YETI IN ALTURA PRIMA GAVIA E POI STELVIO!!!

[SID25]

Martedì 3 Agosto porterò il mostriciattolo sopra quota 2500 mt s.l.m. avete già qualche riscontro o consigli da darmi? Per il momento mi ero spinto fino a quota 1800 - 1900 mt non oltre!!

 

[Brag]

Martedì 3 Agosto porterò il mostriciattolo sopra quota 2500 mt s.l.m. avete già qualche riscontro o consigli da darmi? Per il momento mi ero spinto fino a quota 1800 - 1900 mt non oltre!!

2 settimane fa con la octavia ci sono stato, sullo stelvio....

Non è impegnativa come salita, spero per te non ci sia molta gente!

sullo stelvio vai a prendere un caffè al rifugio garibaldi, si arriva a piedi, ma potresti arrivarci con lo yeti tu!

 

[SID25]

Martedì 3 Agosto porterò il mostriciattolo sopra quota 2500 mt s.l.m. avete già qualche riscontro o consigli da darmi? Per il momento mi ero spinto fino a quota 1800 - 1900 mt non oltre!!

2 settimane fa con la octavia ci sono stato, sullo stelvio....

Non è impegnativa come salita, spero per te non ci sia molta gente!

sullo stelvio vai a prendere un caffè al rifugio garibaldi, si arriva a piedi, ma potresti arrivarci con lo yeti tu!

Lo Stelvio e il Gavia stradisticamente parlando li conosco abbastanza bene avendoli già varcati più volte sia in bici che in moto....addirittura sullo stelvio ci sono stato anche a fare sci estivo!!! Io però mi domandavo e soprattutto a voi più esperti e longevi di me in Skoda...come si comportano i nostri mezzi in altura...cioè se si avvertono particolari problemi, cali di potenza eccessivi, difficoltà nell'accensione, spengimenti improvvisi del motore ecc!!!

P.S. Non male l'idea di arrivare al rifugio Garibaldi con lo Yetino.....a piedi e in MTB l'ho già sperimentato...ma arrivarci con il mostriciattolo sarebbe veramente stupefacente!!!

 

[Brag]

Martedì 3 Agosto porterò il mostriciattolo sopra quota 2500 mt s.l.m. avete già qualche riscontro o consigli da darmi? Per il momento mi ero spinto fino a quota 1800 - 1900 mt non oltre!!

2 settimane fa con la octavia ci sono stato, sullo stelvio....

Non è impegnativa come salita, spero per te non ci sia molta gente!

sullo stelvio vai a prendere un caffè al rifugio garibaldi, si arriva a piedi, ma potresti arrivarci con lo yeti tu!

Lo Stelvio e il Gavia stradisticamente parlando li conosco abbastanza bene avendoli già varcati più volte sia in bici che in moto....addirittura sullo stelvio ci sono stato anche a fare sci estivo!!! Io però mi domandavo e soprattutto a voi più esperti e longevi di me in Skoda...come si comportano i nostri mezzi in altura...cioè se si avvertono particolari problemi, cali di potenza eccessivi, difficoltà nell'accensione, spengimenti improvvisi del motore ecc!!!

P.S. Non male l'idea di arrivare al rifugio Garibaldi con lo Yetino.....a piedi e in MTB l'ho già sperimentato...ma arrivarci con il mostriciattolo sarebbe veramente stupefacente!!!

da quando ci sono le iniezioni elettroniche non ci sono problemi per l'altezza... forse ti consuma meno...
vai tranqullo! Per me in moto, in giornata, non è fattibile, purtroppo....

vai tranquillo e sali serenamente!

 

[gianfranco.morea]

Stelvio fatto due settimane fa ... oltre a quello per andare a Livigno .... Magnifico paesaggio ... mi manca il Gavia.
io ho il 110 CV 2 RM e ti garantisco che non c'è stato nessun problema .... i tornanti se li mangiava!!!!!!!!

Ciao Gianfranco

 

[miranda453]

Io vado molte volte al valico del Moncenisio che ha 25 km di salita e parecchi tornanti per arrivare a quota 2mila.
Con l'Octavia 2.0 tfsi devo dire che e' una goduria.

 

[SID25]

Stelvio fatto due settimane fa ... oltre a quello per andare a Livigno .... Magnifico paesaggio ... mi manca il Gavia.
io ho il 110 CV 2 RM e ti garantisco che non c'è stato nessun problema .... i tornanti se li mangiava!!!!!!!!

Ciao Gianfranco

Ciao, si più o meno farò le tue stesse strade: Gavia, Stelvio e Foscagno tutti e tre i passi sono Over 2200 mt s.l.m.
Bellissimo il moncenisio lo varcato in moto ed è una goduria....ma lo stelvio rimane lo stelvio!!!

 

[agusmag]

I motori turbo non hanno grossi problemi (compensa la turbina con una maggiore velocità di rotazione a partià di sovralimentazione).

Sono gli aspirati che diventano "asfittici" e perdono potenza... es. moto di media/piccola cilindrata.

 

[Brag]

I motori turbo non hanno grossi problemi (compensa la turbina con una maggiore velocità di rotazione a partià di sovralimentazione).

Sono gli aspirati che diventano "asfittici" e perdono potenza... es. moto di media/piccola cilindrata.

ho un bicilindrico 1200cc, non soffro di questi problemi!

 

[angelovaira]

Ragazzi, ok per lo Stelvio in salita, ma come si sono comportate le vostre vetture in discesa ? I freni hanno sofferto? Avete accusate fading?

 

[miranda453]

Ragazzi, ok per lo Stelvio in salita, ma come si sono comportate le vostre vetture in discesa ? I freni hanno sofferto? Avete accusate fading?

Direi che non ho mai avuto la sensazione di affaticamento dei freni sin ora.
Forse la vrs ha un impianto un po' piu' potente ma i 4 autoventilanti al momento vanno bene anche in discesa.

 

[rosberg]

Dicci poi come va!