<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> x Ste 79 | Il Forum di Quattroruote

x Ste 79

Caro Ste, visto che a febbraio dovrebbe arrivarmi la Giulietta con la tua stessa motorizzazione (ma senza Pack Sport e con cerchi da 17), volevo chiederti che riscontri hai a livello di comfort acustico ai classici 130 km/h ( in vari test, es. su Auto, la media Alfa, con i cerchi da 16 di serie, ha ottenuto risultati molto lusinghieri, con livelli fonometrici nettamente migliori di Golf VI e Audi A3....);
ovviamente mi riferisco alle sensazioni a velocità stabilizzata, visto che il rombo in accelerazione può persino risultare piacevole.
Saluti e grazie
 
il comfort acustico lo trovo molto elevato.

in autostrada parlo tranquillamente con chi è seduto dietro senza alzare la voce.

Anche ai 200 (chiaramente in autobahn! :p ) il comfort era più che buono.

Adesso ho montato le termiche (sempre con la stessa impronta a terra) ed è un pelo più rumorosa, ma è normale quando si montano le invernali.

Buoni chilometri!! Io mi sto trovando benissimo e spero che sia lo stesso anche per te! ;)
 
Anch'io sto valutando di prendere la Giulietta multiair. Sono riuscito a provarla (anche se per i classici dieci minuti col venditore accanto) e devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione: ho notato che il motore, sotto i 2000/2200 giri è leggermente vuoto, ma poi spinge un sacco. Mi confermate? Forse mi ha dato quella sensazione perchè sono abituato al diesel, anche se meno potente.
Procida, come l'hai ordinata? Quali cerchi da 17" hai messo? Quelli eleganti?
Sai, anch'io non sono interessato al pacchetto sportivo, ma vorrei i cerchi turbina da 17", invece pare che, senza sport pack, si possano mettere solo quelli eleganti a raggi (che non mi piacciono molto).Un'ultima domanda: che sconto ti hanno fatto?
 
aamyyy ha scritto:
Anch'io sto valutando di prendere la Giulietta multiair. Sono riuscito a provarla (anche se per i classici dieci minuti col venditore accanto) e devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione: ho notato che il motore, sotto i 2000/2200 giri è leggermente vuoto, ma poi spinge un sacco. Mi confermate? Forse mi ha dato quella sensazione perchè sono abituato al diesel, anche se meno potente.
Procida, come l'hai ordinata? Quali cerchi da 17" hai messo? Quelli eleganti?
Sai, anch'io non sono interessato al pacchetto sportivo, ma vorrei i cerchi turbina da 17", invece pare che, senza sport pack, si possano mettere solo quelli eleganti a raggi (che non mi piacciono molto).Un'ultima domanda: che sconto ti hanno fatto?

Mia moglie ha la Multiair senza pack sport e cerchi da 17" a turbina ... quindi penso che se li chiedi al momento dell'ordine riesci ad averli .
 
marione66 ha scritto:
aamyyy ha scritto:
Anch'io sto valutando di prendere la Giulietta multiair. Sono riuscito a provarla (anche se per i classici dieci minuti col venditore accanto) e devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione: ho notato che il motore, sotto i 2000/2200 giri è leggermente vuoto, ma poi spinge un sacco. Mi confermate? Forse mi ha dato quella sensazione perchè sono abituato al diesel, anche se meno potente.
Procida, come l'hai ordinata? Quali cerchi da 17" hai messo? Quelli eleganti?
Sai, anch'io non sono interessato al pacchetto sportivo, ma vorrei i cerchi turbina da 17", invece pare che, senza sport pack, si possano mettere solo quelli eleganti a raggi (che non mi piacciono molto).Un'ultima domanda: che sconto ti hanno fatto?

Mia moglie ha la Multiair senza pack sport e cerchi da 17" a turbina ... quindi penso che se li chiedi al momento dell'ordine riesci ad averli .

Ho chiesto (anche a più di un concessionario), ma tutti mi hanno detto che non è possibile aere i cerchi a turbina senza sport pack. Sto pensando, nel caso dovessi scegliee la Giulietta, di prenderla coi cerchi da 16 di serie, che poi tengo per le gomme della neve e comprare 4 cerchi aftermarket (magari quelli a turbina) per le estive.
Tu (o meglio tua moglie) che media di consumo fai?
 
aamyy dove l'hai provata poi?

si sotto i 2000 giri è un po' vuoto, ma con il tempo si "smolla" e migliora parecchio.. adesso ho 3900 km e quando guido tranquillo sto sempre tra i 1500 e i 2000 giri.. certo se poi vuoi del brio e della spinta devi stare un po' più su con i giri ;)

per i cerchi a turbina secondo me state facendo confusione: i cerchi a turbina sono solo da 18. Ci sono poi dei cerchi da 17 con disegno simile ai turbina (hanno meno razze) e si chiamano "a raggi" che si possono ordinare senza pack sport.
 
aamyyy ha scritto:
marione66 ha scritto:
aamyyy ha scritto:
Anch'io sto valutando di prendere la Giulietta multiair. Sono riuscito a provarla (anche se per i classici dieci minuti col venditore accanto) e devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione: ho notato che il motore, sotto i 2000/2200 giri è leggermente vuoto, ma poi spinge un sacco. Mi confermate? Forse mi ha dato quella sensazione perchè sono abituato al diesel, anche se meno potente.
Procida, come l'hai ordinata? Quali cerchi da 17" hai messo? Quelli eleganti?
Sai, anch'io non sono interessato al pacchetto sportivo, ma vorrei i cerchi turbina da 17", invece pare che, senza sport pack, si possano mettere solo quelli eleganti a raggi (che non mi piacciono molto).Un'ultima domanda: che sconto ti hanno fatto?

Mia moglie ha la Multiair senza pack sport e cerchi da 17" a turbina ... quindi penso che se li chiedi al momento dell'ordine riesci ad averli .

Ho chiesto (anche a più di un concessionario), ma tutti mi hanno detto che non è possibile aere i cerchi a turbina senza sport pack. Sto pensando, nel caso dovessi scegliee la Giulietta, di prenderla coi cerchi da 16 di serie, che poi tengo per le gomme della neve e comprare 4 cerchi aftermarket (magari quelli a turbina) per le estive.
Tu (o meglio tua moglie) che media di consumo fai?

Se vai avedere la sezione "le foto delle nostre alfa" a pagina7 vedrai i cerchi a turbina da 17" . quelli a raggi a noi non piacevano ... consumo mia moglie che ha il piedino di fata fa i 12,9 da computer di bordo.
 
marione66 ha scritto:
Se vai avedere la sezione "le foto delle nostre alfa" a pagina7 vedrai i cerchi a turbina da 17" . quelli a raggi a noi non piacevano ... consumo mia moglie che ha il piedino di fata fa i 12,9 da computer di bordo.

vero non si chiamano a raggi come dicevo prima.. ma non si chiamano nemmeno a turbina..

qui li chiama sportivi da 17:

http://www.gommeblog.it/cerchi-in-lega/auto/4650/cerchi-in-lega-alfa-romeo-giulietta/
 
Per Ste79:
L'ho provata dal concessionario Alfa di Lecco (Serratore).
I cerchi, in effetti, non si chiamano a turbina, ma "cerchi in lega da 17 sport"; quelli a raggi sono quelli dal disegno elegante. Cmq gli sport, che sono quelli che ti danno col pacchetto sport 17, non si possono prendere senza pacchetto (nè il configuratore nè i concessionari me lo permettono). Cmq non mi arrendo, i cerchi sono importanti e, se decido pr la Giulietta, voglio quei cerchi, in un modo o nell'altro vedo di farmeli mettere!

Per Marione66:
Avevo già visto le foto della tua Giulietta, infatti aspettavo proprio di chiederti come avevi fatto ad avere quei cerchi. Riguardo i consumi, tua moglie usa la macchina solo in città e in salita o "piede di fata" l'hai detto schezando?
Ho visto che, dai dati dichiarati, il consmo combinato è 5,8 l/100 km, esatamente come la mia 147 jtd; io ora con la mia consumo da 5,5 a 5,7 (a volte anche meno) nel misto, quindi mi aspetterei valori simili... Se così non fosse, si rafforza la mia convinzione che ultimamente i dati dichiarati siano più ottimisti che in passato; inftti non mi spiego perchè con la macchina di mio papà (una Mercedes C 250 CDI) consumo più che con la mia, nonostante i consumi sul misto dicono 5,1 l/100 km per la Merceds e 5,8 per la mia 147. Non mi aspetto che un'auto consumi quanto indicato a libretto, ma, se, sulla carta, una macchina consuma meno di un'altra, così dovrebbe essere anche nell'utilizzo reale, no?
 
confermo consumi medi attorno ai 13 km/l.

Per consumare poco servono tratti lunghi a velocità costante.. quando sono andato da mia nonna, che abita in provincia di Ferrara, ho avuto delle medie (reali) di circa 15 km/l

Per consumare poco devi andare piano, c'è poco da fare.. e i turbo benzina sono molto sensibili allo stile di guida. Il guaio è che quando hai 170 cavalli è difficile non sfruttarli in certe occasioni..
 
aamyyy ha scritto:
, ma, se, sulla carta, una macchina consuma meno di un'altra, così dovrebbe essere anche nell'utilizzo reale, no?
Non necessariamente: i test di omologazione hanno condizioni di utilizzo così distanti dalla realtà che non si può applicare il ragionamento "se consuma meno sulla carta, consuma meno nella realtà"
La C250CDi ha una cilindrata maggiore ed un peso superiore rispetto alla 147, e anche se evidentemente consuma meno a velocità costante ed in accellerazioni lentissime, nell'uso reale quotidiano paga inesorabilmente i centimetri cubi ed i chili in più.
 
ste79 ha scritto:
confermo consumi medi attorno ai 13 km/l.

Per consumare poco servono tratti lunghi a velocità costante.. quando sono andato da mia nonna, che abita in provincia di Ferrara, ho avuto delle medie (reali) di circa 15 km/l

Per consumare poco devi andare piano, c'è poco da fare.. e i turbo benzina sono molto sensibili allo stile di guida. Il guaio è che quando hai 170 cavalli è difficile non sfruttarli in certe occasioni..

Cavoli... Consuma parecchio...
Però probabilmente tu fai molte code (visto che sei di Milano), no? In autostrada a 130 quanto fai? E in superstrada a 100?
Io a 130 costanti consumo 5,0/5,2 l/100 km, mentre a 100 km/h faccio 4,7. Tu sei molto distante?
E' vero che ultimamente no faccio molti chilometri, ma mi scoccia prendere una macchina che consuma tanto. Però caspita, il 2.0 diesel costa uno sproposito... E il 1.6 è un passo idietro rispetto al mio attuale 1.9.
 
di code non ne faccio tantissime.. giusto un'oretta il venerdì sera quando vado a fare la spesa.. se devo girare a Milano preferisco prendere i mezzi.
in città penso che i consumi siano attorno ai 10km/l
in autostada a 130 siamo sui 13,5 km/l.. a 110 siamo sui 16-17 km/l
quello che frega sono i percorsi corti (come per tutte le auto).
fossi in te aspetterei che uscisse il 2.0 da 140 cavalli ;)

io ho preferito il turbobenzina perchè non faccio tantissimi km e poi lo preferisco ai td..
 
ste79 ha scritto:
marione66 ha scritto:
Se vai avedere la sezione "le foto delle nostre alfa" a pagina7 vedrai i cerchi a turbina da 17" . quelli a raggi a noi non piacevano ... consumo mia moglie che ha il piedino di fata fa i 12,9 da computer di bordo.

vero non si chiamano a raggi come dicevo prima.. ma non si chiamano nemmeno a turbina..

qui li chiama sportivi da 17:

http://www.gommeblog.it/cerchi-in-lega/auto/4650/cerchi-in-lega-alfa-romeo-giulietta/

Infatti i veri turbina da 18" sono come quelli che hai tu sulla tua Giulietta .. non sapevo come si chiamavano quelli da 17" e li chiamavo erroneamente turbina da 17" .. ora so come si chiamano , grazie.
 
aamyyy ha scritto:
Anch'io sto valutando di prendere la Giulietta multiair. Sono riuscito a provarla (anche se per i classici dieci minuti col venditore accanto) e devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione: ho notato che il motore, sotto i 2000/2200 giri è leggermente vuoto, ma poi spinge un sacco. Mi confermate? Forse mi ha dato quella sensazione perchè sono abituato al diesel, anche se meno potente.
Procida, come l'hai ordinata? Quali cerchi da 17" hai messo? Quelli eleganti?
Sai, anch'io non sono interessato al pacchetto sportivo, ma vorrei i cerchi turbina da 17", invece pare che, senza sport pack, si possano mettere solo quelli eleganti a raggi (che non mi piacciono molto).Un'ultima domanda: che sconto ti hanno fatto?

Ciao; allora: i cerchi con cui ho prenotato la mia Giulietta sono proprio i 17 a raggi(da sempre presenti nel listino Alfa e molto simili a quelli che montavo su una precedente Alfa GT, con la differenza che i raggi si sdoppiano in corrispondenza dell'attacco al cerchio e, secondo me, vanno molto bene solo con alcuni colori, tipo appunto il nero.
Indubbiamente non rendono affatto sotto il bianco o sotto il rosso, dove "urgono" assolutamente i 17 o 18 di tipo Sport (obbligatoriamente con relativo Pack).
Per ciò che concerne l'attuale scontistica non posso darti risposta perchè io prendo le macchine in formula long/renting triennale; infatti a gennaio devo riconsegnare l'attuale Bravo t-jet Sport (ottima "compagna"...) e a febbraio dovrebbe arrivarmi la Juli.
Saluti a tutti e grazie a Ste.
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto