Mondiale F.1 - GP di Germania

[montaq52]

Infatti ho misurato il distacco da Rosberg, 59 centesimi circa, poco più di 1/2 secondo. Quello da Hamilton è 2 decimi.

ho bisogno degli occhiali, ho letto mezzo secondo come due decimi...

 

[danilorse]

Preoccupanti in tempi registrati nei long run dai 2 ferraristi., anche se Vettel ha avuto un problema di spiattellamento in frenata e visti i pochi set di soft a disposizione non hanno voluto rischiarne un'altro.

 

[pilota54]

Infatti, tempi piuttosto alti, almeno da 3a, 4a forza, ma c'è la sensazione che i motori fossero al limite dell'usura, domani saranno montati quelli più recenti.
Kimi si è lamentato di qualcosa, ma gli hanno detto "continua". D'altra parte anche Hamilton ha (per la gara) un motore già ultrasfruttato ed è il 5°. Pare che lo cambierà a Spa, dove prenderà penalizzazione di 10 posizioni...........

 

[danilorse]

Infatti, tempi piuttosto alti, almeno da 3a, 4a forza, ma c'è la sensazione che i motori fossero al limite dell'usura, domani saranno montati quelli più recenti.
Kimi si è lamentato di qualcosa, ma gli hanno detto "continua". D'altra parte anche Hamilton ha (per la gara) un motore già ultrasfruttato ed è il 5°. Pare che lo cambierà a Spa, dove prenderà penalizzazione di 10 posizioni...........

Se cambiera' a Spa probabilmente montera' un motore evoluto, visto che Mercedes ha ancora diversi gettoni da spendere.

A proposito di Ferrari, stamattina sulla Rai han detto che i rinforzi alla scatola del cambio hanno comportato un aumento di peso di circa 3 kg.

 

[pilota54]

Beh, 3 kg non spostano gli equilibri in misura significativa. Speriamo che non si rompa più........

 

[Lukay]

Beh, 3 kg non spostano gli equilibri in misura significativa. Speriamo che non si rompa più........

Più che altro 3 chili mi sembrano un pò tantini..

 

[pilota54]

I team principal di Red Bull, Ferrari e Mercedes sono sono andati a protestare da mister E perchè durante lo strategy group si era convenuto di non applicare la sanzione relativa all'utilizzo dei cordoli con le 4 ruote e invece, a sorpresa, per la sola curva 1, la sanzione è stata applicata.
Fonte "Motorsport.com".

 

[pilota54]

Raikkonen, stranamente ottimista dopo le libere2, dove è stato 6°, sui tempi delle Red Bull, ma non molto veloce sul long run.
"Stamattina non avevamo provato il passo gara, quindi non possiamo fare confronti. In realtà non è andata troppo male, anche se ovviamente c'è del lavoro da fare. Lavoreremo su alcuni dettagli per migliorarli, ma più o meno ci siamo".

Forse sa dove migliorare la sua monoposto domani................

 

[montaq52]

scusate, ma dove avete trovato i tempi dei long run??

 

[Maxetto883]

Oh, poi non è che quando le prove erano libere le Ferrari fossero superiori agli altri...sfatiamo questo mito

Nessuno credo che abbia questo mito!
Io non voglio i test su pista perchè favoriscono la Ferrari, ma perchè sono sempre la controprova migliore che il lavoro fatto va nella direzione giusta.
Dire che non si debbono fare per risparmiare e poi spendere di più per i simulatori è ridicolo.

 

[Maxetto883]

Raikkonen, stranamente ottimista dopo le libere2, dove è stato 6°, sui tempi delle Red Bull, ma non molto veloce sul long run.
"Stamattina non avevamo provato il passo gara, quindi non possiamo fare confronti. In realtà non è andata troppo male, anche se ovviamente c'è del lavoro da fare. Lavoreremo su alcuni dettagli per migliorarli, ma più o meno ci siamo".

Forse sa dove migliorare la sua monoposto domani................

Meno male: non sono l'unico ottimista.

 

[BufaloBic]

Preoccupanti in tempi registrati nei long run dai 2 ferraristi., anche se Vettel ha avuto un problema di spiattellamento in frenata e visti i pochi set di soft a disposizione non hanno voluto rischiarne un'altro.

Si erano soft usurate e spiattellate. Non so te ma io ho avuto la netta sensazione di un cambio di atteggiamento in Ferrari, sono tutti molto più determinati ad ottenere il risultato, forse Marchionne che Vettel descrive come ormai sempre vicino alla Scuderia li ha convocati tutti dopo Budapest per prendere delle decisioni e mettere in chiaro un bel po di cose.
Può darsi che in quehsto Gp di Germania venga fuori il vero potenziale delle Ferrari che ad Hockeneim, se non ho sbagliato i calcoli dovrebbe essere in gara tra i 3 e i 6 decimi al giro dalle Mercedes in prova qualcosina in più

 

[BufaloBic]

Raikkonen, stranamente ottimista dopo le libere2, dove è stato 6°, sui tempi delle Red Bull, ma non molto veloce sul long run.
"Stamattina non avevamo provato il passo gara, quindi non possiamo fare confronti. In realtà non è andata troppo male, anche se ovviamente c'è del lavoro da fare. Lavoreremo su alcuni dettagli per migliorarli, ma più o meno ci siamo".

Forse sa dove migliorare la sua monoposto domani................

Con Budapest Raikkonen ha finalmente dimostrato di essere ancora un pilota che può dare tanto, non darei molto credito ai tempi dell'ultimo long run del finlandese, credo che solo le prove di oggi mattina e pole ci ci daranno un idea delle prestazioni delle singole vetture.
Poi per valutare i veri valori in campo bisognerà aspettare domenica, il riferimento dovrebbe essere Rosberg

 

[pilota54]

scusate, ma dove avete trovato i tempi dei long run??

Su Sky li citano giro dopo giro e poi in sovraimpressione a turno compaiono gli stint di quasi tutti i piloti e certamente dei più competitivi.

 

[danilorse]

Si erano soft usurate e spiattellate. Non so te ma io ho avuto la netta sensazione di un cambio di atteggiamento in Ferrari, sono tutti molto più determinati ad ottenere il risultato, forse Marchionne che Vettel descrive come ormai sempre vicino alla Scuderia li ha convocati tutti dopo Budapest per prendere delle decisioni e mettere in chiaro un bel po di cose.
Può darsi che in quehsto Gp di Germania venga fuori il vero potenziale delle Ferrari che ad Hockeneim, se non ho sbagliato i calcoli dovrebbe essere in gara tra i 3 e i 6 decimi al giro dalle Mercedes in prova qualcosina in più

Secondo me la Ferrari come prima cosa ha bisogno di un capo che si possa dedicare totalmente al marchio.
Marchionne ha il piede in troppe scarpe, ha in mano le redini di un grande gruppo internazionale ed e' un grande finanziere, ma a livello tecnico e di prodotto ha dimostrato piu' volte di avere dei limiti (non a caso e' laureato in legge ed ha un master in Business administration).
Serve un capo della baracca che si prenda tutte le responsabilita' del caso al piu' presto, a maggior ragione considerando che il mandato di Marchionne come Ceo di FCA finira' nel 2018.