Nuova Citroen C3, che ne pensano inglesi..( illustra l'inutilità di ossessione premium...)

[Oh la la]

E' molto interessante, quasi essenziale, indispensabile conoscere le opinioni altrui , aiuta ad essere obiettivi , apre la mente , leggete qui signori miei..

Verdict:
The new C3 is fun to drive, very habitable and unlike anything else in the class....

Evo Rating: ****

Price:
from £14,945

For
Looks interesting, handles well, rides beautifully..., illustrates the pointlessness of the premium obsession... illustra l'inutilità di ossessione premium..

Vogliamo parlarne...???????

Someone considering an Audi A1 or a five-door Mini should take a look at the C3, too. It's a great car for opening minds...........


Against
Gearchange precision, steering tactility and cabin plastics could be better..., va be .., nessuno è perfetto...


http://www.evo.co.uk/citroen/c3/183...rings-a-taste-of-cactus-to-the-next-size-down

 

[agricolo]

Uhm....... gli airbump IMHO fanno l'effetto del Guttalax, lo schermo dell'infotainment è troppo basso e le maniglie per tirare le porte sono prese direttamente dalla 2CV. Se vogliono davvero competere con la Mini, mi sa che è meglio che si mettano comodi.

 

[ALGEPA]

a mio modesto avviso gli airbumper hanno lo stesso effetto di graffi permanenti..un pò come i primi sensori di parcheggio che erano dei veri e proprio bottoni e che a me facevano pensare che era meglio prendersi il rischio di fare un graffio che averli li fissi

 

[SupercinqueTC]

Prima aveva un suo perchè, ora è una 208 povera con i cerotti....
Vorrei vederla dal vivo. è un peccato che abbia perso qualsiasi legame con la prima C3.

 

[Oh la la]

Uhm....... gli airbump IMHO fanno l'effetto del Guttalax, lo schermo dell'infotainment è troppo basso e le maniglie per tirare le porte sono prese direttamente dalla 2CV. Se vogliono davvero competere con la Mini, mi sa che è meglio che si mettano comodi.

What's really impressive is the C3's ability to filter out road noise and surface imperfections, while retaining good damping control of bigger body movements and staying quite flat when cornering. This combination of suppleness and precision makes it easy to maintain quick progress on poor roads, while staying relaxed in your comfortable, supportive seat and gaining a good view of the road from a driving position not much lower than a crossover's.

La cosa veramente impressionante è la capacità del C3 per filtrare i rumori all'interno dell'abitacolo e superficiali imperfezioni, pur mantenendo un buon controllo di smorzamento dei grandi movimenti del corpo e restare abbastanza piatta in curva. Questa combinazione di morbidezza e precisione la rende facile da mantenere rapidi progressi su strade dissestate, mentre vi trovate seduti comodamente sul sedile ergonomica guadagnando una buona vista della strada da una posizione di guida non molto inferiore a quello di un crossover...

 

[alfalele]

Solo io vedo dei particolari copiati dalla panda??le bocchette del clima il volante il cruscotto,la disposizione e forma dei fari davanti e dietro...

 

[Oh la la]

Solo io vedo dei particolari copiati dalla panda??le bocchette del clima il volante il cruscotto,la disposizione e forma dei fari davanti e dietro...

Sei sicuro ??

 

[saturno_v]

...che il concetto di premium in quei segmenti fosse solo aria fritta mescolata con la fuffa e' assodato da tempo, non c'entra niente questa Citroen....

 

[contestatore48]

in certe auto di Premium c'è solo il prezzo. La Mini è un'auto che mai penserei di comprare,anche se i materiali sono di qualità, il disegno mi farebbe venire i nervi tutte le volte che ci salgo. E' meglio la Y di casa nostra, che tra l'altro costa la metà. Comunque anche la C3 non credo sia senza difetti, io non l'ho guidata ma se il cambio (immagino) è il solito Citroen-Peugeot duro e sgradevole, allora dovrebbero andare a lezione da qualche costruttore giapponese.

 

[agricolo]

non sono macchine da paragonare perchè il prezzo di aqcuisto è notevolmente diverso

E infatti, il paragone con la Mini l'hanno fatto nell'articolo di apertura. Che poi, la Mini o si ama o si odia (anch'io non la comprerei mai, per chiarire), ma che sia realizzata bene e abbia un suo particolare feeling è indiscutibile, oltre alla possibilità di personalizzarla in millemila modi. La C3 è molto lontana, IMHO.

 

[leonsk]

Sì però adesso basta, dai!
Prima la 3008 che si scontrerà sul mercato con l'Evoque, adesso la C3 paragonata alla Mini... Prima si parla di "inutilità di ossessione premium" e poi si copia/incollano traduzioni da Google Traduttore di articoli di una rivista inglese per cercare di dimostrare incredibili teorie.
Ho venduto per diversi anni Peugeot e Citroen e sono stati gli anni più belli della mia carriera, quindi sono affezionato ai due marchi ma tu non stai facendo loro un favore delirando in questo modo, perdona la mia franchezza.
Sei appassionato di PSA, bene, ti fa onore, ma sembra tu stia soffrendo di un complesso di inferiorità (automobilisticamente parlando!) dato che ad ogni soffio d'aria proveniente da Parigi monti un caso per poter paragonare un prodotto generalista (anche se ben fatto) ad uno premium perché anni fa Enzo Ferrari guidava Peugeot (penso l'abbiano capito tutti) per fare un dispetto a Fiat.
Lascia che Peugeot e Citroen se la vedano sul mercato con i rispettivi avversari di riferimento (Renault, Ford, Opel, VW...) e augura loro il meglio ma se un manager Peugeot fa una sparata per puntare l'attenzione sul nuovo prodotto (ovvio che non paragonerà la sua ultima creazione alla massa di vetture presenti sul mercato ma farà confronti con uno dei benchmark...) cerca di capire che si chiama marketing, non "verità assoluta".

 

[contestatore48]

La Peugeot (della quale sono ex-cliente) ha mostrato un bella audacia a rivoluzionare il posto-guida delle sue auto in un modo che nessun altro costruttore ha fatto (per chi non le avesse viste, quadro strumenti alto e volante molto piccolo e in basso). E sta anche insistendo su questa cosa negli spot. Riesce a vendere lo stesso(alle persone di bassa statura, immagino), anche se qualche cliente (uno sono io) l'ha perso. Però il suo concetto di marketing è un po' diverso da quello che insegnano all'università.

 

[Oh la la]

Sì però adesso basta, dai!
Prima la 3008 che si scontrerà sul mercato con l'Evoque, adesso la C3 paragonata alla Mini... Prima si parla di "inutilità di ossessione premium" e poi si copia/incollano traduzioni da Google Traduttore di articoli di una rivista inglese per cercare di dimostrare incredibili teorie.
Ho venduto per diversi anni Peugeot e Citroen e sono stati gli anni più belli della mia carriera, quindi sono affezionato ai due marchi ma tu non stai facendo loro un favore delirando in questo modo, perdona la mia franchezza.
Sei appassionato di PSA, bene, ti fa onore, ma sembra tu stia soffrendo di un complesso di inferiorità (automobilisticamente parlando!) dato che ad ogni soffio d'aria proveniente da Parigi monti un caso per poter paragonare un prodotto generalista (anche se ben fatto) ad uno premium perché anni fa Enzo Ferrari guidava Peugeot (penso l'abbiano capito tutti) per fare un dispetto a Fiat.
Lascia che Peugeot e Citroen se la vedano sul mercato con i rispettivi avversari di riferimento (Renault, Ford, Opel, VW...) e augura loro il meglio ma se un manager Peugeot fa una sparata per puntare l'attenzione sul nuovo prodotto (ovvio che non paragonerà la sua ultima creazione alla massa di vetture presenti sul mercato ma farà confronti con uno dei benchmark...) cerca di capire che si chiama marketing, non "verità assoluta".

Siamo qui tutti come si suol dire pour parler..,attraverso i nostri topic chi frequenta quesro forum da un po ' lo sa che sono talvolta ironico e provocantibus...,
Poi in fondo che cosa c'è di male .., se uno riporta dei pareri , sondaggi, numeri di vendità e quant'altro..
Ovvio che gli inglesi non hanno peli sulla lingua.., se qualcuno definisce la new C3 la concorrente della Mini ..,pazienza un motivo ci sarà.., idem se il direttore del prodotto di Pugeot paragona la 3008 alla Evoque .., un (altro) motivo ci sarà in fondo sono i trucchi del marketing , vedi i tedeschi come sanno vendersi guarda la continua a volte (nauseante) pubblicità su tutte le riviste possibili...
Enzo Ferrari si divertiva a stuzzicare i vertici della Fiat, guidando personalmente berline di serie della Peugeot., dov'è il problema..
Nel libro "30 anni di Ferrari e oltre", Forghieri riporta che il Drake apprezzava molto le auto francesi, Peugeot in particolare.
Aveva dotato addirittura il reparto corse di una Peugeot familiare per gli spostamenti .
Ebbe anche come auto personale, incredibilmente, una R5 Turbo....

Spiegami questa frase : Lascia che Peugeot e Citroen se la vedano sul mercato con i rispettivi avversari di riferimento (Renault, Ford, Opel, VW...) ... che cosa vuol dire, che tutti la devono pensare come te ?? Un po' come nel paese delle ,meraviglie' intendo la Russia e la ,democrazia'n autoritaria di Putin .., tutti la devono pensare come lui se no............

 

[Oh la la]

La Peugeot (della quale sono ex-cliente) ha mostrato un bella audacia a rivoluzionare il posto-guida delle sue auto in un modo che nessun altro costruttore ha fatto (per chi non le avesse viste, quadro strumenti alto e volante molto piccolo e in basso). E sta anche insistendo su questa cosa negli spot. Riesce a vendere lo stesso(alle persone di bassa statura, immagino), anche se qualche cliente (uno sono io) l'ha perso. Però il suo concetto di marketing è un po' diverso da quello che insegnano all'università.

Io ammiro Peugeot per la sua creatività , Gilles Vidal e la squadra hanno CREATO con cuore e passione...., ( non hanno fatto il solito copia e incolla con piccole modifiche ai fari led ecc..) un Suv compatto, agressivo intelligente in grado di sfidare le concorrenti più blasonati..

 

[SirPatrick]

Nel tuo piccolo sei anche simpatico, ognuno ha le sue fisse in testa, chi la losanga e chi il leone...

Ma basta ignorarti e tutto si risolve...

Tu devi aver avuto una delusione d'amore con una francese conosciuta sul Garda che non riesci assolutamente a rimuovere e tutte le volte che parli di auto pensi a Lei...

Non posso pensare ad altro, una fobia così non l'avevo mai vista...

Adesso diventano pure Premium, poi Super Premium e poi competeranno con Ferrari e Lamborghini....

Se invece ti fossi innamorato di una tedesca, dopo qualche litro di birra ti saresti dimenticato di Lei e tutti ne saremmo più felici...