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Terza Stagione F.E.: 2016/2017 - i commenti

Sembra che, dopo questi primi 2 anni e mezzo "sperimentali", si possa parlare di un buon successo della Formula E.
Soprattutto di partecipazione delle case, perchè i costruttori oggi impegnati sono già più di quanto si veda oggi in F.1.

Il livello dei piloti è abbastanza elevato, anche se non eccelso.
 
In effetti tra Renault (anche come DS) la Jaguar, l'Audi.. e gli altri che forse da noi sono sconosciuti.
Qualcuno elevato c'è.
Io però sarei più cauto ed aspetterei l'anno prossimo con l'arrivo di altri marchi.
:D
 
Ultima modifica di un moderatore:
In effetti tra Renault (anche come DS) la Jaguar, l'Audi.. e gli altri che forse da noi sono sconosciuti.
Qualc'uno elevato c'è.
Io però sarei più cauto ed aspetterei l'anno prossimo con l'arrivo di altri marchi.
:D

...ma DS è del gruppo PSA, che c'entra con Renault?

Comunque anche Mahindra in europa non esiste, ma in Asia è un colosso...il problema della F. E non sono i costruttori, che poi, in F1 ai tempi d'oro di costruttori c'era in pratica solo la Ferrari (e Ford/Renault come fornitore di motori) eppure c'era tutto un altro seguito..

Anche i piloti ci sono, si non saranno tutti fenomeni ma Heidfeld Buemi JEV sono ex F1 e anche Abt e Sarrazin pur non avendo mai corso in F1 hanno carriere di tutto rispetto. Poi si ci sono anche gli sconosciuti ma quelli si sono visti anche in F1 (qualcuno si ricorda gente come Yoong, "cetriolo" Karthyikeyan, Doornbos, ecc ecc...?)
Credo che il grosso problema sia una certa mancanza di visibilità, oltre al fatto che le auto elettriche sportive vengono un pò percepite come un controsenso.
Non so quanto sia fattibile ma l'ideale sarebbe, come per la GP2, abbinare le gare di F E alla F1, almeno su alcuni circuiti (p es le F E a Spa le vedo male, ma magari Melbourne..)
 
Sabato 12 Novembre 2016 è terminato il secondo Grand Premio di Formula elettrica ... E-prix.

Ha vinto Sèbastien Buemi sulla Renault E.Dams...

Se volete rivederlo è disponibibile il video integrale sul sito web di RaiSport_ .

Ma se invece preferite un articolo scritto, c'è l'articolo_ di 4Ruote.
:cool::cool:

Il prossimo, come potete leggere al primo Post in prima pagina è il 18 Febbraio 2017.
:p

Edit:
Lo avete notato che stavolta, nonostante a palinsesto non ci fosse scritto nulla, RaiSport ha fatto vedere anche le qualifiche?? Erano alle 15.00-16.00 subito prima del GP.
 
Ultima modifica:
Ho appena visto il GP del Marocco, che avevo provveduto a registrare da canale Rai.

Devo dire che ho visto tutta la gara con un certo interesse. C'erano 20 monoposto, di cui almeno 10 ben guidate, con la presenza, tra l'altro, del 3 volte campione del mondo WTCC Lopez (buon conoscitore del tracciato). Ha vinto Buemi, soprattuttpo perchè, oltre a fare ottimi sorpassi, ha saputo gestire al meglio la carica elettrica. C'è anche da dire che le vetture non sono tutte uguali, anche come motorizzazioni, addirittura alcune sono a 2 marce e altre monomarcia.

Credo che il campionato sia in crescita, sia come professionalità dei teams, che come piloti. Però per me c'è il solito controsenso in stile FIA: perchè devono fare gare dove la disponibilità di energia è risicata e i piloti non possono spingere al 100% per tutta la gara? Qual'è il senso di ciò? In Marocco bastava fare 2-3 giri in meno (30 invece di 33...) e avremmo visto battaglie vere fino alla fine. Invece tutti i piloti sono arrivati al termine con l'1% o 0% di carica, quasi fermi e un paio all'ultimo giro si sono fermati lungo il percorso.
Ecco, questo per me è demenziale.
 
Son contento che ria riuscito a registrarlo ed a vederlo..
;)
E son anche concorde con te sull'assurdità di dover per forza portare al limite le vetture... tanto vale fare 40 giri... così SOLO chi non ha spinto ci arriva.. ma diventerebbe una gara sui consumi e non sulla velocità.
Così com'è è penalizzante e basta.
:eek:
Però da quel che leggo dal tuo commento ti è piacuta.. giusto?
:p
Certo, non è come la Formula1 con vetture come Ferrari, McLaren e altri "mostri sacri"... ma non è noiosa, vero?
:p
 
Si, mi è piaciuta.....fino al 30° giro. Poi, come ho detto, è diventato un economy-run per riuscire a terminare la gara senza restare lungo il percorso.

Comunque si, nel complesso è stata interessante e vedrò molto probabilmente anche le prossime.
 
Ultima modifica:
Pilota, approfitto della tua competenza per chiederti un parere. Hai avuto modo di provare un'elettrica e nel caso metterla un po' alla frusta? Se sì, sulla base della tua esperienza, e se no sulla base delle tue sensazioni, come ti sembra l'erogazione "balistica" del motore elettrico (partenza fulminea e successivo calo di spinta) rispetto a quanto siamo abituati (partenza progressiva e successivo allungo)? Te lo chiedo perchè l'unica volta che ho provato la BMW i3 - sia pure intorno all'isolato e col proprietario a bordo.... - ho avuto la sensazione che fuori dalla città perda un po' di fascino.
 
No, purtroppo non ho mai guidato una vettura 100% elettrica, ma solo un'ibrida, la Toyota Yaris Hybrid.

Ho guidato invece un kart elettrico ma tipo "Motor show", quindi piuttosto lento. Si, ho notato che la guida, almeno del kart, era un po' on-of, ma penso che nelle auto l'acceleratore sia più dosabile.
 
2017-02-17 a 02-18
argentina-2.jpg
ePrix di Buenos Aires Puerto Madero Street Circuit

Il 17 e il 18 si corre a Buenos Aires.

Diretta solo su Rai Sport Web (in streaming). Replica sul DGT martedì 21/2 - Rai Sport+HD h. 18.50.
 
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