WRC 2022 - Rovanpera campione del mondo!

Il rampollo di casa Rovanpera, messo dal padre fin da bambino al volante di vetture da rally su zone private sterrate, e già ottimo pilota a 15 anni (io lo vidi dal vivo alla Targa Florio rally) è diventato campione del mondo 2022 (su Toyota) a 22 anni, il più giovane campione mondiale della storia dei rally.

Ha ottenuto il titolo domenica 2 ottobre, al Rally Nuova Zelanda, dove ha vinto gara, power-stage e titolo mondiale.

Ho appena visto la power-stage ed è stata spettacolare.

Foto di repertorio Quattroruote web.

 

Albo d'oro WRC - ultimi 10 anni
Campionato del mondo piloti - Campionato mondiale costruttori
Stagione Pilota Auto Marca Auto

2013 Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2014 Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2015 Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2016 Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2017 Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC M-Sport Ford Fiesta WRC
2018 Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC Toyota Toyota Yaris WRC
2019 Ott Tänak Toyota Yaris WRC Hyundai Hyundai i20 Coupe WRC
2020 Sébastien Ogier Toyota Yaris WRC Hyundai Hyundai i20 Coupe WRC
2021 Sébastien Ogier Toyota Yaris WRC Toyota Toyota Yaris WRC
2022 Kalle Rovanperä Toyota Yaris WRC Toyota Toyota Yaris WRC

Dopo 20 anni un finlandese torna in vetta al mondiale piloti, e finalmente anche il finlandese Latvala vince un titolo mondiale, ma da TP, non avendolo mai vinto da pilota, tanto da essere considerato lo Stirling Moss dei rally.

Dopo tantissimi anni di dominio francese, prima Loeb e poi Ogier, interrotto solo nel 2019 dall'estone Tanak, inizierà un dominio finlandese?

 

Beh, un po' di più di altri però. Credo sia al 2° posto dopo il calcio come seguito, però parliamo ovviamente di F.1, non di WEC o WRC.

A livello mondiale c'è stato quest'anno un enorme incremento di seguito della F.1, soprattutto dal vivo, dato che ad ogni week-end di gara si sono superati i 300.000 spettatori.

Il WRC è più sofisticato, meno comprensibile ai più, anche perchè non si corre in gruppo ma solo contro il cronometro, e questo risulta meno avvincente. Però i passaggi delle auto sono molto spettacolari, per non palare della guida dei piloti, veramente sopraffina.

 

In effetti c'è una certa confusione. Di sicuro ci sono la conferma dello "storico" Neuville e gli addii di Oliver Solberg e Ott Tanak. Dovrebbe restare Sordo e pare che ritornino Mikkelsen e Breen!
Per Tanak (35 anni) si parla addirittura di possibile ritiro o anno sabbatico, perchè vuole stare con la famiglia.

Varie fonti web.

 

Indubbiamente Hyundai è stata sfortunata in questi ultimi anni di WRC. Neuville è stato l'eterno secondo per anni, sfiorando più volte il titolo, e anche se è vero che la casa coreana ha vinto i titoli costruttori 2019 e 2020, è anche vero che negli ultimi 4 anni il titolo piloti è stato vinto su Toyota e anche nel WRC, come in F.1, si dà sempre maggiore importanza al titolo piloti, e di conseguenza alla vettura guidata dal campione del mondo.

 

Questo week-end c’era troppo sport (F.1, Moto GP, tennis ATP, calcio per quanto mi riguarda) e non sono riuscito a vedere nulla. Mi sono informato su e-wrc.com, il noto database.

 

In Giappone, ultima gara, doppietta Hyundai con Neuville primo e Tanak secondo. Chiude quindi in bellezza la casa coreana a casa della Toyota campione del mondo.

Il “Moss” dei rally, ovvero Neuville, alla seconda vittoria stagionale (17ma in carriera), chiude questa volta al terzo posto nel mondiale, dietro Rovanpera e Tanak.

Appuntamento a gennaio al Rally di Montecarlo 2023.