DSG7-DQ200: diverso in base alla marca??

[f_cava]

http://www.sicurauto.it/esperto-di-...vw-i-problemi-e-i-difetti-piu-ricorrenti.html

In italiano...

 

[arizona77]

Cioe'....
ma quante pagine sono....?
Comunque gia' provveduto.
A me e' bastato il mio di rapporto.
Alla fine ho trovato una mail a cui scrivere....
Mi hanno rispodsto consigliandomi di andare in conce
per sentire le offerte sulle gomme delle invernali....
Tra l' altro scazzando le misure.

Ho chiuso postandogli che perdevan 2 clienti per una miseria:
mi accontentavo di un loro contributo da 500 E su 1700,
e questo dopo aver fatto tutto da loro
Non si meritano niente.
E' come dicevo sopra: gia' provveduto

 

[f_cava]

Ho parlato con seat italia. A loro non risultano segnalazioni scritte dalla concessionaria (se telefoniche non si puó sapere) per la prima diagnosi fatta tempo fa. Se no magari passava direttamente in correntezza ma era molto difficile essendo materiale d'usura... Fiducia nel conce pari a 0...

 

[Schienale]

La domanda delle domande: perché in Cina sì è in Italia no? Si tratta di due prodotti differenti?

 

[f_cava]

Dicono così... Glie l'ho proprio chiesto oggi...

 

[arizona77]

Ho parlato con seat italia. A loro non risultano segnalazioni scritte dalla concessionaria (se telefoniche non si puó sapere) per la prima diagnosi fatta tempo fa. Se no magari passava direttamente in correntezza ma era molto difficile essendo materiale d'usura... Fiducia nel conce pari a 0...

Si, ma come dici i km sul groppone erano assai pochi....
Quindi una compartecipazione al ripristino ci stava tranquillamente

 

[f_cava]

Ritirata ieri da mia moglie (purtroppo io non potevo). Ho voluto provarla lo stesso la sera tardi ed ora la frizione attacca bene, è piú dolce ed inoltre cambia a 2200 giri anzichè a 2000. Il responsabile dell'officina ha detto che non ha mai sentito di un problema simile. Sono tentato di mandargli un elenco di 15 siti italiani e stranieri che parlano del problema... Anche siti spagnoli di possessori di seat.

Se qualcuno vuole approfondire il problema DSG7...
http://www.sicurauto.it/esperto-di-...vw-i-problemi-e-i-difetti-piu-ricorrenti.html

 

[bergat]

Tu dovresti segnalare l'inefficienza proprio del concessionario

 

[f_cava]

fatto. Ma non mi sembravano molto interessati. Ora sto aspettando perchè, su un forum di alteisti, un possessore di tiguan 1.6 tdi dsg7 (dice con frizioni a secco, quindi dq200) ha detto che a lui sbatacchiavano le frizioni e, per la seconda volta (la prima in garanzia, ora l'auto ha 4 e rotti anni e 130.000 km) gli hanno passato la frizione in correntezza. Solo che per lui il costo complessivo previsto era 2500, di cui 950 solo frizioni ed il resto in mano d'opera. Quando pubblicherá la fattura la confrontiamo perchè non quadrano i costi ed i due comportamenti tenuti da VW e dalla controllata Seat...

 

[XPrience74]

La domanda delle domande: perché in Cina sì è in Italia no? Si tratta di due prodotti differenti?

Realtà differenti... forse forse?

 

[f_cava]

potere contrattuale diverso, più che realtà diverse...

 

[XPrience74]

Beh che vi fosse differenza... penso lo si era comunque intuito...

 

[Andre1188]

Non vorrei dire una porcata ( quindi prendetela con le pinze ), se non ricordo male mi pare di aver letto che il cambio DQ200 è uguale per tutti, cambiano solamente le frizioni in base al motore.
Per quanto riguarda i nuovi DSG 7, anche io ho avuto qualche problema ( Polo GTI 2015 ).
Ad un certo punto dopo 6000Km più o meno ha iniziato a strappare occasionalmente durante il cambio marcia in D e S, invece in sequenziale strappava molto forte dalla seconda alla terza intorno ai 3500G/Min.
Il problema è stato parzialmente risolto ( in sequenziale ogni tanto strappa ancora ) con un aggiornamento software uscito a luglio 2016 che ha semplicemente aumentato i tempi di cambiata.

P.S. La risposta del tecnico Volkswagen uscito da Verona è stata ridicola : “ La macchina non ha nessun problema, fanno tutte così.… “

 

[f_cava]

La loro risposta è sempre quella...

 

[bergat]

Purtroppo in Italia non esiste un ente che tuteli l'automobilista, come invece avviene in America.

Purtroppo per quanto concerne l'assistenza VW, ma un po' tutta l'assistenza automobilistica che investe le case madri con operazioni onerose, come lo è appunto la sostituzione integrale di un cambio automatico, VW dicevo cerca di fare orecchie da mercane, rispetto a come si è comportata in Cina, ed è purtroppo necessario insistere talvolta per la sostituzione del DQ200, minacciando il concessionario di adire a vie legali e talvolta passare anche alle vie di fatto.-