<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat e luci a led: queste sconosciute. | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Fiat e luci a led: queste sconosciute.

Credimi che abbinare Fiat ad intelligente è ottimistico. Non lo fanno semplicemente perché loro risparmiano ma ti vendono l'auto come se avesse i led...altrimenti chi invia i soldi a Lapo? Ops...stavolta non li ha inviati nessuno!
Beh se a te Fiat non va giu sono cose tue personali.Fatto é che i led non sono migliori dei xenon al massimo sono uguali punto.
Se i led odiurni li vedi e ti disturbano in alcune situazioni, significherebbe che non sono del tutto ok per la sicurezza, una luce perfetta non dovrebbe disturbare e sopratutto di giorno.Tutto cio é cosi perché i led proiettano una luce statica che non si adatta alla situazione, luce morta, é solo quello che vedi , per questo in piu situazioni disturba. Poi di dietro le nuove Fiat c'é l hanno tutte, davanti le odiurne vanno benissimo e sono anche led.se cé da cambiare qualcosa sono solo i fari ,che io personalmente ad oggi sceglierei xenon che sono molto piu maturate come tecnica ed il led non é migliore magari piu avanti vediamo che succede,sempre se i laser non risulteranno le migliori.
Stiamo attenti a non confondere la moda con la sicurezza .
 
Ultima modifica:
Io ne faccio una questione di principio, se la concorrenza offre un plus come le luci diurne a LED (che sono nettamente più visibili, dunque è una questione anche di sicurezza) perché non le offri nemmeno a pagamento?
beh, farne una questione di principio per una cosa che non é migliore,mi sa che sia esagerato....
 
quando si tratta di FIAT si fa sempre una questione di principio, poi però se altre case ti prendono per il culo su altre cose, ci sta, va bene, caro ?angelo0 purtroppo non si può pretendere nulla.
 
quando si tratta di FIAT si fa sempre una questione di principio, poi però se altre case ti prendono per il culo su altre cose, ci sta, va bene, caro ?angelo0 purtroppo non si può pretendere nulla.

Che qui da noi si soffra in campo automobilistico di esterofilia acuta per cui quello che fanno le altre case (che ormai sono praticamente tutte straniere) sia sempre un passo avanti e pure migliore, è cosa risaputa.
E che se il tal modello estero qualche difetto ce l'ha, subito pronti a giustificarlo, spesso a negarlo sul principio che i panni sporchi si lavano in casa.
Per carità non è che Fiat prima di diventare FCA fosse tutta rose e fiori, da una parte "innovativa" (vedi per dire il primo diesel ID, il common rail, i fari LED per auto in pratica inventati dalla controllata Magneti Marelli, ecc.), e dall' altra ostinatamente "cheap" in certe scelte, soprattutto in materia di finiture e accessori.
Quando non è mancata del tutto sia in determinati segmenti e mercati.
Pure FCA sta facendo scelte per i più "inspiegabili" vedi Alfa Romeo : Giulia SW si o no, oppure per rimanere in tema, pure Giulia ha di base i fari di tipo alogeno, non sono brutti, il design c'è, ma visto il potenziale cliente e l'impegno economico, forse erano da evitare e partire direttamente dagli xeno.
Solo magari per una questione di posizionamento del modello, al di là delle questioni tecniche. Si può dire: monta di base gli alogeni, ma l' albero di trasmissione è in carbonio!... e chi lo vede? nell' epoca dell' apparenza poi dove conta l' apparire più che l' essere!
Non voglio fare della filosofia (mi hanno già per scherzo... ammonito) ma se una vuol vare la top model ma gli manca l' altezza vagli tu a spiegare agli stilisti "ma è bella dentro :D"....
Lo stesso succede con le auto: secondo me si e no il 10% dei clienti apprezza a fondo le soluzioni tecniche, e di conseguenza le soppesa durante l' acquisto. Si fa più attirare da abili tecniche di marketing per cui quattro lampade a LED di cui è tutta da dimostrare l' efficacia effetiva sono comunque sempre meglio delle tradizionali o delle xeno solo per il fatto che si chiamano LED.
 
.....Non e' nemmeno una questione di apparenza....
Makemmmmmka rappresenta per il 93% dei potenziali clienti
l' albero in carbonio....?
Quello deve essere ( eventualmente ) optional, non i fari ( almeno ) xeno
 
Ma certo.
Da alfista mi va bene l'albero in carbonio, ma e' un plus i cui benefici sono indiretti (meno peso minor consumo) e compresi a fondo solo dall'appassionato o esperto.
Anche io resto un po' cosi': da un lato FCA Alfa mi dai di serie la miglior tecnologia disponibile e dall'altro solo optional quella dei fari, elementi i cui aspetti funzionali e di sicurezza sono strettamente legati. Boh.
Mistero della FCA....che sia dissonanza cognitiva?
 
lungi da me difendere FCA, anzi c'è stato un momento in cui faceva proprio schifo, però adesso dopo anni di oblio sta finalmente tornando ad essere una buona/ottima casa, certo ci vuole del tempo, ma in Italia come si sa non viene mai concesso. Dice bene arizona77, viviamo di apparenza e non di sostanza
 
lungi da me difendere FCA, anzi c'è stato un momento in cui faceva proprio schifo, però adesso dopo anni di oblio sta finalmente tornando ad essere una buona/ottima casa, certo ci vuole del tempo, ma in Italia come si sa non viene mai concesso. Dice bene arizona77, viviamo di apparenza e non di sostanza

Faceva "schifo" perche' ad un certo punto in Fiat prevalse la visione finanziaria dell' azienda rispetto quella costruttiva. L'epoca con AD Romiti che venne scelto dalla famiglia Agnelli come ringraziamento al precedente AD ing. Ghidella che Fiat l' aveva risollevata (uno, thema) per non dire resuscitata.
Corsi e ricorsi storici....
 
Dell' epoca di Ghidella mi ricordo il successo delle Lancia Thema o della tecnicamente gemella Fiat Croma ( piu' sui generis era la 164 anche se della stessa covata).
Ci sara' stata al tempo meno scelta di versioni e modelli (nostrani o concorrenti) e quindi piu' facile per un modello fare numeri alti di vendite ma il successo fu incredibile, sia tecnico che commerciale.
Poi all'apice del successo...qualcuno ha tirato la catenella...:D
 
Faceva "schifo" perche' ad un certo punto in Fiat prevalse la visione finanziaria dell' azienda rispetto quella costruttiva. L'epoca con AD Romiti che venne scelto dalla famiglia Agnelli come ringraziamento al precedente AD ing. Ghidella che Fiat l' aveva risollevata (uno, thema) per non dire resuscitata.
Corsi e ricorsi storici....


Non e' che dice bene Arizona...
Il punto e':
vogliamo vendere e coi profitti migliorare ancora
o
vogliamo fare degli esercizi " dimostrativi " di alta tecnologia,
che pero' rischiano di rimanere fini a se stessi e quindi
non portare a nulla?
 
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