Non credo di essermi fatto capire, la maggior parte di quegli eventi erano stati "vissuti" con la V40, con telaio mitsu e motore/trasmissione renault, punto. Il vero vantaggio è avere le gomme più strette e più alte con cerchi più piccoli e stretti, meglio se in ferro, punto. Questi punti rispndevano alla tua richiesta, punto. Se io prendo le rotonde (quando libere) a 80-90, se viaggio su neve a 100 e a 70 con strato verglass, causa autostrada chiusa dopo il mio ingresso, non vedo come ti possa disturbare, anzi, testimonio che le gomme invernali, scelte come scritto sopra e come riportato dallo stesso manuale di uso e manutenzione volvo, possono garantire comunque una ottima resa in ogni condizione meteo, a patto che la stagione sia fredda, ovvero che l'asfalto sia a temperature preferibilmente sotto i 7°Celsius. MI sono spiegato chiramente questa volta?I tuoi mi sembrano molto spesso interventi autoreferenziali volti ad incensare più che altro le "doti" non richieste della tua Subaru, e quest'affermazione curiosa, quasi eroica, sull'autostrada chiusa.. sul verglass (sul ghiaccio vero possono non bastare le chiodate su 4x4) ... mi ricorda altre, tipo quella sulle rotonde "a manetta" ecc...
In questo caso il topic, ovvero la mia richiesta di consiglio, per te diventa solo uno strumento.
Tutto qui, ma può darsi che mi sbagli eh!
Quanto costano?
Anche sui 130 euro l'una (internet)... gli Alpin Pilot 30 euro in più.
Pdronissimo di non crederci, io invece c'ero e so quello che scrivo... e so anche riconoscere un fenomeno raro ma non rarissimo...
Liberissimo di non credere tu questa mia affermazione: "Sul ghiaccio solo le chiodate consentono di guidare, ovvero accelerare sterzare frenare, e talvolta neppure bastano". L'esempio da te riportato (condurre l'auto in rettilineo con ampia facoltà di errore a velocità costante) imho non significa molto.
Dipende da che cerchi metti e da quali gomme monti.
Ho scritto che tra le Michelin Alpin A4 (205/60 16) e le PA4 (215/45 18) NUOVE ON LINE ci sono 70 euro a gomma di differenza.
