<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Yaris o Ypsilon | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Yaris o Ypsilon

E' la struttura portante delle varie parti che pone la Y in una situazione critica, come solidità strutturale è nettamente meglio la Punto che recentemente ha preso zero stelle. Inoltre non occorre solo andare forte per farsi male, nel caotico traffico cittadino avere un auto moderna costruita con criteri eccellenti è una polizza vita.
la punto ha zero stelle per mancanza degli airbag solo due e la y lo stesso... se mi dici che la Yaris sia lavorata migliore e che abbia piu airbag la cui fanno aumentare la sicurezza Ok siamo tutti daccordo.
Tra Punto e Y come struttura siamo li, e la punto a suo tempo non é risultata con zero stelle. Se la pensiamo cosi direi che , tutt quelli che
hanno comprato e comprano ancora Punto e Y é tutta gente che si vuole suicidarsi.
 
io prenderei la Ypsilon a gpl. La piccola lancia nasce col gpl già montato dalla casa, il motore è affidabile e parco.

I montaggi after market hanno spesso dato problemi in passato (penso alla corsa o alla fiesta), ora non so....
 
Aldilà del caso di specie (Toyota)...

È invece addirittura anche vero che gli impianti aftermarket possono talune volte anche riuscire meglio degli stessi a cui si rivolgono certe case le quali a loro volta si affidano a terzi...
 
Aldilà del caso di specie (Toyota)...

È invece addirittura anche vero che gli impianti aftermarket possono talune volte anche riuscire meglio degli stessi a cui si rivolgono certe case le quali a loro volta si affidano a terzi...

Anche secondo me, il fatto che sia after market o che sia montato, magari, da un importatore, cambia poco.
Ma, nel caso in questione, il Fire ha sempre dimostrato di digerire bene il gas.
Il 1000 Toyota, non so.
 
Il 1000 Toyota, non so.
Idem (ma volendo si potrebbe approfondire)...

Diversamente invece nel caso del 1.3 che dal 101 cv in poi (quindi no precedenti 86/87 cv) ha dimostrato che tale trasformazione è possibile e ciò testimoniato dai neanche trascurabili chilometraggi (nell ordine dei 200k) percorsi in sostanziale assenza di criticità di sorta (legate all impianto a gpl)...
 
Aldilà del caso di specie (Toyota)...

È invece addirittura anche vero che gli impianti aftermarket possono talune volte anche riuscire meglio degli stessi a cui si rivolgono certe case le quali a loro volta si affidano a terzi...
Dipende dall'installatore, se è bravissimo viene perfetto, se è spilorcio o arronza escono male, molto male..
 
Aldilà del caso di specie (Toyota)...

È invece addirittura anche vero che gli impianti aftermarket possono talune volte anche riuscire meglio degli stessi a cui si rivolgono certe case le quali a loro volta si affidano a terzi...
secondo me sono sempre meglio le auto nate a gas, in quanto hanno o dovrebbero avere le sedi valvole rinforzate, cosa che farla dopo è alquanto costoso...
 
Diversamente invece nel caso del 1.3 che dal 101 cv in poi (quindi no precedenti 86/87 cv) ha dimostrato che tale trasformazione è possibile...
Mi autoquoto giusto per specificare che quel 1.3 da 86/87 cv (Yaris mk1/2) non era proprio adatto al gpl e magari da qui si è creata la falsa credenza che tutti i motori Toyota fossero incompatibili col gpl.
 
Back
Alto