X1

[Fancar_]

.. però anche in questo caso se solo dovessi confrontare il mio allestimento con una serie 5 (viste le dimensioni simili) quest'ultima sarebbe nettamente svantaggiata perchè costa due volte e mezza la mia .....

La 520d costa di listino 45 mila ? con Xeno, sensori e sedili elettrici.
La Mondeo non so quando costa ma non penso che venga 17 mila ?

 

[lukimini]

17.000 forse è un po' pochino però insomma la mondeo con la serie 5 non ha nulla a che vedere!!! forse si avvicinano per la lunghezza e il numero di porte ma stop finite le somiglianze...volevo solo chiedere a manuk74 quale allestimento della x1 dovrei raffrontare con la kuga??? l'allestimento eletta è sì l'allestimento base ma è l'allestimento base della bmw che vuol dire avere tutto, dal clima auto ai cerchi in lega, ai fendinebbia ecc...la kuga titanium è quella con l'allestimento più vicino...rimane comunque il fatto che ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole e se pensa che non siano giustificati i 5-7.000 euro di differenza fa benessimo a prendersi la kuga che tra l'altro ha un'ottima linea...

 

[paolo958]

Ciao a tutti. Entro anch'io in questa discussione: alla fine la maggior parte delle persone, dopo aver fatto conti su conti visite di quà e di là storna quì e sconta di là,
deciderà di prendere l'auto che gli piace di +, anche se è + cara. Oltre alle considerazioni che ho letto, entra in campo anche la questione della tenuta del valore nel tempo e di rivendibilità (a meno che decida in partenza che porterà l'auto fino alla fine). Secondo me il frontale della X1 non è il massimo (sembra uno spalaneve!); invece la line di 3/4 è bella e pure il lato "B". La qualità mi pare buona e concordo che + che un suv sembra di guidare un coupè leggermente rialzato con la TI.

 

[sc69s1]

sarà di qualità, sarà il top della guidabilità, sarà il massimo dei massimi ma... ammazza quanto è brutta! vista dal vivo è... piccola... o meglio, da una sensazione di "miseria" generale: a parte il frontale, di lato e soprattutto il posteriore "basso" potrebbe essere una hyundai venuta male o una sanghiong (venuta bene) e questo è un giudizio condiviso da molti. diciamo che vista così sembra la concorrente della qashqai più che della q5. Ma forse tutto questo deriva dal fatto che bmw da anni è sulla scia dell'ostentata aggressività che di colpo è sparita sulla x1 partorendo un brutto anatroccolo.

Credo che l'X1 sia semplicemente una evoluzione naturale (e devo ammettere, intelligente) dell'uso di questa categoria di auto. I Suv oggi non sono quasi mai usati più per l'uso fuoristrada, ma per mille altri motivi (sui quali non mi dilungo) tutti legati all'uso urbano, nonostante la TI, l'assetto rialzato, le gomme gigantesche, il telaio differente etc. E l'uso della città richiede dimensioni differenti, mantenendo comunque le caratteristiche di buona abitabilità e visibilità. Sull'estetica dei SUV per me c'è poco da dire. A me piacciono tutti poco, e certo l'X1 non è dei peggiori, anzi. Propendo maggiormente per il "minimalista" piuttosto che per il "misero". E va pure detto che la scelta estetica di questa auto ha il pregio di non essere una sorta di "mini X3", ridimensionata e rimpicciolita (e immiserita, appunto) ma quasi un'auto diversa. Piaccia o meno. Questa la trovo una scelta azzeccata.

 

[gentle-man]

Confrontare X1 e Kuga è corretto (fanno sicuramente parte dello stesso segmento) e porta il potenziale acquirente a porsi la fatidica domanda: quanto sono disposto a pagare in più per un marchio "premium" (e per i contenuti tecnici ma anche emozionali ad esso collegati)?

Voglio però aggiungere che la gamma attuale dell'X1 a breve si arricchirà di versioni più competitive.

I prezzi previsti per le versioni non disponibili al lancio sono:

18i sDrive Eletta 29.500

18d sDrive Eletta 29.950

18d xDrive Eletta 31.950

Sulla brochure ufficiale non c'è ancora traccia della 18i (che Quattroruote annuncia per la primavera 2010) mentre sono già presenti le due 18d con la precisazione che arrivano a Dicembre 2009.

Le due 18d costeranno perciò 3.800 ? in meno rispetto alle corrispondenti 20d: oltre ad avere meno cavalli hanno il clima manuale, le ruote in acciaio e il volante in plastica. Ultima importante differenza che ho trovato riguarda il cambio automatico che non è previsto tra gli optional della 18.

Ciao

 

[renexx]

consideriamo che: il motore della bmw ha 40 cavalli in più e consuma meno (insomma è un motore bmw)
la trazione integrale bmw è certamente più raffinata
le finiture sono migliori
la kuga non ha nemmeno la radio di serie (750 euro)
l'x1 ha un piacere di guida, la kuga una guida
e infine...più di 30.000? per una ford???? ci penserei tre, quattro, mille volte!

Vorrei sottolineare, tra le cose che hai elencato, due aspetti.
Il primo è il motore, una delle parti più costose da sviluppare: Bmw sicuramente teme pochi confronti, e questo aspetto ha un costo rilevante.
Il secondo è la finitura. Per quanto Bmw qui possa temere un po' di più dalla concorrenza (vedi Audi, che però non è meno cara), si tratta sempre di materiali e assemblaggi di ottimo livello. La componentistica e i materiali (avete presente la plastica simil-alluminio?) della Kuga sono più economici, e anche questo "pesa" sul prezzo.
Sicuramente c'è anche un plus da pagare per il marchio, e qui finiremmo per entrare nella solita diatriba riguardante il concetto di "premium", che vorrei evitare, ma che rimane una realtà di ogni settore del mercato.

 

[manuk74]

17.000 forse è un po' pochino però insomma la mondeo con la serie 5 non ha nulla a che vedere!!! forse si avvicinano per la lunghezza e il numero di porte ma stop finite le somiglianze...volevo solo chiedere a manuk74 quale allestimento della x1 dovrei raffrontare con la kuga??? l'allestimento eletta è sì l'allestimento base ma è l'allestimento base della bmw che vuol dire avere tutto, dal clima auto ai cerchi in lega, ai fendinebbia ecc...la kuga titanium è quella con l'allestimento più vicino...rimane comunque il fatto che ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole e se pensa che non siano giustificati i 5-7.000 euro di differenza fa benessimo a prendersi la kuga che tra l'altro ha un'ottima linea...

L'avere tutto probabilmente è una cosa personale, l'allestimento eletta ha il minimo sindacale .... l'X5 Futura ha tutto .... io ho usato i configuratori bmw e ford e configurato entrambe le vetture e fatto copia incolla qualche post indietro, è tutto scritto. basta verificare gli accessori e la differenza di prezzo è ben visibile. poi non prendo nè la X1 nè la Kuga. poi, come hai detto,ognuno spende i soldi come vuole, però non si può dire che la X1 ha un ottimo prezzo.

 

[manuk74]

.. però anche in questo caso se solo dovessi confrontare il mio allestimento con una serie 5 (viste le dimensioni simili) quest'ultima sarebbe nettamente svantaggiata perchè costa due volte e mezza la mia .....

La 520d costa di listino 45 mila ? con Xeno, sensori e sedili elettrici.
La Mondeo non so quando costa ma non penso che venga 17 mila ?

Hai ragione, ? 45.800 (sempre per la versione eletta però), poi bisogna aggiungere altri ? 8.300 di accessori .... e mancano ancora le sospensioni attive, il regolatore di velocità adattivo e i sedili in pelle e alcantara.
Non discuto sul fatto che la serie 5 sia di un altro livello .... ma la differenza di prezzo è giustificata ?!? E non parliamo di di soli 7000 eurini ...
Senza tenere conto del valore residuo dopo 3/4 anni di entrambe le vetture ...
E ribadisco che per me la bmw è il top !!!

 

[Fancar_]

[Hai ragione, ? 45.800 (sempre per la versione eletta però), poi bisogna aggiungere altri ? 8.300 di accessori .... e mancano ancora le sospensioni attive, il regolatore di velocità adattivo e i sedili in pelle e alcantara.
Non discuto sul fatto che la serie 5 sia di un altro livello .... ma la differenza di prezzo è giustificata ?!? E non parliamo di di soli 7000 eurini ...
Senza tenere conto del valore residuo dopo 3/4 anni di entrambe le vetture ...
E ribadisco che per me la bmw è il top !!!

Ma le sospensioni attive non sono necessarie per notare la differenza con una vettura generalista....cosi come lo sterzo ecc...
Poi se vuoi metterle i monitor nei poggiatesta e via dicendo....alla fine vuol dire che per te contano più altre cose che la meccanica e la sostanza quindi..

 

[manuk74]

Ma le sospensioni attive non sono necessarie per notare la differenza con una vettura generalista....cosi come lo sterzo ecc...
Poi se vuoi metterle i monitor nei poggiatesta e via dicendo....alla fine vuol dire che per te contano più altre cose che la meccanica e la sostanza quindi..

Ti dirò, le plastiche ed il confort non hanno nulla da invidiare alla serie 5, le finiture (in molti casi) si e a volte fanno pure pena .... mentre per quanto riguarda gli accessori, i monitor nei poggiatesta, come il navigatore li ritengo inutili e per questo non li prenderò mai, visto anche il costo .... ritengo molto pìù utili invece le sospensioni attive (per il piacere di guida), il cruise control adattivo con il forward alert (per la sicurezza), ecc.
poi ritengo inconcepibile che su una macchina da 45000 euro il sensore pioggia, lo specchietto fotocromatico, i sensori di parcheggio e tanti altri (con costi di sviluppo e produzione "irrisori") siano accessori a pagamento.
infine, rientrando in tema, ripeto che sicuramente la X1 è una macchina ottima (come motore consumi guidabilità finiture) però rimane il fatto che non credo abbia un ottimo rapporto qualità/prezzo (dal mio punto di vista e da quanto leggo anche da altri forumisti) ...... come non credo che si possa dire che la Kuga sia carissima .... visto che conti alla mano costa quasi 7000 euro meno della X1 (sempre a parità di equipaggiamentI).
Buona bmw a tutti

 

[al816]

Io ho appena ordinato una X1 sDrive18d (trazione posteriore - 143 CV) in allestimento Eletta con un po' di accessori. Con un po' di impegno e ricerche in vari concessionari della Lombardia si riesce a ottenere anche un 7% di sconto. Vuol dire che con circa 34.000 euro si compra una X1 xDrive18d (trazione integrale - 143 CV) Eletta con un tot di accessori utili (non certo il navigatore che parte da 1900 euro !!). Sicuramente l'auto in alcuni particolari poteva essere studiata meglio e la filosofia dei pacchetti di optional e soprattutto di quello che la BMW considera optional fanno un po' innervosire ma a questo punto penso che siano soldi ben spesi, con poca differenza sull'acquisto di una Kuga o Tiguan. O no?

 

[al816]

...

I prezzi previsti per le versioni non disponibili al lancio sono:

18i sDrive Eletta 29.500

18d sDrive Eletta 29.950

18d xDrive Eletta 31.950

Sulla brochure ufficiale non c'è ancora traccia della 18i (che Quattroruote annuncia per la primavera 2010) mentre sono già presenti le due 18d con la precisazione che arrivano a Dicembre 2009.

Le due 18d costeranno perciò 3.800 ? in meno rispetto alle corrispondenti 20d: oltre ad avere meno cavalli hanno il clima manuale, le ruote in acciaio e il volante in plastica....

Non è proprio così (ho esperienza perchè l'ho appena acquistata): la 18 al contrario della 20 prevede una versione base-base-base che non è la "Eletta" e che ha, come tu dici, clima manuale, ruote in acciaio ecc... La versione Eletta della 18d costa 31.300 euro di listino, cioè 1350 euro in più rispetto alla base (base-base-base....) e cioè circa 2000 euro meno della corrispondente versione 20d.
Ciao

 

[gentle-man]

...

I prezzi previsti per le versioni non disponibili al lancio sono:

18i sDrive Eletta 29.500

18d sDrive Eletta 29.950

18d xDrive Eletta 31.950

Sulla brochure ufficiale non c'è ancora traccia della 18i (che Quattroruote annuncia per la primavera 2010) mentre sono già presenti le due 18d con la precisazione che arrivano a Dicembre 2009.

Le due 18d costeranno perciò 3.800 ? in meno rispetto alle corrispondenti 20d: oltre ad avere meno cavalli hanno il clima manuale, le ruote in acciaio e il volante in plastica....

Non è proprio così (ho esperienza perchè l'ho appena acquistata): la 18 al contrario della 20 prevede una versione base-base-base che non è la "Eletta" e che ha, come tu dici, clima manuale, ruote in acciaio ecc... La versione Eletta della 18d costa 31.300 euro di listino, cioè 1350 euro in più rispetto alla base (base-base-base....) e cioè circa 2000 euro meno della corrispondente versione 20d.
Ciao

Grazie per la precisazione. Il mio dato era desunto da Quattroruote di Ottobre (che parlava proprio di Eletta...).
In BMW io sono stato nel week-end del lancio e non avevano ancora i listini delle versioni 18d.

In pratica c'è ancora più scelta perchè esiste tanto la "base" che la Eletta

Sei in grado di dirci in che cosa differisce la 18 Eletta per costare 1.350? in più (ruote in lega?)

 

[al816]

Sei in grado di dirci in che cosa differisce la 18 Eletta per costare 1.350? in più (ruote in lega?)

La Eletta aggiunge: clima automatico (manuale sulla vers. base), cerchi in lega e rivestimento in pelle per volante a due razze.
Lo si può vedere anche nel configuratore sul sito BMW perchè da un paio di gg hanno aggiunto anche la versione 18d, sia "s" che "x".

Ciao

 

[DireStraits]

ciao a tutti
questa mattina mi sono recato presso il conce. della mia città per chiedergli l'arrivo della mia X1 23d; mi ha detto che
"le bisarche arrivano o di mercoledì oppure di venerdì. tenendo conto che essendo festa la settimana prox (martedì), sicuramente se ne riparla venerdì prox. Non appena arriva, ti faccio sapere." saluti saluti... arrivederci.
Non appena stavo uscendo, è arrivata una bmw x1 nera, appena scesa dalla bisarca. Mi ha chiesto: "E' la tua?" no risposto immediatamente "no; a me ha il tetto in vetro". è arrivata subito l'altra e come la mamma riconosce il proprio figlio a 1000 km di distanza... io ho visto la mia X1!!! Bellissima! Spettacolare!! Tutta nera ha un effetto completamente diverso dagli altri colori. C'era accanto una X1 Test Drive, color brown. Sembravano 2 auto completamente diverse. Emozione grandissima, come un bambino che ha appena avuto il più bel regalo per natale.
La settimana prossima mi siederò nella mia tanto agognata BMW X1 23d!!!
In bocca al lupo a tutti coloro i quali l'hanno ordinata e sono in attesa di ritirarla!