x esperti di cerchi in lega

[blackshirt]

sto cercando dei cerchi da 16" per montare le invernali sulla MiTo, possibilmente usati.

Ho trovato questi:

a 200? tutti e 4

solo che mi sorge un dubbio, il cerchio originale da 16" della mito ha un canale 7J che monta le 195-55 R16

questi invece sono 6,5J.... è un problema per la larghezza dello pneumatico?

inoltre hanno interasse tra i fori di 100 mm invece che da 98mm come gli originali, se non sbaglio questo dovrebbe essere risolvibile tramite degli anelli di centraggio, ma ci sono delle controindicazioni?

grazie anticipatamente per l'aiuto!

 

[leon83]

se l'interasse dei fori è diverso lascia perdere perchè devi modificare i fori cosa da evitare nel 100% dei casi .. il canale diverso più piccolo fara la gomma piu "cicciotta" bombata io direi di lasciar perdere quel modello se vuoi cerchi a basso costo prendi speed line alessio roba italiana e molto buona!! e sicuramente li troverai per la mito visto che di norma fanno cerchi per le case costruttrici .. gli anelli di centraggio dervono per il mozzo che puo essere un po diverso da quello del cerchio un po piu largo di norma ....

se invece vuoi dei buoni cerchi prendi gli oz!

http://www.ozracing.it/wheels/choose-a-wheel/ALFA_ROMEO/MITO-07.2008/-17-18-16/it

 

[blackshirt]

no, ti spiego il perchè; facciamo i conti della serva:

cerchi da 16" della OZ costano almeno 600? a treno....
pneumatici invernali 195/55 R16 medio/buoni, montati altri 400?
eventuali catene da tenere a bordo 100?

totale spesa 1.100?

a questo punto mi conviene prendermi le invernali sui cerchi che ho già da 17" 600? compreso il montaggio e prendermi le Trak con altri 250?

totale spesa 850?

se invece trovo 4 cerchi da 16" anche usati a 2-300? il discorso si ribalta. 8)

 

[leon83]

no, ti spiego il perchè; facciamo i conti della serva:

cerchi da 16" della OZ costano almeno 600? a treno....
pneumatici invernali 195/55 R16 medio/buoni, montati altri 400?
eventuali catene da tenere a bordo 100?

totale spesa 1.100?

a questo punto mi conviene prendermi le invernali sui cerchi che ho già da 17" 600? compreso il montaggio e prendermi le Trak con altri 250?

totale spesa 850?

se invece trovo 4 cerchi da 16" anche usati a 2-300? il discorso si ribalta. 8)

costo di forare 4 cerchi e sperare che il tutto tenga circa 300 euro! senza garanzia se per sbaglio vai alla motorizzazione o ti controllano hai il ritiro del libretto piu 380 euro di multa sequestro del mezzo e revisione

prendi degli oz usati!! o della doznt o alessio o speed line che vai sul sicuro!

 

[blackshirt]

no, ti spiego il perchè; facciamo i conti della serva:

cerchi da 16" della OZ costano almeno 600? a treno....
pneumatici invernali 195/55 R16 medio/buoni, montati altri 400?
eventuali catene da tenere a bordo 100?

totale spesa 1.100?

a questo punto mi conviene prendermi le invernali sui cerchi che ho già da 17" 600? compreso il montaggio e prendermi le Trak con altri 250?

totale spesa 850?

se invece trovo 4 cerchi da 16" anche usati a 2-300? il discorso si ribalta. 8)

costo di forare 4 cerchi e sperare che il tutto tenga circa 300 euro! senza garanzia se per sbaglio vai alla motorizzazione o ti controllano hai il ritiro del libretto piu 380 euro di multa sequestro del mezzo e revisione

prendi degli oz usati!! o della doznt o alessio o speed line che vai sul sicuro!

ma scusa, anche il gommista mi ha detto che con cerchi che hanno l'interasse 100 mm non ci sono problemi a montarli sul mozzo che ha interasse 98 mm tramite degli anelli di centraggio che costano pochi euro.

 

[skamorza]

cosa fa di cognome il tuo gommista? topo gigio?
l'interasse non è il diametro del foro centrale (in quel caso potresti mettere l'anello di centraggio, cosa peraltro indice di cerchio non specifico per una determinata auto ma universale, perciò possibile fonti di problemi, vibrazioni in primis) ma la distanza tra i fori dei bulloni. come caspita risolverebbe con un anello di centraggio? lascia perdere ( e cambia gommaro, quello non è gommista). ciao.

 

[leon83]

no, ti spiego il perchè; facciamo i conti della serva:

cerchi da 16" della OZ costano almeno 600? a treno....
pneumatici invernali 195/55 R16 medio/buoni, montati altri 400?
eventuali catene da tenere a bordo 100?

totale spesa 1.100?

a questo punto mi conviene prendermi le invernali sui cerchi che ho già da 17" 600? compreso il montaggio e prendermi le Trak con altri 250?

totale spesa 850?

se invece trovo 4 cerchi da 16" anche usati a 2-300? il discorso si ribalta. 8)

costo di forare 4 cerchi e sperare che il tutto tenga circa 300 euro! senza garanzia se per sbaglio vai alla motorizzazione o ti controllano hai il ritiro del libretto piu 380 euro di multa sequestro del mezzo e revisione

prendi degli oz usati!! o della doznt o alessio o speed line che vai sul sicuro!

ma scusa, anche il gommista mi ha detto che con cerchi che hanno l'interasse 100 mm non ci sono problemi a montarli sul mozzo che ha interasse 98 mm tramite degli anelli di centraggio che costano pochi euro.

si tutto si puo fare questa soluzione se detta come la direbbe un mio collega pensionato " se come andar in figa col deo" si puo fare ma non serve a gran che!
la larghezza del mozzo è un conto la distanza tra i fori un altra

 

[retroviseur]

I cerchi da 4x100 a 4x98 SI POSSONO ADATTARE tramite bulloni flottanti
, perché la differenza dimensionale tra il PCD 4x100 e quello 4x98 è ridotta, e questo tipo di bullone permette di recuperarla.

Quindi il gommista non è topo gigio . ...

Gli anelli di centraggio servono a far appoggiare in modo preciso il cerchio sul mozzo, e vanno sempre sostituiti quando si passa da un modello di auto all'altra, perché il cerchio nasce con una foratura standard ma il diametro della flangia del mozzo cambia da modello a modello: senza l'anello di centraggio il cerchio non appoggerebbe sulla parte centrale del mozzo, con la probabile insorgenza di vibrazioni e il pericolo di sollecitazioni eccessive per i bulloni. L'anello di centraggio è ancora più importante utilizzando bulloni flottanti che lavorano in maniera eccentrica.

Altrimenti un'altra soluzione, più macchinosa e non troppo in sintonia col codice della strada ("allergico" ai distanziali) è quella di utilizzare un distanziale a doppia foratura: questa permette di adattare, se proprio si vuole, cerchi con un PCD completamente diverso (per esempio da 4x100 a 5x112)...ma non è troppo "bella" tecnicamente perché il distanziale deve sopportare tutto lo sforzo di torsione e flessione combinate indotto dai bulloni che non sono passanti. Comunque è fattibile.

Certo la soluzione migliore tecnicamente è senza ombra di dubbio trovare cerchi con PCD appropriato; comunque per l'adattamento ipotizzato da blackshirt non ci sono problemi.

 

[99octane]

Lascia perdere.
200 euro per 4 cerchi in lega sono fatti di ricotta, e se i fori hanno interasse diverso, l'adattamento costa piu' dei cerchi.
Aspetta e prenditi dei cerchi VALIDI degni di questo nome.

 

[retroviseur]

P.S attento anche all'ET (offset) dei cerchi, che va a determinare la carreggiata, accertati che sia compatibile. Visto che i cerchi trovati hanno un canale leggermente più stretto, potrai montare anche cerchi con un ET leggermente più elevato.

 

[retroviseur]

Lascia perdere.
200 euro per 4 cerchi in lega sono fatti di ricotta, e se i fori hanno interasse diverso, l'adattamento costa piu' dei cerchi.
Aspetta e prenditi dei cerchi VALIDI degni di questo nome.

Un set di bulloni flottanti da quello che leggo in rete dovrebbe costare una cinquantina di euro. Gli anelli di centraggio forse trenta. 200 euro per un set di cerchi usati sono una cifra più che giusta. (se non fossero usati allora sono fatti effettivamente di ricotta, il prezzo sarebbe troppo basso)

p.s. io non monterei mai dei cerchi facendo un adattamento del genere perché è una soluzione che tecnicamente non mi piace affatto, e in più ruote/gomme mi appassionano...non cerco certo soluzioni di compromesso.

però perché dirgli a priori di non farla se ha trovato proprio quei cerchi e vuole montarli: intanto che sappia che è POSSIBILE, poi si regolerà come crede.

Oppure per le gomme da neve vogliamo consigliargli dei RAYS forgiati??

Secondo me per esempio per le gomme invernali, se non si vuole spendere, molto meglio un set di quattro cerchi in lamiera originali da lasciare rigorosamente neri e senza borchie, che hanno il loro perché anche esteticamente con la gomma da neve, piuttosto che un adattamento-accrocchio del genere.

Però ha fatto una domanda ed è lecito rispondere...

 

[99octane]

Scusa, non avevo capito che erano USATI.
No, quello e' un altro discorso...
Pensavo fossero nuovi e gia' mi vedevo una roba cinese di infimo livello.
Poi, che si POSSA fare, e' un conto, e quello era gia' appurato. Che sia una buona idea farlo...

Per i cerchi da neve, sono assolutamente daccordo con te. Quattro bei cerchi in ferro, e se proprio uno ci tiene, copricerchi in plastica di mille disegni diversi.
Io come cerchi invernali uso degli Enkei forgiati solo perche' erano quelli di primo equipaggiamento dell'auto, e di certo non li buttavo via...

 

[retroviseur]

Beh parlava di cerchi usati, e quello nella foto mi sembra tale...si vede il pneumatico nella foto di ebay. 200 euro per un set di cerchi nuovi sarebbe davvero un prezzo troppo basso.

A proposito...è bene sapere che, nel caso siano storti, per la rigenerazione ci vogliono almeno una sessantina di euro a cerchio.

Belli gli Enkei, soprattutto quelli della linea Racing: prodotto giapponese al top, con qualità, finiture e leggerezza degne di nota. Belli anche quelli pressofusi, che grazie a un processo di fusione particolare sono leggeri quasi come un forgiato. Secondo me insieme ai Rays/Volk sono tra i migliori cerchi sul mercato.
Può darsi che prossimamente acquisti proprio un treno di Enkei per la mia amata Civic.

 

[leon83]

bha

 

[leon83]

bulloni flottanti :twisted: meglio spendere 100 euro in più e andare sul sicuro!!!

facendo le cose semplici non si sbaglia mai!!!!! e ci si incasina di meno