<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> VW ID. Polo (vettura elettrica) | Page 29 | Il Forum di Quattroruote

VW ID. Polo (vettura elettrica)

Secondo voi una pubbicità così massiccia di un nuovo modello elettrico....

  • Crea un grosso interesse verso la nuova auto/tecnologia

    Votes: 1 16,7%
  • Non crea un grosso interesse verso la nuova auto/tecnologia

    Votes: 1 16,7%
  • dipende dal prezzo

    Votes: 2 33,3%
  • Tipologia di automobile e prezzo la mettono già fuori mercato

    Votes: 3 50,0%

  • Total voters
    6
Tirando le somme :

- Polo 1.0 TSI Life 24.900€
- ID.Polo 37kWh Life 28.800€
- ID.Polo 52kWh Life 35.000€

Perche' spendere 4.000 o 10.000€ in piu' ?
Indubbiamente sono prezzi elevati. Ma chi sceglie un'elettrica lo fa per avere i vantaggi che con una termica non avrebbe: niente cambio, guida fluida, manutenzione più semplice. Se ci aggiungiamo anche una ricarica casalinga, magari con fotovoltaico, i vantaggi sono tangibili.
Del resto, perché prendere una Yaris ibrida a 25mila euro quando si può prendere una Sandero a 10mila euro in meno? Evidentemente i criteri di scelta sono molteplici. Altrimenti tutti guideremmo una Panda basic e nessuno acquisterebbe le Mercedes
 
No non conosco nessuna famiglia che ha solo la Smart come auto a Roma , forse qualche studente single squattrinato , tutte le famiglie che conosco io se hanno una smart hanno anche una seconda macchina per portare i figli la moglie etc.
La Smart è un esempio che faccio di solito per dire che una tipologia di auto che a molti non basterebbe, per ragioni di spazi interni, può nondimeno avere un ottimo riscontro commerciale. Per le mie esigenze non sarebbe valida, ma ho tantissimi amici e conoscenti che ne hanno, o ne hanno avuta, una. E quelli che ce l'hanno non ci rinunciano per nessun motivo. Lo stesso discorso si può applicare alle elettriche: auto poco funzionali per molti, molto comode per altri
 
.
...e niente, il thread sulla ID.Polo è un thread sulla qualunque elettricit(t)à contro termicit(t)à.
Il senso di leggerlo per aver notizie e a volte opinioni sull'auto in se risulta arduo perchè si perdono "come lacrime nella pioggia".
Solo che non sono lacrime. E non è pioggia.
Attendiamo che qualcuno ne compri una e ne faccia una recensione, potrà usare questo thread?
Vedremo.
 
L'auto e' un mezzo che da' liberta', oltre ad essere un mezzo di lavoro o che porta al lavoro.
Quindi il suo acquisto va fatto in quest'ottica e considerando le risorse economiche.
Non è così semplice stilare una classifica...
Conosco gente che gli escono i soldi dalle orecchie e comprano Fiat e Dacia sempiicemente perchè dell'auto non gli frega nulla tranne che li devono portare dal punto A al punto B, mentre altri meno danarosi comprano Volvo Mb, Audi e Bmw anche se poi fanno pochi km.
I criteri per acquistare un'auto sono tanti e variegati, tu per un'auto elettrica non spenderesti neanche un cent. in più e non ti dice nulla, io li ho spesi e non torno indietro perchè il termico per me è una bega, quindi la differenza la spendo volentieri.
Punti di vista.
 
ok... esempio pratico la tesla con sentinella attivata :

In una settimana, la Modalità Sentinella di Tesla consuma in media tra il 35% e il 50% della batteria (circa 25-35 kWh di energia complessiva), calcolando un uso continuo di 24 ore su 24. [1]

Fattori che influenzano il consumo
  • Consumo giornaliero: L'auto perde circa il 5% - 8% di carica ogni 24 ore perché il computer di bordo e le telecamere restano sempre accesi per controllare i dintorni.
Ma quindi non parli di un'auto parcheggiata e con sistemi disattivati, stai prendendo una specifica funzionalità che decidi tu di attivare (e ti dice chiaramente che "ciuccia" un sacco di batteria).

È come se attivassi l'aria condizionata, altra funzionalità che le BEV offrono nativamente, che può assorbire anche 1-2 kWh ogni ora di funzionamento, chiaro che in 15/20 ore esauriresti la batteria.

La rilevazione la devi fare a sistemi disattivati ovviamente, altrimenti che senso ha? Poi la volta in cui ti serve attivarli sai che "ti costa" in termini di batteria anche se è ferma. ;)

Quindi il senso è che solo poche auto (segnatamente le Tesla) hanno quella funzionalità che non puoi a mio avviso inserire in una lista di criticità in quanto funzionalità da attivare ad hoc.
 
No non conosco nessuna famiglia che ha solo la Smart come auto a Roma , forse qualche studente single squattrinato , tutte le famiglie che conosco io se hanno una smart hanno anche una seconda macchina per portare i figli la moglie etc.

Ognuno ha giustamente le sue esperienze, importante è non farle diventare un dato scientifico
 

Statistiche del Forum

Discussioni
186.363
Messaggi
4.111.758
Membri
195.125
Ultimo Iscritto
Utente_4074716402
Back
Alto