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x melego e tutti vrs mode individual

con la funzione individual si riesce regolare il suono interno del generatore ???(o solo via wag?)

sei piu passato in conc a chiedere per ridurre il v8 interno?
ciao buon week!
 
liuxdg71 ha scritto:
con la funzione individual si riesce regolare il suono interno del generatore ???(o solo via wag?)

sei piu passato in conc a chiedere per ridurre il v8 interno?
ciao buon week!

In teoria sì, a meno che non vai ricorstuire un settaggio pari a quello sport. Ma possibile che ci sia così tanta differenza tra il motore diesel e benzina? Sarei proprio curioso di sentirlo...e comunque io lo vorrei così "prepotente"...
 
Allora,cerco di fare chiarezza.
Il sound generator lavora in base al carico che si chiede all'acceleratore e al numero dei giri.
Il TSI lavorando molto bene anche a 1200/1300 giri accentua ancora di piu' questo suono quando chiedi un po' di potenza.
Poi con l'aumentare dei giri il suono si attenua e comunque viene accoppiato con il sound del motore che pur silenzioso,a 6000 si fa sentire giustamente.
Quindi,se si riuscisse ad abbassare leggermente non sarebbe male.
Ma alla fine giro quasi sempre in ECO quindi e' spento. :D
 
e' arrivato :D :D
in individual puo' regolare mappa,sterzo,fari e modalita' clima.
Il sound non e' regolabile.
Penso sia settato di volume in base alla mappa perché in normal si sente meno.
Comunque continuo a pensare che sia veramente la minkiata del secolo :D
 
ah ok.......... peccato..............
minchiata vuol dire che non lo metteressti piu nemmeno col fatto che hai la funzione l'eco???????????
grazie!
 
ah scusa
da quello che dicono i ragazzi in normal
e eco il sound e quello originale dell'auto
cioe solo in sport ce il suono artificiale che a quanto dici non si puo regolare
forse via vag si pero???????????????

quindi non lo mettersti piu tu?anche se ce la funzione eco nell'accessorio!su questo volevo un parere
grazie ciao
 
liuxdg il rombo viene accentuato solo in modalità sport e viene "silenziato" in modalità eco, mentre in modalità normal hai il rumore normale dell'auto. Facendo il settaggio personalizzato dei parametri non so se il suono cambia. Domani provo se mi ricordo. Ovvio che non hai un volume da regolare, perchè non avrebbe senso, dato che sarebbe come abbassare il rumore del motore.
 
liuxdg71 ha scritto:
ah scusa
da quello che dicono i ragazzi in normal
e eco il sound e quello originale dell'auto
cioe solo in sport ce il suono artificiale che a quanto dici non si puo regolare
forse via vag si pero???????????????

quindi non lo mettersti piu tu?anche se ce la funzione eco nell'accessorio!su questo volevo un parere
grazie ciao
non so chi te lo abbia detto e chi siano i ragazzi.
In eco il suono e' spento.
In normal si sente ma e' accettabile
In sport e' troppo invasivo.
Per me la minkiata e' proprio il sound generator.
Quando ci tiri,il motore ha gia' una buona sonorita' di suo senza questi aggeggi da sega mentale. :D
Forse ha un senso sul TDI ma sul TSI e' inutile per me.
 
i ragazzi .sono quelli del forum.......ci conosciamo dal vivo noi.....
non tutti ovvio ma qualcuno lo conosco.....(nei vari raduni di anni fa)
ho capito.......
cambio forma della domanda
serve l'eco??? perche se si devo comunque mettere il vrs mode?^!!!!!!!!
ci sei al raduno i12 aprile?

e comunque ieri sono passato al conc chiedendo del 230 cv
che secondo lui arriva a sett non prima
magari sul 230 cv e gia di serie,...........
e il 12 aprile qualche buona anima mi fa sentire sto vrs mode.........

anche a me interessa sopratutto il selettore di guida piu il sound generator ma siccome li danno assieme volevo almeno capire se serve la funzione eco!!!!!!!!
grazie del tempo che mi dedichi comunque
contento dell'auto fino ad ora????
ciao
 
rosberg ha scritto:
liuxdg il rombo viene accentuato solo in modalità sport e viene "silenziato" in modalità eco, mentre in modalità normal hai il rumore normale dell'auto. Facendo il settaggio personalizzato dei parametri non so se il suono cambia. Domani provo se mi ricordo. Ovvio che non hai un volume da regolare, perchè non avrebbe senso, dato che sarebbe come abbassare il rumore del motore.
ho sentito alberto e altri due ragazzi per fine marzo primi aprile
ti dico se vengo al raduno in 2 0 4 persone
grazie max!
 
Io giro praticamente sempre in "ECO" tanto tira benissimo ma ha una progressione piu' dolce e meno violenta che in SPORT.
Nell'uso quotidiano che ne faccio io,la modalita' eco e' il top per i miei gusti.
Da 220 a 230cv non te ne accorgeresti nemmeno per quello,gia' si fatica a sentire i 30cv quando fai una mappa partendo da potenze ben inferiori,figuriamoci se senti i 10cv in piu' che poi avresti solo a 5500 giri a cui sinceramente,quante volte ci arriverai?
Sono quasi convinto che ci sia un piccolo blocco da qualche parte siccome Golf performance esce gia' in versione 230 e non credo si siano messi a fare un mappa solo per quello.
Vedrai che sara' bloccata la rampa dell'acceleratore.
Dell'auto non sono contento,sono stracontento.
per avendo solo poco piu' di 1000km ,usata a modo,faccio gia' piu' dei 13.
 
Sono quasi convinto che ci sia un piccolo blocco da qualche parte siccome Golf performance esce gia' in versione 230 e non credo si siano messi a fare un mappa solo per quello.
Vedrai che sara' bloccata la rampa dell'acceleratore.

NON HO CAPITO QUESTA PARTE
COSA INTENDI PER IL BLOCCO???

per il 230 cv vedo il costo e i contenuti prima............
 
liuxdg71 ha scritto:
ah scusa
da quello che dicono i ragazzi in normal
e eco il sound e quello originale dell'auto
cioe solo in sport ce il suono artificiale che a quanto dici non si puo regolare
forse via vag si pero???????????????

In normal il suono è normale, come se l'accessorio non ci fosse, mentre in eco è silenziato e in sport è accentuato.
Oggi proverò la personalizzazione e poi ti dirò.

Io lo metterei ancora dovessi acquistare oggi l'auto, anzi...secondo me è bello, utile e interessante.
 
liuxdg71 ha scritto:
Sono quasi convinto che ci sia un piccolo blocco da qualche parte siccome Golf performance esce gia' in versione 230 e non credo si siano messi a fare un mappa solo per quello.
Vedrai che sara' bloccata la rampa dell'acceleratore.

NON HO CAPITO QUESTA PARTE
COSA INTENDI PER IL BLOCCO???

per il 230 cv vedo il costo e i contenuti prima............
ah intendi dire che il 220 cv e 230 cv sono uguali
no non credo sono due mappe diverse con co2 diversi e consumi diversi

se ha un costo giusto ci penso
ma se per dire costa 5000 mila in piu perche ha tutto di serie tipo pelle 19 cerchi
sensori ecc ecc prendo il 220 cv
se costa max 2000 euro in piu lo prenderei tutto qua!
 
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