Youngtimer Duel

[edoardosavoia]

visto una parte. Sbaglio o la 850 CSI aveva sedili con rivestimenti in pelle non originali?
Della 850 (che adoro) mi sono sempre chiesto una cosa: i designer BMW non si sono mai accorti che il volante, nella versione con airbag, era proprio brutto come disegno?

Questa la versione (molto più bella) senza airbag:

Tutto il resto, invece

Fine OT

 

[agricolo]

visto una parte. Sbaglio o la 850 CSI aveva sedili con rivestimenti in pelle non originali?
Della 850 (che adoro) mi sono sempre chiesto una cosa: i designer BMW non si sono mai accorti che il volante, nella versione con airbag, era proprio brutto come disegno?

Questa la versione (molto più bella) senza airbag:

Tutto il resto, invece

Fine OT

Non c'entra l'airbag, la mia ha il tre razze e ce l'ha.... Piuttosto, mi è sembrato molto strano che la 928 (che è un'auto stratosferica, il mio sogno sarebbe metterne una nel box vicino alla 840), con 40 cavalli in meno e il cambio automatico sia andata così tanto più veloce della 850 CSI.... la mia spiegazione (condivisa con alcuni colleghi di club) è che il risultato sia da attribuire in buona parte alla guida trattoristica di Otto Kartoffel....

 

[zinzanbr_]

Ho visto un pezzo della puntata 928 vs 850.
Così così.
Tra l'altro nella stessa serata c'era una Serie 8 anche nella puntata di Affari a quattro ruote l'auto dei sogni.
Però forse era una 840.
Partivano da una Nissan Juke per arrivare a una Porsche Cayenne.
Io mi sarei fermato alla Bmw e avrei tenuto in saccoccia la differenza,senza togliere nulla al lusso della Porsche.

 

[agricolo]

Ho visto un pezzo della puntata 928 vs 850.
Così così.

Stessa impressione, due capolavori raccontati da cani. Come vedere un quadro di Raffaello esposto in uno sgabuzzino in una cornice del mercatone....

 

[zinzanbr_]

Piuttosto, mi è sembrato molto strano che la 928 (che è un'auto stratosferica, il mio sogno sarebbe metterne una nel box vicino alla 840), con 40 cavalli in meno e il cambio automatico sia andata così tanto più veloce della 850 CSI.... la mia spiegazione (condivisa con alcuni colleghi di club) è che il risultato sia da attribuire in buona parte alla guida trattoristica di Otto Kartoffel....

Io magari sarò un po' complottista però diffido molto dei risultati delle prove in pista delle varie trasmissioni tv.
Essendoci persone diverse al volante delle varie auto (e anche quando lo stesso pilota le prova tutte in stile Stig non mi levo dalla testa che qualche volta ci metta più impegno e qualche altra volta invece guidi in modalità anziano col cappello) credo che il fattore pilota sia determinante.
Ovviamente estremizzo perchè si tratterà sempre di tester preparati,però se metti uno come me al volante di una Ferrari rischi di far passare il messaggio che le prestazioni non sono poi così diverse da quelle di una 500 Abarth.
Per me,soprattutto in prove di accelerazione in stile top gear dove il traguardo non è mai alla stessa distanza,ci vuole poco a far sembrare che una vettura prenda la paga da un'altra anche se in realtà le loro prestazioni sono molto simili.
Basta un cambio di marcia non azzeccato e perdi mezzo secondo.
Certe prove poi sembrano confezionate ad hoc per valorizzare le prestazioni di un modello rispetto a un altro.

 

[agricolo]

Io magari sarò un po' complottista però diffido molto dei risultati delle prove in pista delle varie trasmissioni tv.
Essendoci persone diverse al volante delle varie auto (e anche quando lo stesso pilota le prova tutte in stile Stig non mi levo dalla testa che qualche volta ci metta più impegno e qualche altra volta invece guidi in modalità anziano col cappello) credo che il fattore pilota sia determinante.
Ovviamente estremizzo perchè si tratterà sempre di tester preparati,però se metti uno come me al volante di una Ferrari rischi di far passare il messaggio che le prestazioni non sono poi così diverse da quelle di una 500 Abarth.
Per me,soprattutto in prove di accelerazione in stile top gear dove il traguardo non è mai alla stessa distanza,ci vuole poco a far sembrare che una vettura prenda la paga da un'altra anche se in realtà le loro prestazioni sono molto simili.
Basta un cambio di marcia non azzeccato e perdi mezzo secondo.
Certe prove poi sembrano confezionate ad hoc per valorizzare le prestazioni di un modello rispetto a un altro.

Come dicevo infatti, la 850 è uscita molto penalizzata in termini di prestazioni rispetto alla pur fantastica 928, se consideriamo il divario di potenza e un cambio sportivo a sei marce contro un automatico a convertitore a quattro rapporti di trent'anni fa.....