DSG7-DQ200: diverso in base alla marca??

[jpizzo]

http://www.sicurauto.it/esperto-di-...vw-i-problemi-e-i-difetti-piu-ricorrenti.html

http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/5235/avarie-alla-meccatronica-dsg-7-marce

Quella di un DSG7 dedicato SEAT è una barzelletta che non fa ridere. Fa anzi arrabbiare cosa si inventano questi qui per giustificare il noto e arcinoto problema.
Che peraltro non mi risulta proprio risolto, la sostituzione olio è servita a ben poco e una moltitudine di guasti è arrivata anche dopo.
Molti hanno riposto fiducia in VW e hanno acquistato il DSG7 sulla Golf 7 ritenendo impossibile che la casa non avesse opportunamente modificato il cambio rendendolo finalmente affidabile.
128 pagine di lamentele sul forum testimoniano che non va tutto bene e che la casa continua a contare che i problemi si presentino a garanzia scaduta per far ricadere i costi sui clienti e anche guadagnarci un bel po'.
Bravi!

 

[sd74Roma]

Buongiorno a tutti,
io ho avuto in casa una Golf Plus 1600 TDI DSG, immatricolata 10/2012...era l'auto aziendale di mia moglie; appena presa considerando che sapevamo già che avrebbe comunque fatto pochi Km avevamo deciso di riscattarla....circa un anno e mezzo fa le prime avvisaglie, a circa 35.000 km, strappi prima seconda con lievi saltellamenti....risultato restituita alla società di noleggio un mese fa.
Preciso che l'auto è sempre stata condotta da mia moglie che ha una guida assolutamente tranquilla e la trattava talmente bene che il giorno della restituzione ha ricevuto i complimenti dell'addetto che ha verificato lo stato di usura.
Per opinione personale...spero che effettivamente su i nuovi modelli sia installato un nuovo modello aggiornato e che non abbia più questo tipo di problemi perchè il cambio DSG è veramente eccezionale.
Personalmente dubito che tra i vari marchi venga installato un cambio diverso...magari viene installato lo stesso cambio con rapporti lievemente diversi in relazione alla massa della vettura.

 

[jpizzo]

A integrazione e per smentire l'assurda tesi Seat:
http://advisor.quattroruote.it/opinione/buona-auto-ma-il-dsg7

 

[f_cava]

Ehm... È mia quella recensione.....

 

[bergat]

2009. 62200 km. A 35.000 ha iniziati a slittare, ma mio padre l'ha tirata avanti fino a quando 2 mesi fa l'ha passata a me perchè ha preso quella nuova ed io volevo cambiare la mia per avere alcune cose in piú. Solo che a prendere l'auto nuova mi costava 24.000 euro piú che sistemare questa. Stamani mi hanno chiamato dall'officina "non ci fa il difetto, ma confermiamo problema e costo di 946 euro"... Non fa il difetto dipende dalla situazione e da come la si guida... Sopra ai 2000 giri non strappa tanto ma a pieno carico o in coda partendo dolci si. Strappa ed attacca di colpo

No il lavoro va fatto. Non hai l'estensione della garanzia vero? in tal caso se hai peroò effettuato i tagliandi regolarmente presso officine vw, potresti richiedere un lavoro in correntezza, ovvero che una parte del costo l'assorba la VW group

 

[bergat]

http://www.sicurauto.it/esperto-di-...vw-i-problemi-e-i-difetti-piu-ricorrenti.html

http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/5235/avarie-alla-meccatronica-dsg-7-marce

Quella di un DSG7 dedicato SEAT è una barzelletta che non fa ridere. Fa anzi arrabbiare cosa si inventano questi qui per giustificare il noto e arcinoto problema.
Che peraltro non mi risulta proprio risolto, la sostituzione olio è servita a ben poco e una moltitudine di guasti è arrivata anche dopo.
Molti hanno riposto fiducia in VW e hanno acquistato il DSG7 sulla Golf 7 ritenendo impossibile che la casa non avesse opportunamente modificato il cambio rendendolo finalmente affidabile.
128 pagine di lamentele sul forum testimoniano che non va tutto bene e che la casa continua a contare che i problemi si presentino a garanzia scaduta per far ricadere i costi sui clienti e anche guadagnarci un bel po'.
Bravi!

Le prime golf 7 con dsg 7 sono state vendute già nel 2012. Acquistare sempre l'auto con esetensione di garanzia. Oggi come oggi le macchine sono troppo infarcite di elettronica e automatismi, per cui è un vero e proprio azzardo non farlo.
La VW Group è intervenuta in correntezza anche per auto fuori garanzia, purchè manutenute nelle officine della propria rete.

 

[bergat]

Buongiorno a tutti,
io ho avuto in casa una Golf Plus 1600 TDI DSG, immatricolata 10/2012...era l'auto aziendale di mia moglie; appena presa considerando che sapevamo già che avrebbe comunque fatto pochi Km avevamo deciso di riscattarla....circa un anno e mezzo fa le prime avvisaglie, a circa 35.000 km, strappi prima seconda con lievi saltellamenti....risultato restituita alla società di noleggio un mese fa.
Preciso che l'auto è sempre stata condotta da mia moglie che ha una guida assolutamente tranquilla e la trattava talmente bene che il giorno della restituzione ha ricevuto i complimenti dell'addetto che ha verificato lo stato di usura.
Per opinione personale...spero che effettivamente su i nuovi modelli sia installato un nuovo modello aggiornato e che non abbia più questo tipo di problemi perchè il cambio DSG è veramente eccezionale.
Personalmente dubito che tra i vari marchi venga installato un cambio diverso...magari viene installato lo stesso cambio con rapporti lievemente diversi in relazione alla massa della vettura.

No l'attuale DSG 7 è differente da quello utilizzato fino al 2013.
In ogni caso è bene sempre estendere la garanzia di altri 3 o 4 anni oltre i due anni di legge.

 

[f_cava]

No. Per questo la correntezza non c'è. Giá chiesto in tutte le salse... Per questo mio padre ha cambiato marca e ieri glie l'ha detto in faccia al responsabile accoglienza manutenzione

 

[f_cava]

Sicuro che nel 2013 hanno cambiato tutto il cambio e non nuove frizioni e nuova meccatronica. (attuatori)?

 

[bergat]

personalmente mi rivolgerei a un'altra officina del gruppo. Se i tagliandi sono stati fatti tutti regolarmente, la VW group è sempre intervenuta. In ogni caso dovresti telefonare all'assistenza a Verona presentando il caso.

 

[f_cava]

Fatro. Il buono da 100 euro è per quello. Sono considerati materiale di consumo

 

[bergat]

Sicuro che nel 2013 hanno cambiato tutto il cambio e non nuove frizioni e nuova meccatronica. (attuatori)?

Nuova meccatronica e nuove frizioni = nuovo cambio.
Un mio amico a 60.000 km e dopo 3 anni dell'acquisto e due interventi che non risolvevano la situazione, ha richiesto un intervento risolutivo per la sua polo DSG da 75 Cv. Il costo a carico della VW group, come da fattura dell'assistenza è stata di oltre 6000 euro.
Attualmente l'auto ha 110.000 e non ha accusato più problemi di slittamento

 

[f_cava]

È come dire che se fanno nuovi interni e nuovo motore l'auto è un modello nuovo. Avevo trovato un interessante articolo in inglese dove analizzavano e confrontavano dsg6 e 7 ed il problema del 7 era la posizione di uno dei 3 sensori della frizione che si incasina con gli altri 2 e non segnala bene quando la frizione ha attaccato così continua ad attaccare e staccare e genera problemi di meccatronica e sfrizionamento

 

[arizona77]

personalmente mi rivolgerei a un'altra officina del gruppo. Se i tagliandi sono stati fatti tutti regolarmente, la VW group è sempre intervenuta. In ogni caso dovresti telefonare all'assistenza a Verona presentando il caso.

A Verona....Forse una volta.
A me, dopo essere stato al telefono 2 ore
( fra attese, occupato, cadute della linea )....
finalmente a meta' Settembre han detto al centralino:
" Un' attimo e...."....
mi han ripassato direttamente al call center che, per l' ennesima volta, mi ha ripetuto che se non fa una richiesta
di intervento il conce loro non si muovono.

 

[pll66]

A Verona....Forse una volta.
A me, dopo essere stato al telefono 2 ore
( fra attese, occupato, cadute della linea )....
finalmente a meta' Settembre han detto al centralino:
" Un' attimo e...."....
mi han ripassato direttamente al call center che, per l' ennesima volta, mi ha ripetuto che se non fa una richiesta
di intervento il conce loro non si muovono.

...stessa cosa che si sentì rispondere un conoscente quache tempo fa, in Emilia.
Un ex collega ebbe non poco da liscutere all'epoca della fessurazione testa del 2.0 tdi 16V, in Vw...
Riscontri sempre positivi, invece, con Audi.