World car: un fallimento?

[Thefrog]

Ci ha provato prima la FIAT con la Palio fabbricata in Brasile. Ci ha provato poi la VW con la Fox, anch'essa prodota in Brasile, che si e' rivelata un altro autentico fiasco.

Allora il concetto della fabbricazione di "world car" e' di per se' un fallimento?

A me sembra di si' visto che la FIAT si accingeva a far nascere, sempre in Brasile, una nuova world car sembra che per ora abbia rinunciato definitivament al progetto.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The Frog

 

[Thefrog]

Per assurdo in proposito una carta nelle maniche la FIAT ce l'ha: si chiama Punto II, che viene commercializzata ancoracon un discreto successo (ed a prezzi ridottissimi) anche nel nostro Paese. Se manda la produzione di quest'auto in Brasile (magari con qualche ritocco estetico) ecco che la FIAT una worldcar di discreto successo ce l'ha.

Regards,
The frog

 

[99octane]

Ma tu hai la minima idea di cio' di cui stai parlando?
Hai la minima idea di quante Palio siano state vendute NEL MONDO?
Hai la minima idea di cosa sia un'auto prodotta per nazioni povere?
Non serve rispondere.

 

[tyzz76]

Guarda che di Palio ne hanno vendute e ne stanno vendendo tante in Sudamerica...

 

[99octane]

Guarda che di Palio ne hanno vendute e ne stanno vendendo tante in Sudamerica...

E non solo.

 

[alkiap]

Se per world car si intende una vettura adatta a TUTTI i mercati mondiali...non mi pare esista.
La vettura "ideale" per i Paesi in via di sviluppo non risulta accettabile alla maggior parte dei consumatori "ricchi".
Palio e Fox hanno successo nei mercati per i quali sono state ideate; da noi le aspetattive sono diverse

 

[Thefrog]

Ma tu hai la minima idea di cio' di cui stai parlando?
Hai la minima idea di quante Palio siano state vendute NEL MONDO?
Hai la minima idea di cosa sia un'auto prodotta per nazioni povere?
Non serve rispondere.

E in Italia quantge Palio sono state vendute? E in Europa quante palio sono state vendute?

Regards,
The frog

 

[iCastm]

I mercati sono diversi, e all'interno di ogni mercato ci sono consumatori diversi.

Se per world car si intende un'auto che vada bene a tutti in ogni dove è un'utopia.
Se invece si intende un'auto che vada bene a molti in buona parte del mondo il discorso è diverso.

La Grande Punto è venduta in Europa, in Sudamerica, in India. La Golf è venduta anche in Nordamerica. Ma nessuno le definisce world car.

 

[99octane]

Ma tu hai la minima idea di cio' di cui stai parlando?
Hai la minima idea di quante Palio siano state vendute NEL MONDO?
Hai la minima idea di cosa sia un'auto prodotta per nazioni povere?
Non serve rispondere.

E in Italia quantge Palio sono state vendute? E in Europa quante palio sono state vendute?

Regards,
The frog

Puoi portare un cavallo all'acqua, ma non puoi costringerlo a bere.

 

[leolito]

Ci ha provato prima la FIAT con la Palio fabbricata in Brasile. Ci ha provato poi la VW con la Fox, anch'essa prodota in Brasile, che si e' rivelata un altro autentico fiasco.

Allora il concetto della fabbricazione di "world car" e' di per se' un fallimento?

Per niente. Auto come la Peugeot 206, Ford Fiesta oppure Opel Corsa hanno dimostrato che un'auto fatta "bene" puo' essere adattata benissimo a piu' mercati.
In passato tante auto lo hanno dimostrato, dalla 2cv fino alla Renault 12.
Il problema e' che le auto che hai preso in considerazione nel tuo post non sono delle "world car".
La Fiat, furba come sempre, ha ben pensato di montare un circo immenso per la Palio, quando bastava benissimo prendere l'esistente Punto (e parliamo di circa dieci anni fa!) ....

 

[The.Tramp]

Ranocchio, se ti informi un po meglio, eviti di fare brutte figure. Se non è venduta bene qua in Italia (56 milioni di abitanti) non vuol dire che non è venduta bene in Cina, India, Turchia, Brasile e Argentina. (Oltre 2 miliardi di abitanti)

La Palio non è fatta solo in Brasile, ma è anche fatta in Agra,India,
Shanghai,China e Bursa,Turkey.

È molto popolare in Brasile, che è la vettura più venduta.

 

[Thefrog]

Ranocchio, se ti informi un po meglio, eviti di fare brutte figure. Se non è venduta bene qua in Italia (56 milioni di abitanti) non vuol dire che non è venduta bene in Cina, India, Turchia, Brasile e Argentina. (Oltre 2 miliardi di abitanti)

La Palio non è fatta solo in Brasile, ma è anche fatta in Agra,India,
Shanghai,China e Bursa,Turkey.

È molto popolare in Brasile, che è la vettura più venduta.

Si ma rimane la freddezza del mercato dell'Europa occidentale. E poi della Fox cosa mi dici?

Addirittura su QuattroRuote di qualche tempo fa di asseriva che la FIAT stesse pensando a una nuova World car. Beh pare proprio che il progetto sia stato accantonato.

Regards,
The frog

 

[SupercinqueTC]

Ci ha provato prima la FIAT con la Palio fabbricata in Brasile. Ci ha provato poi la VW con la Fox, anch'essa prodota in Brasile, che si e' rivelata un altro autentico fiasco.

Allora il concetto della fabbricazione di "world car" e' di per se' un fallimento?

A me sembra di si' visto che la FIAT si accingeva a far nascere, sempre in Brasile, una nuova world car sembra che per ora abbia rinunciato definitivament al progetto.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The Frog

ci ha provato FORD con la mondeo del 93...
prese il nome proprio da questo fatto....la precedente si chiamava sierra...
ebbene..quante mondeo prima serie e seconda serie ha venduto ford nel mondo?
tantissime,tant'è che se ne vedono ancora parecchie per le strade,nonostante sia una grossa vettura,e non una utilitaria...

 

[Thefrog]

Ci ha provato prima la FIAT con la Palio fabbricata in Brasile. Ci ha provato poi la VW con la Fox, anch'essa prodota in Brasile, che si e' rivelata un altro autentico fiasco.

Allora il concetto della fabbricazione di "world car" e' di per se' un fallimento?

A me sembra di si' visto che la FIAT si accingeva a far nascere, sempre in Brasile, una nuova world car sembra che per ora abbia rinunciato definitivament al progetto.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The Frog

ci ha provato FORD con la mondeo del 93...
prese il nome proprio da questo fatto....la precedente si chiamava sierra...
ebbene..quante mondeo prima serie e seconda serie ha venduto ford nel mondo?
tantissime,tant'è che se ne vedono ancora parecchie per le strade,nonostante sia una grossa vettura,e non una utilitaria...

In quel caso pero' la vettura era appetibile solo per i mercati occidentali, che per i Paesi emergenti la vettura aveva un costo troppo spropositato perche' la si potesse vendere. Dunque una World car deve essere per prima cosa una vettura a basso costo, un po' spartana ma magari con molti optional da poter scegliere per portarla a livello delle concorrenti occidentali. Insomma deve saper conciliare l'ancora opulento occidente con le esigenze di portafoglio dei mercati emergenti. E questa e' una cosa difficilissima: Palio e Fox insegnano.

Regards,
The frog

 

[iCastm]

Ci ha provato prima la FIAT con la Palio fabbricata in Brasile. Ci ha provato poi la VW con la Fox, anch'essa prodota in Brasile, che si e' rivelata un altro autentico fiasco.

Allora il concetto della fabbricazione di "world car" e' di per se' un fallimento?

A me sembra di si' visto che la FIAT si accingeva a far nascere, sempre in Brasile, una nuova world car sembra che per ora abbia rinunciato definitivament al progetto.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The Frog

ci ha provato FORD con la mondeo del 93...
prese il nome proprio da questo fatto....la precedente si chiamava sierra...
ebbene..quante mondeo prima serie e seconda serie ha venduto ford nel mondo?
tantissime,tant'è che se ne vedono ancora parecchie per le strade,nonostante sia una grossa vettura,e non una utilitaria...

In quel caso pero' la vettura era appetibile solo per i mercati occidentali, che per i Paesi emergenti la vettura aveva un costo troppo spropositato perche' la si potesse vendere. Dunque una World car deve essere per prima cosa una vettura a basso costo, un po' spartana ma magari con molti optional da poter scegliere per portarla a livello delle concorrenti occidentali. Insomma deve saper conciliare l'ancora opulento occidente con le esigenze di portafoglio dei mercati emergenti. E questa e' una cosa difficilissima: Palio e Fox insegnano.

Regards,
The frog

Se il low cost continuerà a crescere in UE sarà più facile azzeccare una world car come la intendi tu.