Cambio DSG Passat - Olio cambio

[emavita]

Secondo me sono irreali anche 350 euro...

Rischiare cosa? Non stiamo parlando di smontare un motore pezzo per pezzo e rimontarlo, è un semplice cambio olio e filtro, l'unica accortezza è il livello giusto! Se un meccanico generico non lo sa fare allora è un vero mentecatto.

 

[Willer1964]

Secondo me sono irreali anche 350 euro...

Rischiare cosa? Non stiamo parlando di smontare un motore pezzo per pezzo e rimontarlo, è un semplice cambio olio e filtro, l'unica accortezza è il livello giusto! Se un meccanico generico non lo sa fare allora è un vero mentecatto.

Quanto ti prende un generico per farlo ? Curiosità ?

 

[Willer1964]

Che i concessionari abbiano prezzi salati è noto ,ma un certo qualunquismo da tastiera mi fa rimanere perplesso, da qui sui tasti si fa presto a fare tutto ma nessuno poi realmente lo fa.Il dsg è noto per avere qualche guaio di troppo vedi leggendo questo forum e chi ha fatto manutenzione in VW quasi sempre anche fuori garanzia è venuta incontro con le spese ,meditate .

Concordo

 

[emavita]

Ciao, intanto buon Natale a tutti!
Il mio non è qualunquismo da tastiera, se avessi un auto col DSG 6 marce è sicuro che me lo farei da solo il cambio olio, ma sono intervenuto in questa discussione solo per curiosità in quanto non possiedo un auto con DSG 6marce, e so bene che il 99% delle persone giustamente non si metterebbe mai a fare un lavoro del genere sulla propria auto, quindi necessariamente serve affidarsi a qualcuno.

Siccome leggo spesso di cifre spropositate per interventi eseguiti sulle nostre auto, mi interessava rendere noto a voi quale può essere il valore economico REALE di un intervento di cambio olio DSG (Olio, ricambi, manodopera), per "smascherare" i tanti furbetti che ci sono in giro.
Avendo un idea del costo reale, quando vi trovate davanti un preventivo, potete valutare se vi stanno prendendo in giro o meno, ed eventualmente potete TRATTARE il preventivo o contestare una fattura. Se il costo dell'olio e dei filtri è quello, e se non ci vogliono più di 2 ore di manodopera, non sono giustificabili certe fatture.
Concessionari e meccanici sono sempre pronti a spennarci e ci provano in tutti i modi, trovo quindi che sia nostro dovere combattere con tutte le nostre armi per salvaguardare i nostri soldi. Pagare il giusto SI, strapagare NO

 

[SirPatrick]

Ogni tanto compaiono nel forum i "tuttologi", sanno fare tutto e solitamente acquistano sempre ai prezzi migliori.

Cambiare l'olio al DSG ? Che ci vuole ?
Poi scopri che magari non hanno mai provato un DSG e hanno un'auto di 20 anni fa...

Anch'io sulla mia Panda 750 cambiavo l'olio senza problemi, ma qui si parla decisamente di un altro livello di difficoltà.

Quelli che fanno il "fai da te" sono quelli che poi sparano merda su VW quando si rompe qualcosa...
Idem per le turbine BMW e molti altri casi...

 

[arizona77]

Ciao, intanto buon Natale a tutti!
Il mio non è qualunquismo da tastiera, se avessi un auto col DSG 6 marce è sicuro che me lo farei da solo il cambio olio, ma sono intervenuto in questa discussione solo per curiosità in quanto non possiedo un auto con DSG 6marce, e so bene che il 99% delle persone giustamente non si metterebbe mai a fare un lavoro del genere sulla propria auto, quindi necessariamente serve affidarsi a qualcuno.

Siccome leggo spesso di cifre spropositate per interventi eseguiti sulle

nostre auto, mi interessava rendere noto a voi quale può essere il valore economico REALE di un intervento di cambio olio DSG (Olio, ricambi, manodopera), per "smascherare" i tanti furbetti che ci sono in giro.
Avendo un idea del costo reale, quando vi trovate davanti un preventivo, potete valutare se vi stanno prendendo in giro o meno, ed eventualmente potete TRATTARE il preventivo o contestare una fattura. Se il costo dell'olio e dei filtri è quello, e se non ci vogliono più di 2 ore di manodopera, non sono giustificabili certe fatture.

Concessionari e meccanici sono sempre pronti a spennarci e ci provano in tutti i modi, trovo quindi che sia nostro dovere combattere con tutte le nostre armi per salvaguardare i nostri soldi. Pagare il giusto SI, strapagare NO

E' giusto quel che dici anche se a completamento vanno aggiunte certe spese tipo i " servizi " che vengono dati anche sotto forma di apparenze.
-Una persona ( o piu' ) al ricevimento
-Una ( o piu' ) alla accettazione officina
-I costi imposti dalle case alle concessionarie
1)quello in vetro e acciaio di Audi ad esempio, deve costare un capitale
2)ora si sono aggiunti i fari sempre accesi di Audi e BMW....

 

[emavita]

.....Anch'io sulla mia Panda 750 cambiavo l'olio senza problemi, ma qui si parla decisamente di un altro livello di difficoltà.

Quelli che fanno il "fai da te" sono quelli che poi sparano merda su VW quando si rompe qualcosa...
Idem per le turbine BMW e molti altri casi...

Ebbene, cambiare olio al motore o al cambio non è assolutamente più difficile rispetto a 20 anni fa.
Le uniche cose che sono cambiate sono la paratia inferiore coprimotore da smontare, i filtri a cartuccia invece che a barilotto, basta. Si tratta sempre di aprire un tappo, svuotare, chiudere il tappo, riempire.
L'unica complicazione del DSG6 è che per fare il livello bisogna portare il cambio ad una certa temperatura, leggendola dalla diagnosi.

Io ho detto chiaramente che non possiedo un auto con DSG, non ho consigliato il faidate, e non ho detto che i concessionari devono farti pagare come il prezzo su internet.
Vorrei solo far luce sui prezzi forse un po' troppo esagerati di certe officine. Ogni professionista e ogni azienda deve essere pagato il giusto per il lavoro che svolge, gli investimenti che ha sostenuto, e tutti i costi fissi e variabili che deve sostenere. Ma dobbiamo sempre tenere alto il livello di guardia, altrimenti siamo alla loro mercè.

Poi chi spara m. su VW non so di chi parli non certo di me, e non sono certo il tipo che fa il fai da te e poi si lamenta dei danni che fa.