Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[danilorse]

Per Mrlin23



La C klasse cosa ti ha fatto?

Rispondo io, visto che ho i dati sotto mano, o meglio per la classe C ne mancano alcuni.
Comunque in Italia in 10 mesi sono state vendute 7300 classe C, ma i dati delle sw non sono disponibili e comunque sono inferiori alle 4400 dell'ultima sw classificata, quindi potremmo essere vicini ad un percentuale del 50% berline e 50% sw.

 

[arizona77]

La tua interpretazione dei dati e' corretta.
Io pero' non ho parlato di flop, ma di vendite al di sotto delle attese.
L'obiettivo dichiarato e' di circa 90.000 auto a livello mondiale di cui il 30% in Europa. Considerando che in Italia storicamente Alfa vende il 50% del totale europeo significa che un anno piene dovrebbe valere circa 15.000 auto, ovvero oltre 1.000 auto al mese.
Guardando i dati di settembre e ottobre, siamo al di sotto di almeno il 30%, anche se e' la 3 volumi premium di segmento D piu' venduta in Italia.

Queste sono le vendite sino ad Ottobre in Europa

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm#Alfa Romeo Giulia

 

[montaq52]

Queste sono le vendite sino ad Ottobre in Europa

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm#Alfa Romeo Giulia

secondo me comprendono anche novembre...quelle totali, per modello solo fino a ottobre

 

[danilorse]

Queste sono le vendite sino ad Ottobre in Europa

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm#Alfa Romeo Giulia

Io prima parlavo del mercato italiano.

Comunque si conferma che i dati europei sono circa doppi rispetto a quelli italiani (per la precisione 45% Italia e 55% Europa):
a settembre 760 in Italia e 1700 in Europa
a ottobre 670 in Italia e 1560 in Europa

 

[Bertaxi]

Su alcuni siti stranieri (dubito di poter pubblicare qui i collegamenti) iniziano finalmente a vedersi un po' di commenti sul motore turbo benzina 2.000 cc 200 cv.

In linea di massima, i commentatori scrivono che il benzina è più sportivo e più adatto alla natura della vettura (bella forza, ha pur sempre 20 cavalli in più del cugino a gasolio) e (cosa forse più interessante e meno ovvia) che è più morbido. Qualcuno aggiunge che, quando sale di giri, ha un bel suono degno di un'Alfa.

A questo punto, sono sempre più curioso di leggere una recensione nostrana.

 

[Mrlin23]

La tua interpretazione dei dati e' corretta.
Io pero' non ho parlato di flop, ma di vendite al di sotto delle attese.
L'obiettivo dichiarato e' di circa 90.000 auto a livello mondiale di cui il 30% in Europa. Considerando che in Italia storicamente Alfa vende il 50% del totale europeo significa che un anno piene dovrebbe valere circa 15.000 auto, ovvero oltre 1.000 auto al mese.
Guardando i dati di settembre e ottobre, siamo al di sotto di almeno il 30%, anche se e' la 3 volumi premium di segmento D piu' venduta in Italia.

Senza la SW 30.000 in Europa sono un numero difficile da raggiungere. Poi, raffrontando versione berlina con le pari berlina i numeri della Giulia diventano veramente ottimi. Se ci aggiungi la versione SW, viste le proporzioni del segmento D dove per ogni berlina corrispondono dalle 3 alle 4 SW a seconda della casa, se non 5 per Audi....... Non dovrebbe essere difficile triplicare le vendite. Almeno in Italia.
Però la devono fare la SW.

 

[arizona77]

Le devono vendere all' Estero ( esatto )....in primis
Sia cosi' che SW

 

[156jtd105cv]

http://motori.virgilio.it/auto/alfa-romeo-arriva-il-nuovo-supermotore-diesel/90309/

In arrivò il diesel più potente ?!

 

[alexmed]

http://motori.virgilio.it/auto/alfa-romeo-arriva-il-nuovo-supermotore-diesel/90309/

In arrivò il diesel più potente ?!

Mi sa che si confondono col 2.0 benzina da 350cv...

 

[danilorse]

Le devono vendere all' Estero ( esatto )....in primis
Sia cosi' che SW

Teniamo comunque presente, che a regime, il mercato italiano coprira' almeno il 15% delle vendite totali e quindi non va trascurato.
Inoltre con la versione SW, tale percentuale penso possa superare il 20%.

 

[Mrlin23]

Teniamo comunque presente, che a regime, il mercato italiano coprira' almeno il 15% delle vendite totali e quindi non va trascurato.
Inoltre con la versione SW, tale percentuale penso possa superare il 20%.

Non so all'estero il peso delle SW, ma penso che le percentuali rimarrebbero identiche, aumenterebbe di certo il peso della Giulia nel suo segmento sia in Italia che in Europa.

 

[albertof24]

Markku Alén che prova la Giulia:

Non si capisce una mazza, ma non fa una curva pulita nemmeno a pagarlo

 

[pilota54]

In Europa quindi sono quasi 7.000 vetture in circa 5 mesi (i primi due sono quasi a zero per mancanza di auto).

Non molte, ma occorre tener conto che alcuni mercati sono in fase di avvio e che le versioni a benzina (nonchè le "veloci") sono arrivate dopo ottobre.
Le vendite in GB sono iniziate a novembre.

Fuori dall'Europa USA e Cina sono ancora al palo, e sono considerati due mercati importanti.

Ripeto, il 2016 non è un anno significativo per stabilire il successo della Giulia. Dobbiamo attendere il 2017.

 

[pilota54]

Markku Alén che prova la Giulia:

Non si capisce una mazza, ma non fa una curva pulita nemmeno a pagarlo

A quasi 66 anni, "Maximum Attack" è sempre lui. Non ha dimenticato come si guida al limite.......

 

[montaq52]

In Europa quindi sono quasi 7.000 vetture in circa 5 mesi (i primi due sono quasi a zero per mancanza di auto).

Non molte, ma occorre tener conto che alcuni mercati sono in fase di avvio e che le versioni a benzina (nonchè le "veloci") sono arrivate dopo ottobre.
Le vendite in GB sono iniziate a novembre.

Fuori dall'Europa USA e Cina sono ancora al palo, e sono considerati due mercati importanti.

Ripeto, il 2016 non è un anno significativo per stabilire il successo della Giulia. Dobbiamo attendere il 2017.

se arrivano a 10000 auto nel 2016, solo di oneri finanziari (interessi da pagare senza restituzione del capitale) supponendo che paghino il denaro al 2,5% ballano 2500 Euro per ogni Giulia venduta, ipotizzando un investimento di solo 1 miliardo di Euro. Questi sono i famosi numeri che non preoccupano gli ingegneri ma gli amministrativi.