E' ancora venerdì, ma già è stata disputata gara1 (sono 3 in totale) al "Ring" (3 giri del circuito comprendente la Nordschleife e la pista, per un totale di circa 25 km). Qui il resoconto. Bene Hyundai, male le Alfa (15° Giovanardi). Su Eurosport saranno visibili gara2 e gara3. https://www.automoto.it/news/wtcr-2018-nurburgring-day1-doppietta-hyundai.html Classifica gara1: https://it.eurosport.com/wtcr/nurburgring/2018/live-opening-race_mtc1020452/live.shtml
Intanto qui metto le gare per chi, come me, non ha il satellite. Come sempre la tappa ne mitico circuito tedesco coincide con la gara di durata.
Pensate che avevo letto male il titolo e avevo capito wtcc...e ci ho messo un giorno a capire l'errore. Ho guardato solo gli hilights delle gare perché non ho avuto molto tempo, da quello che ho visto ho notato le giulietta in difficoltà, forse sono ancora acerbe e credo che anche il 1750 sia leggermente meno coppioso dei 2000. Devo dire che la gara sembra essere stata buona, i brividi ci sono stati e anche i colpi di scena.
Viste gara2 e gara3 in TV, nonchè gli highlights di gara1. Ho visto le Hyundai molto veloci, e infatti comandano anche la classifica mondiale. Bene anche le Honda Civic MY 2018.
Le Alfa vanno male (e al contrario molto bene nel TCR Italia.....) perchè quando si arriva a un certo livello l'aiuto della casa diventa fondamentale, e qui l'aiuto della casa manca completamente, al contrario di diverse altre case. Romeo Ferraris è bravissimo ma non può fare miracoli senza particolari omologazioni e un aiuto finanziario.
Ne abbiamo parlato, mi sa, anche in quello sul circuito di Marrakech: Cosa ci possiamo fare se, Marchionne, preferisce puntare sulla sponsorizzazione delle Sauber e non quella delle Giulietta del WTCR? Magari l'anno prossimo, per sconfiggere lo strapotere Hyundai, Romeo e la J.A.S. scendono in campo di persona.
C'è da dire che Alfa ormai non ha interesse a "promuovere" la Giulietta, vettura vicina al pensionamento. Purtroppo si è deciso di prepararla troppo tardi...........
Anche questo é un grande problema, se un azienda privata con mezzi tutto sommato limitati va a scontrarsi con le grandi case automobilistiche, case che possono portare modifiche e sviluppi che un privato non sarebbe in grado di progettare perché sprovvisto delle tecnologie necessarie. E con l'andare del tempo potrebbe andare pure peggio perché il livello di sviluppo dovrebbe di norma essere minore rispetto a quello dei team supportati dalle case madri. E poi la Sauber con Leclerc sta andando bene rispetto allo scorso anno, ne parlano in molti quindi per ora é un'operazione positiva.
Qui tutti i risultati delle gare del "Ring": https://it.eurosport.com/wtcr/nurburgring/2018/calendar-result.shtml
