VW e qualita' materiali .... sempre peggio !

[Roby58]

anche se immagino questo problema ci sia un po' in tutte le case, per risparmiare sui vari pezzi e magari ( da cattivo !!! ) farli durare meno ....


in molti con la GOLF 8 vedo che si lamentano per o i FRENI che fischiano ( danno la colpa alle nuove pastiglie ecologiche , boh ? ) o peggio e anche dopo pochi KM ai dischi ovalizzati o crepati ....

e' altresi' vero che non sappiamo lo stile di guida , questa cosa molto importante , ma essendo in tanti casi .... a pensar male sulla qualita' dei materiali ?

VW mi pare li passa in "Garanzia" non ricordo se entro i 5.000 o 10.000 km poi se li paga il cliente !

A qualcuno successo anche a SOLI 12mila Km !


ecco uno dei tanto casi, disco CREPATO a solo 24.000 km....

 

[Yaris Mille]

Ti faccio una domanda , visto che segui assiduamente i gruppi facebook della Golf 8 e presumo il forum ufficiale, questo problema riguarda qualche motorizzazione in particolare?
perche' so' che anni addietro piu' di qualche T Cross con il 1.0 turbo aveva questo problema. Ricordo che i centri di assistenza in alcuni casi davano la colpa al tipo di percorso (troppe discese) e la mancanza di freno motore dei millini turbo che costringeva i proprietari a pinzare sempre i freni.
Un altra cosa , hai notato che sui gruppi FB e' un delirio per i tanti problemini e invece sul forum ufficiale pochi post per le lamentele?

 

[Roby58]

vero.... controllo nel forum , ma li ormai vedo che ci vanno in pochi !

quasi tutti ora sono appunto come dici o su fb o su telegram....

 

[Luchino81]

Io sto notando lo scadimento generale degli interni della mia auto, VW Polo 1.2 70cv comfortline del 2012, nonostante sia sempre stata trattata bene e nonostante la parcheggi sempre all'ombra dopo che l'auto nuova della mia compagna ha conquistato l'esclusiva del posto auto al coperto.

Sostanzialmente, ha iniziato a scollarsi il cielo nella zona anteriore, prima delle alette parasole. ANche se è una cosa che non va assolutamente fatta, ho cercato di metterci su una pezza usando la colla spray. A due settimane dall'operazione "poracciata", il telo tiene bene ma è rimasto macchiato come già detto da chi sconsiglia fortemente questo tipo di operazione. La stoffa dello sportello del posto guida si è staccato dall'imbottitura e nella zona dei comandi degli alzacristalli (pulsantiera "completa" con alzacristalli anteriori, posteriori e blocco finestrino posteriore) la stoffa sembra strappata.In questo caso, basterebbe spingere la stoffa sotto al bordo della pulsantiera dei comandi dei cristalli ma nel tentativo di sollevare la pulsantiera ho spaccato la plastica (quindi dovrò rivolgermi ad un rottamatore per il ricambio).
Sono un po' deluso ma probabilmente, sarà una forma di vendetta da parte della mia auto nei miei confronti, dopo averla maledetta per i suoi spazi ridotti e le sue prestazioni ridicole, mentre passavo a far preventivi da un concessionario all'altro per sostituirla, salvo poi annullare il progetto dell'acquisto dell'auto nuova.
Mi è stato consigliato un tappezziere che andrebbe a sostituire la "stoffa" imbottita del cielo dell'auto con una moquette senza imbottitura interna, ma di qualità maggiore e aspetto migliore. Il lavoro sarebbe garantito 20 anni. Vorrà dire che spenderò questi soldi, tanto l'auto non la cambio più, purtroppo

 

[Yaris Mille]

Sostanzialmente, ha iniziato a scollarsi il cielo nella zona anteriore, prima delle alette parasole

se cerchi con google nelle discussioni il cielo delle VW / Audi (si salvano le A6) e' soggetto con gli anni a questo problema. Non si e' mai capito il perche' , il mio tappezziere di fiducia mi ha detto che dipende dal tipo di colle e il materiale fono isolante messo nel mezzo.
Il ripristino e' sulle 300 400 euro a seconda dell'artigiano. Non e' un lavoro semplice e non e' un lavoro breve , richiede parecchie ore di lavoro. Anche la mia ex golf IV che di sole in 12 anni ne ha visto davvero pochino , dopo averla venduta il nuovo proprietario l'ho incontrato per caso e al 14° anno mi ha detto gli e' praticamente crallato tutto il cielo in testa. L'ha dovuto rifare tutto.
Macchina indistruttibile , ha avuto solo quel problema in 16 anni.
Zero rumorini in abitacolo.

 

[Luchino81]

Per la polo, il primo tappezziere che ho sentito voleva duecento euro perché giustamente il cielo va tutto rifatto. Me ne hanno segnalato un altro, molto bravo, che però non ha un piazzale per le auto ma un piccolo laboratorio e quindi bisogna portargli il cielo già smontato. Presumo che questo comporti uno sconticino a livello di manodopera. Un mio conoscente se la cavò dieci anni fa con 100 euro, lavoro garantito per venti anni, senza spugna, solo moquette. Domani vado a farmi un giro e gli chiedo quanto vuole ma credo che sia sempre intorno a quella cifra. Siccome ho archiviato per sempre la questione auto nuova, penso che farò questo investimento scellerato sperando che non scoppi la distribuzione tra 7000 km. Ne approfitterò per cambiare tonalità di grigio

 

[Luchino81]

se cerchi con google nelle discussioni il cielo delle VW / Audi (si salvano le A6) e' soggetto con gli anni a questo problema. Non si e' mai capito il perche' , il mio tappezziere di fiducia mi ha detto che dipende dal tipo di colle e il materiale fono isolante messo nel mezzo.
Il ripristino e' sulle 300 400 euro a seconda dell'artigiano. Non e' un lavoro semplice e non e' un lavoro breve , richiede parecchie ore di lavoro. Anche la mia ex golf IV che di sole in 12 anni ne ha visto davvero pochino , dopo averla venduta il nuovo proprietario l'ho incontrato per caso e al 14° anno mi ha detto gli e' praticamente crallato tutto il cielo in testa. L'ha dovuto rifare tutto.
Macchina indistruttibile , ha avuto solo quel problema in 16 anni.
Zero rumorini in abitacolo.

Credo la causa del problema sia proprio quella: materiale di imbottitura fono/termo isolante di pessima qualità, che non resiste oltre i dieci anni (tanto è vero che quando la stoffa cede e si imbarca, dalle aperture comincia ad uscire quella polverina giallo/marroncina spugnosa). Poi sicuramente la colla messa al minimo essenziale e l'incollaggio a filo sui contorni del cielo senza fare risvolti verso l'interno.
La cosa che mi inquieta è che questo problema può capitare anche su auto del gruppo VW più costose della Polo, mentre io pensavo fosse un problema delle segmento B e A di allestimento standard (quindi già le highline e le GTI credevo fossero esenti). Quindi, se dovessi ricambiare idea e trovare una Tiguan o una golf di cinque o sei anni mi ritroverò in quella situazione comunque. Che pizza

 

[StelleStrisce]

su fb o su telegram

Dove ogni sciocchezza diventa verità

 

[Roby58]

POLO ????

di difetti e problemi nella GOLF 8 ne ho sentiti tanti .....

ma di problemi al "cielo" mai sentiti , anche perche e' solo

dal 2020 che e'in commercio, speriamo bene

 

[Luchino81]

POLO ????

di difetti e problemi nella GOLF 8 ne ho sentiti tanti .....

ma di problemi al "cielo" mai sentiti , anche perche e' solo

dal 2020 che e'in commercio, speriamo bene

Io parlo per la mia polo, che ha undici anni e, nella speranza che la distribuzione non scoppi tra settemila km, al raggiungimento dei 100k Km, ho deciso di riparare il cielo. Il tappezziere a cui mi sono rivolto, mi sistema il tutto con 140 euro. Sembrerebbe che il problema del cielo che crolla riguardi le VW che raggiungono il decimo anno di età e spero che gli esemplari di alta gamma siano esenti o che presentino il problema più in là.