E questa è la tua opinione su come si debba utilizzare il sistema ibrido Toyota e come tale può essere condivisa oppure no.
Io sto valutando un'auto aziendale che voglio automatica e dubito che mi permettano di scegliere un benzina altrimenti prenderei quella quindi mi restano diesel o altro di accettabile e la C-HR ibrida potrebbe rientrare in questa categoria.
Una ibrida avrebbe il vantaggio di non subire i blocchi del traffico visto che la miopia delle amministrazioni comunali si abbatte sulle auto invece che sui veri responsabili dell'inquinamento tuttavia attualmente non mi sembra che i protocolli anti smog differenzino tra ibrida e diesel euro 6.
Riguardo al discorso piacere di guida (io non ho menzionato 0-100 o giri di pista) non sono d'accordo sul fatto che una ibrida debba essere per forza mortificamente da questo punto di vista tanto più che la C-HR riesce a essere più gradevole rispetto al passato grazie ai piccoli affinamenti ricevuti.
Quanto al rumore, io credo che la macchina non sia ben profilata/isolata visti i fruscii che produce in velocità e quanto si senta il rumore del termico.
E non occorre essere in solita o durante un surpasso perchè una diesel sia più silenziosa.
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