.....X4, in compenso e' bellissima la Evoque

[|Mauro65|]

Imho, di cuore: mi fannio schifo entrambe.

 

[arizona77]

-gli interni sono superiori alle pari tedesche
-tecnicamente pari, solo il cambio automatico e' indietro, niente DSG per capirci
-prezzi triade, con alcune negativita' proprio da tedesca
50 E optional, terzo poggiatesta
120 E optional, bocchette posteriori

http://www.landrover.com/it/it/rr/

Beati voi che guardate i 4 cilindri tdi con haldex ed abitabilità da seg.c... ...che costano 45.000 euro...

triade o diade... ...credo che il nuovo CX 5 di Mazda da 30.000 euro, con i nuovi 2.2 da 175 cv, tecnologia Sky Activ... ..e design stra-valido, poco o nulla abbia da invidiare alla nuova R.Rover, se non la presunta immagine.
Staremo a vedere nei fatti...

Oddio, avevo letto male... ...55.000 euro!!! :shock: :shock: :shock:

caro architetto da te non me lo aspettavo
che si compri molto di piu' in rapporto qualita' prezzo con Mazda CX5,
non posso che convenire....
ma gli interni e comunque tutta la tecnologia che puoi' ritrovare su RR,
sono un altro pianeta

Caro ingegnere, ci sono salito sopra al Motorsciò, sembrava un abitacolo di una seg.C, e non parlo di segmento C innovative con abitacoli spaziali, ma di Golf.
Poi se mi metti dei leziosismi di design (ma allora mi piace quasi più la plancia Volvo che evoqua Alvar Aalto e il design scandinavo, il legno) a me va bene, belli, piacciono soprattutto alle fi_he, ma con 25.000 euro sai quante f.............. (to be continued).

Poi motoristicamente icchedè, mica c'è il 6 cilindri Bmw da 245 cv sotto, dai!

P.S. dovevo fare un commento più gayo?

sono sempre piu' meravigliato.... con 4,35 metri non si puo' pretendere
un open space.....
gia', di grazia, dalla prova da me letta su , aumma aumma ,
si parla di posti dietro piu' che comodi.

 

[elancia]

sono sempre piu' meravigliato.... con 4,35 metri non si puo' pretendere
un open space.....
gia', di grazia, dalla prova da me letta su , aumma aumma ,
si parla di posti dietro piu' che comodi.

Mah, sarà che io trovo molto più spaziosa una seg.C da 424 cm... ...però non ho un cofano "da rappresentanza"....

 

[G5]

:lol:
la differenza sta nel fatto che la Evoque, e' 30 centimetri piu' corta, per cui puo'
invogliare all' acquisto chi ha seri problemi di spazio,
o magari signore, che oltre a guidare il mega suv del marito, decidono di farsi quello a misura umana, a titolo personale

Secondo me non è su misura. Una macchina con visibilità prossima allo zero e per la quale Automobilismo (non che ci volesse una rivista per notarlo) sostiene che le telecamere sono obbligatorie mi pare del tutto evidente che come seconda auto da città non funziona nemmeno se hai decine di migliaia di euro da buttar via.

 

[arizona77]

:lol:
la differenza sta nel fatto che la Evoque, e' 30 centimetri piu' corta, per cui puo'
invogliare all' acquisto chi ha seri problemi di spazio,
o magari signore, che oltre a guidare il mega suv del marito, decidono di farsi quello a misura umana, a titolo personale

Secondo me non è su misura. Una macchina con visibilità prossima allo zero e per la quale Automobilismo (non che ci volesse una rivista per notarlo) sostiene che le telecamere sono obbligatorie mi pare del tutto evidente che come seconda auto da città non funziona nemmeno se hai decine di migliaia di euro da buttar via.

oggi, non penso che chi disegna auto si preoccupi della visibilita'
ne cito 2, le prime che mi vengono in mente:
Mito
e
Megane 3 porte coupe'

 

[G5]

Non hai idea di cosa sia la Evoque ..... toccala, guardala e siediti dentro ... poi mi dici. Tutte cose che un occhio poco attento scoprirà solo con l'uso quando ormai è troppo tardi.

 

[arizona77]

-gli interni sono superiori alle pari tedesche
-tecnicamente pari, solo il cambio automatico e' indietro, niente DSG per capirci
-prezzi triade, con alcune negativita' proprio da tedesca
50 E optional, terzo poggiatesta
120 E optional, bocchette posteriori

http://www.landrover.com/it/it/rr/

Beati voi che guardate i 4 cilindri tdi con haldex ed abitabilità da seg.c... ...che costano 45.000 euro...

triade o diade... ...credo che il nuovo CX 5 di Mazda da 30.000 euro, con i nuovi 2.2 da 175 cv, tecnologia Sky Activ... ..e design stra-valido, poco o nulla abbia da invidiare alla nuova R.Rover, se non la presunta immagine.
Staremo a vedere nei fatti...

Oddio, avevo letto male... ...55.000 euro!!! :shock: :shock: :shock:

caro architetto da te non me lo aspettavo
che si compri molto di piu' in rapporto qualita' prezzo con Mazda CX5,
non posso che convenire....
ma gli interni e comunque tutta la tecnologia che puoi' ritrovare su RR,
sono un altro pianeta

Caro ingegnere, ci sono salito sopra al Motorsciò, sembrava un abitacolo di una seg.C, e non parlo di segmento C innovative con abitacoli spaziali, ma di Golf.
Poi se mi metti dei leziosismi di design (ma allora mi piace quasi più la plancia Volvo che evoqua Alvar Aalto e il design scandinavo, il legno) a me va bene, belli, piacciono soprattutto alle fi_he, ma con 25.000 euro sai quante f.............. (to be continued).

Poi motoristicamente icchedè, mica c'è il 6 cilindri Bmw da 245 cv sotto, dai!

P.S. dovevo fare un commento più gayo?

cosa c'entra BMW, e suoi motori super performanti :?:
allora vuoi vincere facile

 

[elancia]

-gli interni sono superiori alle pari tedesche
-tecnicamente pari, solo il cambio automatico e' indietro, niente DSG per capirci
-prezzi triade, con alcune negativita' proprio da tedesca
50 E optional, terzo poggiatesta
120 E optional, bocchette posteriori

http://www.landrover.com/it/it/rr/

Beati voi che guardate i 4 cilindri tdi con haldex ed abitabilità da seg.c... ...che costano 45.000 euro...

triade o diade... ...credo che il nuovo CX 5 di Mazda da 30.000 euro, con i nuovi 2.2 da 175 cv, tecnologia Sky Activ... ..e design stra-valido, poco o nulla abbia da invidiare alla nuova R.Rover, se non la presunta immagine.
Staremo a vedere nei fatti...

Oddio, avevo letto male... ...55.000 euro!!! :shock: :shock: :shock:

caro architetto da te non me lo aspettavo
che si compri molto di piu' in rapporto qualita' prezzo con Mazda CX5,
non posso che convenire....
ma gli interni e comunque tutta la tecnologia che puoi' ritrovare su RR,
sono un altro pianeta

Caro ingegnere, ci sono salito sopra al Motorsciò, sembrava un abitacolo di una seg.C, e non parlo di segmento C innovative con abitacoli spaziali, ma di Golf.
Poi se mi metti dei leziosismi di design (ma allora mi piace quasi più la plancia Volvo che evoqua Alvar Aalto e il design scandinavo, il legno) a me va bene, belli, piacciono soprattutto alle fi_he, ma con 25.000 euro sai quante f.............. (to be continued).

Poi motoristicamente icchedè, mica c'è il 6 cilindri Bmw da 245 cv sotto, dai!

P.S. dovevo fare un commento più gayo?

cosa c'entra BMW, e suoi motori super performanti :?:
allora vuoi vincere facile

No, è che io più di 35.000 euro li spenderei solo per quelle, rigorosamente L6.
Così come lo farei per un CR-V V6 i-Ctdi con S-AWD... ...ma pure 40.000 in questo caso, toh.

 

[arizona77]

Ormai a quella cilindrata 6 cilindri non li fa piu' nessuno,
neanche BMW,
P.S.: in effetti oggi c'e' di tutto
RR, strette
BMW 5 gt
Porsche Panamera a gasolio
Ferrari a 4 posti e 4 ruote motrici
con la voglia di vendere che c'e' in giro....

 

[keyone]

-gli interni sono superiori alle pari tedesche
-tecnicamente pari, solo il cambio automatico e' indietro, niente DSG per capirci
-prezzi triade, con alcune negativita' proprio da tedesca
50 E optional, terzo poggiatesta
120 E optional, bocchette posteriori

http://www.landrover.com/it/it/rr/

E' bellissima , da amore a prima vista - e l'ho appunto osservata ieri all'aereoporto di Fiumicino , insieme ad una ragazza molto carina e professionale che mi ha illustrato gentilmente il listino prezzi, abbastanza sovrapponibile a quello dell'X1-
La prenderei in considerazione come mia prox auto. Mi resta qualche dubbio però sull'affidabilità della parte elettrica/elettronica e del fap , da quello che si può leggere del fratello Freelander nella sezione Land Rover.
Qualcuno ha considerazioni in merito ?

 

[arizona77]

-gli interni sono superiori alle pari tedesche
-tecnicamente pari, solo il cambio automatico e' indietro, niente DSG per capirci
-prezzi triade, con alcune negativita' proprio da tedesca
50 E optional, terzo poggiatesta
120 E optional, bocchette posteriori

http://www.landrover.com/it/it/rr/

E' bellissima , da amore a prima vista - e l'ho appunto osservata ieri all'aereoporto di Fiumicino , insieme ad una ragazza molto carina e professionale che mi ha illustrato gentilmente il listino prezzi, abbastanza sovrapponibile a quello dell'X1-
La prenderei in considerazione come mia prox auto. Mi resta qualche dubbio però sull'affidabilità della parte elettrica/elettronica e del fap , da quello che si può leggere del fratello Freelander nella sezione Land Rover.
Qualcuno ha considerazioni in merito ?

Oggi sono andata a vederla dopo avere letto la prova....
confermo tutto quanto postato nel titolo,
solo il prezzo mi sembra altino;
ah, le portiere quando si chiudono suonano come quelle della triade,
( a meno che non suonino cosi' anche quelle della Punto )
e la 5 porte ( c'era solo quella ), dietro, ha uno spazio notevole per le gambe

 

[ch4]

-gli interni sono superiori alle pari tedesche
-tecnicamente pari, solo il cambio automatico e' indietro, niente DSG per capirci
-prezzi triade, con alcune negativita' proprio da tedesca
50 E optional, terzo poggiatesta
120 E optional, bocchette posteriori

http://www.landrover.com/it/it/rr/

E' bellissima , da amore a prima vista - e l'ho appunto osservata ieri all'aereoporto di Fiumicino , insieme ad una ragazza molto carina e professionale che mi ha illustrato gentilmente il listino prezzi, abbastanza sovrapponibile a quello dell'X1-
La prenderei in considerazione come mia prox auto. Mi resta qualche dubbio però sull'affidabilità della parte elettrica/elettronica e del fap , da quello che si può leggere del fratello Freelander nella sezione Land Rover.
Qualcuno ha considerazioni in merito ?

Oggi sono andata a vederla dopo avere letto la prova....
confermo tutto quanto postato nel titolo,
solo il prezzo mi sembra altino;
ah, le portiere quando si chiudono suonano come quelle della triade,
( a meno che non suonino cosi' anche quelle della Punto )
e la 5 porte ( c'era solo quella ), dietro, ha uno spazio notevole per le gambe

Confermo lo spazio per le gambe, io sono alto 1,88 e, dopo aver settato per me il sedile di guida sono salito ai posti dietro ed avevo ancora abbastanza spazio per le ginocchia, senz'altro molto più spazioso della mia Volvo S60 più lunga di quasi 30 cm

 

[elancia]

(...) ah, le portiere quando si chiudono suonano come quelle della triade (...)

Perfetto, mio padre negli anni 70 lo considerava un valore molto importante.

 

[arizona77]

(...) ah, le portiere quando si chiudono suonano come quelle della triade (...)

Perfetto, mio padre negli anni 70 lo considerava un valore molto importante.

e' sempre importante

 

[G5]

Ma riuscivate a vedere fuori dai finestrini? Avete provato a simulare una retro?? A me piace molto esteticamente ma quell'estetica ne danneggia troppo la funzionalità perciò non la considererò mai una macchina da consigliare.