Yaris cross restyling

[Wilson65]

Il nuovo frontale mi pare troppo anonimo, esattamente come quello delle nuova RAV4. Se la vedi nello specchietto la scambi per una Hundai o qualche cinese.
Comunque mi pare che all'interno non cambi nulla a parte magari qualche piccolo particolare cromatico.

 

[Yaris Mille]

A me il nuovo frontale piace di più, l'altro era troppo aggressivo, questo mi sembra più raffinato. Le luci diurne le hanno spostate nei fari? O erano anche prima così?

mi pare di ricordare che le luci diurne ,nel pre restyling uscente, non fossero nei fari. Erano in quei 2 fari che potrebbero essere scambiati per fendinebbia.

 

[Renatom_2.0]

non le regalano sicuramente. Su questo non ti si puo' dare torto.
Con le promozioni attuali la Jazz parte da 22.000 euro quanto una Yaris Icon scontata.
Ma e' migliore in tanti aspetti non ultimo confort acustico.
Purtroppo la Jazz paga una linea simil monovolume che in questo momento storico ha poco appeal.
Vedi anche altri modelli tipo ID3 per dire.
Anche a me per dire piace di piu' la Yaris.
Mentre salendo verso il segmento B-Suv c'e' la HRV che e' pure questa migliore di una Yaris Cross.
Come posizionamento Honda e' un mezzo segmento superiore rispetto a Toyota , pero' con le
scontistiche che fanno alla fine i prezzi sono quelli.

HR-V, come prezzi effettivi, va abbastanza vicino a C-HR. Si attacca attorno ai 30.000. E', magari, più abitabile, ma nasce da una piattaforma di segmento inferiore, con quello che ne consegue. Poi sono scelte.

 

[Yaris Mille]

HR-V, come prezzi effettivi, va abbastanza vicino a C-HR. Si attacca attorno ai 30.000. E', magari, più abitabile, ma nasce da una piattaforma di segmento inferiore, con quello che ne consegue. Poi sono scelte.

come dicevo Honda e' posizionata un mezzo segmento piu' in alto rispetto a Yaris e Yaris Cross.
Li' la scelta per dire sarebbe prendere un modello entry di H-RV che con le campagne attuali attacca a 29.000 euro scontata ; una Yaris rialzata allestimento medio che come prezzi siamo li'.
Anche la HR-V al pari della Yaris Cross come insonorizzazione sopra i 70 80km/h non e' niente di che ma a livello di finiture , abitabilita' , assorbimento sospensioni la H-RV vince a mani basse.
Ed e' affidabile quanto una Toyota.
Poi ovviamente ci sono pure i gusti personali.
La HR-V poi ha tanti allestimenti che impennano il prezzo per cui ,come dici tu, arriva anche a posizionarsi
sul prezzo della C-HR.

 

[amilanononalima]

mi pare di ricordare che le luci diurne ,nel pre restyling uscente, non fossero nei fari. Erano in quei 2 fari che potrebbero essere scambiati per fendinebbia.

Si è come hai detto, ne ho vista una proprio oggi e ci ho fatto caso. Non saprei quale delle due soluzioni sia migliore, prima potevano essere danneggiate nei piccoli urti, adesso se si convertono in indicatore di direzione, potrebbero soffrire della cosa e danneggiarsi in anticipo.

 

[Mo Dello]

Honda ha un problema, almeno qui da noi.....non la rivendi come una toyota! E' come lexus, oggi forse (ma neanche tanto forse) è meglio una LBX di una yaris cross a parità di prezzo, ma se la rivendi fra 4 anni con lexus ci rimetti.

 

[amilanononalima]

Honda ha un problema, almeno qui da noi.....non la rivendi come una toyota! E' come lexus, oggi forse (ma neanche tanto forse) è meglio una LBX di una yaris cross a parità di prezzo, ma se la rivendi fra 4 anni con lexus ci rimetti.

Quindi l'ideale sarebbe comprarla di seconda mano, recente, non incidentata e senza uno sproposito di km sopra. Più facile a dirsi che a farsi, a meno di non comprare qualche esemplare acquistato col Valore futuro garantito? In ogni caso dopo 10 anni la cosa si pareggia e un Lexus penso che possa durare anche molto di più senza dare problemi importanti.

 

[Mo Dello]

Sicuramente dopo 10 anni cambia poco, infatti la differenza si ha nei primi anni quindi per me se si ha intenzione di tenerla conviene comprarla nuova almeno la si tiene bene e dura. Personalmente delle VFG mi fido poco perchè sapendo che le si da indietro dopo 3/4 anni magari vengono strapazzate senza troppa cura.

 

[marcogiustino]

Beh le lbx di quattro anni non ci sono visto che è in vendita da meno di tre non bisogna farsi troppe seghe mentali io le ho provate entrambi e lbx è migliore sotto ogni aspetto ad eccezione dell’abitabilità posteriore e del baule con la promozione in corso la lbx class costa 30.000 più vernice ed è super accessoriata la cross scontata con qualche opzionale es sensori parcheggio costa di più forse la lbx è un po’ troppo larga 1,83 a causa dei passaruota pronunciati da portiera a portiera credo sia larga come la cross
Poi quello che può succedere negli anni con l’auto è impronosticabile

 

[gi_pe]

l'estetica è de gustibus, riguardo ai prezzi vuoi che non se ne approfittino visto quanto vendono?

i listini escono a maggio, consegna da settembre.... e considerando a quanto vendono ora una pandina non ci sarà da meravigliarsi se la versione media si collocherà sui 30k euro

 

[Yaris Mille]

Ecco i prezzi della Yaris Cross.
Purtroppo quando vai ad aumentare i prezzi di un prodotto che gia' costa tanto anche piccoli aumenti
sono pesanti.
La base migliora il rapporto qualita' / prezzo con un aumento della dotazione di serie e potenza motore;
guadagna fari led , specchietti ripiegabili e motore da 130cv.
Sparisce la motorizzazione 116cv per far spazio al 130cv.

Toyota Yaris Cross 2026, prezzi da 29.600 euro: il restyling debutta alla Milano Design Week

Disponibile solo col full hybrid da 130 CV, la SUV compatta offre anche la versione GR Sport: allestimenti e listino completo

www.quattroruote.it

 

[Mo Dello]

Non esisteva la base con il 130. Prima era a 28750 con il 116 adesso è a 29600 con il 130. La nuova icon ex trend è aumentata di 650€ ma con una dotazione più ricca.

 

[ALGEPA]

Comunque se andiamo sulle HEV di pari categoria I prezzi credo che ormai siano quelli in linea di massima, a parte prodotti cinesi.

 

[Mo Dello]

poi vedremo come si posizioneranno le VW che arriveranno nei prox mesi.

 

[moogpsycho]

A me il nuovo muso non dispiace.
Mi pare di capire che per motivi di marketing toglieranno il 116cv ormai un po' poverello quanto a cavalli rispetto alla concorrenza , il 130cv passa a ben 131cv e rimarra' su tutti gli allestimenti.
Toyota si conferma in un momento storico dove passa allegramente alla cassa , poteva mettere mani alla mediocre insonorizzazione e modesti materiali degli arredi. Ma ha lasciato tutto cosi'.
Sicuramente gli azionisti saranno contenti e un po' di quei soldi risparmiati andranno a finanziare i
risicati margini sulle EV.
Voglio dire una Yaris rialzata Cross viene a costare pure cifre superiori ai 30.000 euro mentre una
C-HR+ elettrica , per quanto possiamo essere contro le EV, costa un 5.000 euro in piu' ed e' un astronave a confronto.
E' solo da vedere chi l'ha comprata oggi se in futuro sara' disposto a spendere 30.000 euro e piu' per un utilitaria rialzata. E' tutta li' adesso la sfida di Toyota. Quanti abboccano.
Io se dovessi prendere Toyota da CH-R a salire , sotto mi prendo Honda.

può piacere o meno, a me non molto, ma squadra che vince non si cambia.
Se il mercato la premia hanno tutto l'interesse a non migliorare quegli aspetti che citi anche se sono mediocri