con quelli particolari, ch enessuno conosce.

Certo, una Palio svaluta di piu' di una Clio....a prescindere....

Ma se io quella Palio la compro a 10.000 Euro e non 14.000, c'e' una bella differenza quando ( alla rivendita ) ne prendero' 3.000
In un caso ne rimetto 7.000 nell' altro 11.000

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

Concordo.
IL listino della Giulia non puo' e non deve scendere sotto i 30.000 euro.
Pero' io mi aspetterei che partisse attorno ai 34.000 con una versione a gasolio da 136cv (molto politically correct per le aziende) e una versione a benzina sempre attorno a questa cifra con circa 160cv (molto interessante per i privati che fanno pochi chilometri).
Dopodiche' le 2 versioni cardine (la 150 e 180cv diesel) dovrebbero essere disponibili in entrambe gli allestimenti e almeno una con la trazione integrale (attorno ai 40.000 euro).

Sono d'accordo su tutto tranne per la parte allestimenti. Secondo me mantenere l'esclusività delle versioni Veloce per determinati motori è giusto per distinguerle rispetto a quelle inferiori che, comunque, con la scelta tra normale e Super e i vari pacchetti di accessori sono già sufficentemente personalizzabili. Al limite allargare la scelta tra manuale e automatico per tutte e l'integrale al 200cv benzina e 180cv a gasolio (più la disattivazione dei controlli ovviamente )

Per la tenuta del valore, secondo me non conta il prezzo iniziale o le eventuali scontistiche. Se un'auto interessa mantiene, al contrario no. La 166 costava per l'epoca eppure si svalutava da far paura...(anche se continuo a domandarmi il perché... è una gran bella Alfa in tutto e per tutto)

Comunque ho letto sulla prova di 4R le offerte per le versioni Veloce molto allettanti per chi già possiede un'Alfa qualsiasi o un usato concorrente dal valore superiore ai 10000 euro indipendentemente dalla categoria di appartenenza del cliente.

 

[arizona77]

Perche'....
-dietro c'era un marchio alla " deriva "
-gia' da nuova non aveva fatto scalpore
-nessuna particolarita' tecnica ( TP ) anche se di segmento " superiore "

 

[amineo61_1636827736]

Perche'....
-dietro c'era un marchio alla " deriva "
-gia' da nuova non aveva fatto scalpore
-nessuna particolarita' tecnica ( TP ) anche se di segmento " superiore "

E queste "colpe" piu' tante altre ora le paga la povera Giulia, quasi quasi era meglio non farla e amen Alfa Romeo.

 

[arizona77]

Le Auto ci sono.
Ho visto la Stelvio sul numero di Febbraio e devo dire che in quel colore fa di un gran bello....oltre il prezzo folle....in basso,
visto tutti gli optionals che contiene
E' la gestione del prodotto che manca:
probabilmente per le non dimestichezza a trattare prodotti di alto livello.

 

[pilota54]

Ad alcune banche anni fa il gruppo Fiat applicava uno sconto del 12%. Non so se esiste ancora.

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

Perche'....
-dietro c'era un marchio alla " deriva "
-gia' da nuova non aveva fatto scalpore
-nessuna particolarita' tecnica ( TP ) anche se di segmento " superiore "

Beh la tp non credo proprio...allora le audi dovrebbero valere nulla.. La 166 era superiore alla 164.... Con un reparto sospensivo e un telaio ben superiori alla 156, che dinamicamente parlando era un riferimento nel segmento D. Inoltre montava i JTD common rail che nel '98 non tutti vantavano e i V6 24v aggiornati. E con i successi della 147 e 156, che il valore lo tenevano discretamente bene, non era un marchio alla deriva... Casomai lo era il gruppo finanziariamente parlando
parlando.