VW Polo eletta auto dell'anno 2010

[Tourillo]

A chi mi chiede che cosa avrei votato rispondo l'iQ!..Quella sì che è una macchina innovativa..tant'è che non è ancora stata capita e non mi sembra che faccia furore come vendite..eppure è una specie di smart a 4 posti ma piccola come la 2 posti..con la qualità classica delle giapponesi anche se il prezzo non è certo da regalo..ma vogliamo parlare di quanto costa una smart?..E allora la toyota diventa conveniente!..

E se il premio auto dell'anno è un premio farlocco e politico che si dividono anno per anno, allora che lo cestinino!..Io odio queste cose!..Così come il marketing ed il viral marketing!..Io amo solo ed esclusivamente la verità!.. :twisted:

E prendila un po' più bassa!!! La Polo è un'ottima macchina, un buon compendio di tante caratteristiche, nè più nè meno di quello che è l'Insignia che ha vinto l'anno scorso.
La IQ non ha bisogno di essere capita, ma solo di diventare un oggettino di moda come la Smart , e quindi di far digerire il prezzo elevato alla clientela snob. Del resto, tu che predichi la sicurezza del Suv, dimmi che vorresti trovarti nei posti posteriori di una IQ tamponata...

Io non vorrei trovarmi mai neanche a bordo di una iQ!..Di qualunque posto a sedere si parli!..
Però così come c'è chi se ne frega e compra la Smart, non vedo perchè dovrebbero snobbare la iQ che mi sembra molto più intelligente, ben fatta e con un buon rapporto qualità/prezzo di una smart for four per esempio..capito?..

 

[kanarino]

A chi mi chiede che cosa avrei votato rispondo l'iQ!..Quella sì che è una macchina innovativa..tant'è che non è ancora stata capita e non mi sembra che faccia furore come vendite..eppure è una specie di smart a 4 posti ma piccola come la 2 posti..con la qualità classica delle giapponesi anche se il prezzo non è certo da regalo..ma vogliamo parlare di quanto costa una smart?..E allora la toyota diventa conveniente!..

Beh i motivi dell'insuccesso della Toyota IQ credo siano da ricercare nel prezzo...secondo me costa veramente troppo!!!

 

[kanarino]

P.S. per kanarino: ti ricordi quel ragazzo che voleva a tutti i costi una Polo od una Golf?..Chissà ora che la Polo ha vinto 'sto premio come starà!.. :lol: ..Sarà più in fissa di prima!..

Si probabilmente adesso sarà ancora più convinto che è l'auto del secolo, la piccola Golf che non teme paragoni!!!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[renexx]

A chi mi chiede che cosa avrei votato rispondo l'iQ!..Quella sì che è una macchina innovativa..tant'è che non è ancora stata capita e non mi sembra che faccia furore come vendite..eppure è una specie di smart a 4 posti ma piccola come la 2 posti..con la qualità classica delle giapponesi anche se il prezzo non è certo da regalo..ma vogliamo parlare di quanto costa una smart?..E allora la toyota diventa conveniente!..

E se il premio auto dell'anno è un premio farlocco e politico che si dividono anno per anno, allora che lo cestinino!..Io odio queste cose!..Così come il marketing ed il viral marketing!..Io amo solo ed esclusivamente la verità!.. :twisted:

E prendila un po' più bassa!!! La Polo è un'ottima macchina, un buon compendio di tante caratteristiche, nè più nè meno di quello che è l'Insignia che ha vinto l'anno scorso.
La IQ non ha bisogno di essere capita, ma solo di diventare un oggettino di moda come la Smart , e quindi di far digerire il prezzo elevato alla clientela snob. Del resto, tu che predichi la sicurezza del Suv, dimmi che vorresti trovarti nei posti posteriori di una IQ tamponata...

Io non vorrei trovarmi mai neanche a bordo di una iQ!..Di qualunque posto a sedere si parli!..
Però così come c'è chi se ne frega e compra la Smart, non vedo perchè dovrebbero snobbare la iQ che mi sembra molto più intelligente, ben fatta e con un buon rapporto qualità/prezzo di una smart for four per esempio..capito?..

Perchè, come la Smart, costa cara, come una vettura "normale" che ti dà 4 posti veri e un minimo di bagagliaio. Quindi, esattamente quel che è successo con la piccola biposto, anche questa deve diventare un "must" da esibire, proprio perchè lo si è pagato caro.

 

[sumotori64]

Onore al merito VW per la nuova POLO, convincente su tutta la linea (e lo dice uno che mai ha acquistato VW);
quello Polo è un progetto più raffinato rispetto a tutte le concorrenti diretti ed è un salto notevole rispetto all'auto che sostituisce (quella sì non teneva il passo della concorrenza!); linea pratica ed elegante, senza fronzoli; contenuti tecnici di primissimo piano a prezzi paragonabili alle altre piccole. Un premio largamente meritato per un'auto che ruberà clienti anche alla Golf ...

 

[bellafobia]

Onore al merito VW per la nuova POLO, convincente su tutta la linea (e lo dice uno che mai ha acquistato VW);
quello Polo è un progetto più raffinato rispetto a tutte le concorrenti diretti ed è un salto notevole rispetto all'auto che sostituisce (quella sì non teneva il passo della concorrenza!); linea pratica ed elegante, senza fronzoli; contenuti tecnici di primissimo piano a prezzi paragonabili alle altre piccole. Un premio largamente meritato per un'auto che ruberà clienti anche alla Golf ...

io la pendo come l'autore del 3d...la polo è nata vecchia :cry:...e costosa come sempre :twisted: ma anke le altre candidate ke pena! già da questo si capisce ke il 2010 sarà un anno di mer*a :lol:

 

[GC9]

..per carità, la nuova Polo nn brilla per nulla..xò è rimasta la solita macchina concreta e ben rifinita (ne ho già parlato abbondantemente in un thread creato precedentemente sulle differenze con la 9n3..)..
Forse la iQ è più innovativa...anzi, nn forse, sicuramente, ma questo premio è un pò come il Pallone d'oro...nn si capisce neanche bene con quale criterio viene assegnato e gli stessi giornalisti vengono da realtà troppo differenti...
Il fattore politico credo c'entri fino ad un certo punto come in tutti gli ambiti..tenete presente che negli anni han vinto cani e porci e VW nn vinceva dal '92...

 

[pietrogambadilegno]

Ho avuto occasione di vederla da vicino: gli interni sono bene realizzati e restituiscono una bella sensazione di qualità; peccato per l'insufficiente lunghezza dell'abitacolo che ha costretto i sedili posteriori ad avere lo schienale troppo verticale.
All'esterno contro un frontale pressochè indistinguibile da quello della golf VI (ma è stata una buona idea?), di trequarti posteriori si rivela essere una Polo praticamente identica alla precedente. Va bene essere tradizionalisti, ma qui si è esagerato. Le ruote sono troppo piccole. Vista su strada è una di quelle macchine che viste una volta si dimenticano per sempre. Migliore la Golf VI in cui le proporzioni sembrano più azzeccate, anche se pure lei non causa davvero subbugli ormonali.
Sulle motorizzazioni, trovo imbarazzante che VW si sia ridotta a montare un 1.6 massiccio e pesante con 75cv; un bel milletrè sarebbe stato l'ideale.

 

[Ernst?]

Il fattore politico credo c'entri fino ad un certo punto come in tutti gli ambiti..tenete presente che negli anni han vinto cani e porci e VW nn vinceva dal '92...

Appunto. Il gruppo vw "necessitava" di una vittoria. Era praticamente scontato. E nei prossimi anni ne vincerà anche con gli altri marchi, seat e skoda.
Diciamo che sul peso del voto dei giornalisti gravitano tante aspettative e... spesso non si vuole deluderle.

Un pò come il gambero rosso e altre classifiche "imparziali".


Detto questo... penso che vista la lista delle contendenti il premio possa essere meritato. Peccato solo per la gamma motori, attualmente incompleta.

 

[Tourillo]

Ho avuto occasione di vederla da vicino: gli interni sono bene realizzati e restituiscono una bella sensazione di qualità; peccato per l'insufficiente lunghezza dell'abitacolo che ha costretto i sedili posteriori ad avere lo schienale troppo verticale.
All'esterno contro un frontale pressochè indistinguibile da quello della golf VI (ma è stata una buona idea?), di trequarti posteriori si rivela essere una Polo praticamente identica alla precedente. Va bene essere tradizionalisti, ma qui si è esagerato. Le ruote sono troppo piccole. Vista su strada è una di quelle macchine che viste una volta si dimenticano per sempre. Migliore la Golf VI in cui le proporzioni sembrano più azzeccate, anche se pure lei non causa davvero subbugli ormonali.
Sulle motorizzazioni, trovo imbarazzante che VW si sia ridotta a montare un 1.6 massiccio e pesante con 75cv; un bel milletrè sarebbe stato l'ideale.

Bastava "tagliare" un cilindro al 1.6 TDI ed avrebbero ottenuto un "fantastico" 1.2 TDI common-rail nuovo nuovo..

 

[pietrogambadilegno]

Ho avuto occasione di vederla da vicino: gli interni sono bene realizzati e restituiscono una bella sensazione di qualità; peccato per l'insufficiente lunghezza dell'abitacolo che ha costretto i sedili posteriori ad avere lo schienale troppo verticale.
All'esterno contro un frontale pressochè indistinguibile da quello della golf VI (ma è stata una buona idea?), di trequarti posteriori si rivela essere una Polo praticamente identica alla precedente. Va bene essere tradizionalisti, ma qui si è esagerato. Le ruote sono troppo piccole. Vista su strada è una di quelle macchine che viste una volta si dimenticano per sempre. Migliore la Golf VI in cui le proporzioni sembrano più azzeccate, anche se pure lei non causa davvero subbugli ormonali.
Sulle motorizzazioni, trovo imbarazzante che VW si sia ridotta a montare un 1.6 massiccio e pesante con 75cv; un bel milletrè sarebbe stato l'ideale.

Bastava "tagliare" un cilindro al 1.6 TDI ed avrebbero ottenuto un "fantastico" 1.2 TDI common-rail nuovo nuovo..

c'è poco da scherzare, hanno il triciclo nel sangue, vedrai se non lo faranno (tanto la gente, quando è su di una VW, scambia le vibrazioni per massaggi ultrasonici)

 

[Ernst?]

Ho avuto occasione di vederla da vicino: gli interni sono bene realizzati e restituiscono una bella sensazione di qualità; peccato per l'insufficiente lunghezza dell'abitacolo che ha costretto i sedili posteriori ad avere lo schienale troppo verticale.
All'esterno contro un frontale pressochè indistinguibile da quello della golf VI (ma è stata una buona idea?), di trequarti posteriori si rivela essere una Polo praticamente identica alla precedente. Va bene essere tradizionalisti, ma qui si è esagerato. Le ruote sono troppo piccole. Vista su strada è una di quelle macchine che viste una volta si dimenticano per sempre. Migliore la Golf VI in cui le proporzioni sembrano più azzeccate, anche se pure lei non causa davvero subbugli ormonali.
Sulle motorizzazioni, trovo imbarazzante che VW si sia ridotta a montare un 1.6 massiccio e pesante con 75cv; un bel milletrè sarebbe stato l'ideale.

Bastava "tagliare" un cilindro al 1.6 TDI ed avrebbero ottenuto un "fantastico" 1.2 TDI common-rail nuovo nuovo..

c'è poco da scherzare, hanno il triciclo nel sangue, vedrai se non lo faranno (tanto la gente, quando è su di una VW, scambia le vibrazioni per massaggi ultrasonici)

il 1.2 3 cilindri è già pronto ed uscirà a breve. Speriamo sia più rotondo e meno rumoroso del vecchio.

 

[GC9]

Ho avuto occasione di vederla da vicino: gli interni sono bene realizzati e restituiscono una bella sensazione di qualità; peccato per l'insufficiente lunghezza dell'abitacolo che ha costretto i sedili posteriori ad avere lo schienale troppo verticale.
All'esterno contro un frontale pressochè indistinguibile da quello della golf VI (ma è stata una buona idea?), di trequarti posteriori si rivela essere una Polo praticamente identica alla precedente. Va bene essere tradizionalisti, ma qui si è esagerato. Le ruote sono troppo piccole. Vista su strada è una di quelle macchine che viste una volta si dimenticano per sempre. Migliore la Golf VI in cui le proporzioni sembrano più azzeccate, anche se pure lei non causa davvero subbugli ormonali.
Sulle motorizzazioni, trovo imbarazzante che VW si sia ridotta a montare un 1.6 massiccio e pesante con 75cv; un bel milletrè sarebbe stato l'ideale.

Bastava "tagliare" un cilindro al 1.6 TDI ed avrebbero ottenuto un "fantastico" 1.2 TDI common-rail nuovo nuovo..

c'è poco da scherzare, hanno il triciclo nel sangue, vedrai se non lo faranno (tanto la gente, quando è su di una VW, scambia le vibrazioni per massaggi ultrasonici)

il 1.2 3 cilindri è già pronto ed uscirà a breve. Speriamo sia più rotondo e meno rumoroso del vecchio.

..va bè..xò in troppi si parte prevenuti e si segue il mito della vibrazione.....