Vw 2009: 11,4% nel mondo

[AUDIATRE]

Nel 2008 il gruppo Vw deteneva poco più del 10% di quota di mercato planetaria, oggi, 2009 superato di poco l'11%.
Risultato assolutamente straordinario se si pensa che è stato conseguito in un anno di grande crisi globale. Un anno questo 2009, dove il comparto auto ha subito pesantissime perdite, e solamente in alcuni stati/continenti ha registrato una controtendenza.
Il gruppo Vw, che a breve controllerà il gioiello di Stoccarda Porsche, consolida la posizione in asia dove interrompe i rapporti con il distributore ufficiale Toyota (in giappone) subito dopo aver acquisito la connazionale Suzuki, leader in India.
Aumentati gli investimenti globali ripartiti nelle più importanti divisioni, Vw pensa alla mobilità futura brevettando speciali saldature fra materiali leggeri portando a telai + leggeri nell'ordine del 50-60%.
Le sfide del futuro sono molte e soltanto con tenacia, tecnologia, efficienza, e qualità si può arrivare a questi risultati.
Consapevoli che il 2010 sarà un anno durissimo, il gruppo sbarca in USA con una offensiva di prodotto che man mano verrà potenziata.
Auguri Vw-Audi-Porsche, e complimenti per questi eccelsi risultati.
Aspettando la lupo a metano per il 2011.

 

[Thefrog]

Nel 2008 il gruppo Vw deteneva poco più del 10% di quota di mercato planetaria, oggi, 2009 superato di poco l'11%.
Risultato assolutamente straordinario se si pensa che è stato conseguito in un anno di grande crisi globale. Un anno questo 2009, dove il comparto auto ha subito pesantissime perdite, e solamente in alcuni stati/continenti ha registrato una controtendenza.
Il gruppo Vw, che a breve controllerà il gioiello di Stoccarda Porsche, consolida la posizione in asia dove interrompe i rapporti con il distributore ufficiale Toyota (in giappone) subito dopo aver acquisito la connazionale Suzuki, leader in India.
Aumentati gli investimenti globali ripartiti nelle più importanti divisioni, Vw pensa alla mobilità futura brevettando speciali saldature fra materiali leggeri portando a telai + leggeri nell'ordine del 50-60%.
Le sfide del futuro sono molte e soltanto con tenacia, tecnologia, efficienza, e qualità si può arrivare a questi risultati.
Consapevoli che il 2010 sarà un anno durissimo, il gruppo sbarca in USA con una offensiva di prodotto che man mano verrà potenziata.
Auguri Vw-Audi-Porsche, e complimenti per questi eccelsi risultati.
Aspettando la lupo a metano per il 2011.

Non ho ben capito la VW ha acquisito la Suzuki? Se e' cosi', comne si inquadrano i rapporti tra Suzuki e FIAT?

Infine credo che i tuoi telai piu' leggeri del 50%-60% siano roba da star-trek. Molto probabilmente faranno presumibilmente la fine dello spaceframe di alluminio della Audi A2......

Regards,
The frog

 

[montalbano75]

In realtà la Vw ha acquisito il 20% di Suzuki, ottima mossa a mio parere per sfruttare il supporto tecnologico in chiave 4x4 e per iniziare ad insinuarsi in molti mercati emergenti......

 

[Thefrog]

In realtà la Vw ha acquisito il 20% di Suzuki, ottima mossa a mio parere per sfruttare il supporto tecnologico in chiave 4x4 e per iniziare ad insinuarsi in molti mercati emergenti......

Menomale, gia' e' molto che non abbia la maggioranzxa assoluta di Suzuki. Comunque io mi domando, visti sotto questa prospettiva che fine faranno gli accordi tecnologici e di produzione che FIAT ha con Suzuki.

Regards,
The frog

 

[matteomatte1]

Nel 2008 il gruppo Vw deteneva poco più del 10% di quota di mercato planetaria, oggi, 2009 superato di poco l'11%.
Risultato assolutamente straordinario se si pensa che è stato conseguito in un anno di grande crisi globale. Un anno questo 2009, dove il comparto auto ha subito pesantissime perdite, e solamente in alcuni stati/continenti ha registrato una controtendenza.
Il gruppo Vw, che a breve controllerà il gioiello di Stoccarda Porsche, consolida la posizione in asia dove interrompe i rapporti con il distributore ufficiale Toyota (in giappone) subito dopo aver acquisito la connazionale Suzuki, leader in India.
Aumentati gli investimenti globali ripartiti nelle più importanti divisioni, Vw pensa alla mobilità futura brevettando speciali saldature fra materiali leggeri portando a telai + leggeri nell'ordine del 50-60%.
Le sfide del futuro sono molte e soltanto con tenacia, tecnologia, efficienza, e qualità si può arrivare a questi risultati.
Consapevoli che il 2010 sarà un anno durissimo, il gruppo sbarca in USA con una offensiva di prodotto che man mano verrà potenziata.
Auguri Vw-Audi-Porsche, e complimenti per questi eccelsi risultati.
Aspettando la lupo a metano per il 2011.

Fonte: MINCULPOP...

 

[piccolit]

Ma qual è il senso di questi post inneggianti a una casa piuttosto che un'altra? mah...

 

[AUDIATRE]

Ma qual è il senso di questi post inneggianti a una casa piuttosto che un'altra? mah...

semplicemente il punto del gruppo nel mercato mondiale.

 

[AUDIATRE]

Nel 2008 il gruppo Vw deteneva poco più del 10% di quota di mercato planetaria, oggi, 2009 superato di poco l'11%.
Risultato assolutamente straordinario se si pensa che è stato conseguito in un anno di grande crisi globale. Un anno questo 2009, dove il comparto auto ha subito pesantissime perdite, e solamente in alcuni stati/continenti ha registrato una controtendenza.
Il gruppo Vw, che a breve controllerà il gioiello di Stoccarda Porsche, consolida la posizione in asia dove interrompe i rapporti con il distributore ufficiale Toyota (in giappone) subito dopo aver acquisito la connazionale Suzuki, leader in India.
Aumentati gli investimenti globali ripartiti nelle più importanti divisioni, Vw pensa alla mobilità futura brevettando speciali saldature fra materiali leggeri portando a telai + leggeri nell'ordine del 50-60%.
Le sfide del futuro sono molte e soltanto con tenacia, tecnologia, efficienza, e qualità si può arrivare a questi risultati.
Consapevoli che il 2010 sarà un anno durissimo, il gruppo sbarca in USA con una offensiva di prodotto che man mano verrà potenziata.
Auguri Vw-Audi-Porsche, e complimenti per questi eccelsi risultati.
Aspettando la lupo a metano per il 2011.

Non ho ben capito la VW ha acquisito la Suzuki? Se e' cosi', comne si inquadrano i rapporti tra Suzuki e FIAT?

Infine credo che i tuoi telai piu' leggeri del 50%-60% siano roba da star-trek. Molto probabilmente faranno presumibilmente la fine dello spaceframe di alluminio della Audi A2......

Regards,
The frog

non sono i miei telai (magari fossero miei), il problema è sempre quello del costo, che non è certo legato alla volontà di vw di fare auto o no, ma una mera questione di mercato.
Rimarcare il fatto che la tecnologia c'è (non per tutti ovvio) ma non è applicabile al 100%.

 

[blackblizzard]

Ma qual è il senso di questi post inneggianti a una casa piuttosto che un'altra? mah...

quando non c'è più vita sessuale bisogna trovare soddisfazione da altro.

 

[AUDIATRE]

Nel 2008 il gruppo Vw deteneva poco più del 10% di quota di mercato planetaria, oggi, 2009 superato di poco l'11%.
Risultato assolutamente straordinario se si pensa che è stato conseguito in un anno di grande crisi globale. Un anno questo 2009, dove il comparto auto ha subito pesantissime perdite, e solamente in alcuni stati/continenti ha registrato una controtendenza.
Il gruppo Vw, che a breve controllerà il gioiello di Stoccarda Porsche, consolida la posizione in asia dove interrompe i rapporti con il distributore ufficiale Toyota (in giappone) subito dopo aver acquisito la connazionale Suzuki, leader in India.
Aumentati gli investimenti globali ripartiti nelle più importanti divisioni, Vw pensa alla mobilità futura brevettando speciali saldature fra materiali leggeri portando a telai + leggeri nell'ordine del 50-60%.
Le sfide del futuro sono molte e soltanto con tenacia, tecnologia, efficienza, e qualità si può arrivare a questi risultati.
Consapevoli che il 2010 sarà un anno durissimo, il gruppo sbarca in USA con una offensiva di prodotto che man mano verrà potenziata.
Auguri Vw-Audi-Porsche, e complimenti per questi eccelsi risultati.
Aspettando la lupo a metano per il 2011.

Fonte: MINCULPOP...

ancora non hai digerito che un cesso giapponese consumi più di un' AUTO MADE IN GERMANY ?
Hai visto i dati tecnici della BMW ibrida ?
Penso che starai male una settimana !!!
ahahahahahh

 

[AUDIATRE]

Ma qual è il senso di questi post inneggianti a una casa piuttosto che un'altra? mah...

quando non c'è più vita sessuale bisogna trovare soddisfazione da altro.

toglimi una curiosità, ma le scegli casualmente queste caxxate ?
No perchè ciclicamente si ripetono.

 

[AUDIATRE]

Nel 2008 il gruppo Vw deteneva poco più del 10% di quota di mercato planetaria, oggi, 2009 superato di poco l'11%.
Risultato assolutamente straordinario se si pensa che è stato conseguito in un anno di grande crisi globale. Un anno questo 2009, dove il comparto auto ha subito pesantissime perdite, e solamente in alcuni stati/continenti ha registrato una controtendenza.
Il gruppo Vw, che a breve controllerà il gioiello di Stoccarda Porsche, consolida la posizione in asia dove interrompe i rapporti con il distributore ufficiale Toyota (in giappone) subito dopo aver acquisito la connazionale Suzuki, leader in India.
Aumentati gli investimenti globali ripartiti nelle più importanti divisioni, Vw pensa alla mobilità futura brevettando speciali saldature fra materiali leggeri portando a telai + leggeri nell'ordine del 50-60%.
Le sfide del futuro sono molte e soltanto con tenacia, tecnologia, efficienza, e qualità si può arrivare a questi risultati.
Consapevoli che il 2010 sarà un anno durissimo, il gruppo sbarca in USA con una offensiva di prodotto che man mano verrà potenziata.
Auguri Vw-Audi-Porsche, e complimenti per questi eccelsi risultati.
Aspettando la lupo a metano per il 2011.

Non ho ben capito la VW ha acquisito la Suzuki? Se e' cosi', comne si inquadrano i rapporti tra Suzuki e FIAT?

Infine credo che i tuoi telai piu' leggeri del 50%-60% siano roba da star-trek. Molto probabilmente faranno presumibilmente la fine dello spaceframe di alluminio della Audi A2......

Regards,
The frog

in quanto all'A2 era di alluminio figurati se la fanno di carbonio, costerebbe più della A8.
Questi sono i problemi VERI.

 

[AUDIATRE]

Nel 2008 il gruppo Vw deteneva poco più del 10% di quota di mercato planetaria, oggi, 2009 superato di poco l'11%.
Risultato assolutamente straordinario se si pensa che è stato conseguito in un anno di grande crisi globale. Un anno questo 2009, dove il comparto auto ha subito pesantissime perdite, e solamente in alcuni stati/continenti ha registrato una controtendenza.
Il gruppo Vw, che a breve controllerà il gioiello di Stoccarda Porsche, consolida la posizione in asia dove interrompe i rapporti con il distributore ufficiale Toyota (in giappone) subito dopo aver acquisito la connazionale Suzuki, leader in India.
Aumentati gli investimenti globali ripartiti nelle più importanti divisioni, Vw pensa alla mobilità futura brevettando speciali saldature fra materiali leggeri portando a telai + leggeri nell'ordine del 50-60%.
Le sfide del futuro sono molte e soltanto con tenacia, tecnologia, efficienza, e qualità si può arrivare a questi risultati.
Consapevoli che il 2010 sarà un anno durissimo, il gruppo sbarca in USA con una offensiva di prodotto che man mano verrà potenziata.
Auguri Vw-Audi-Porsche, e complimenti per questi eccelsi risultati.
Aspettando la lupo a metano per il 2011.

Non ho ben capito la VW ha acquisito la Suzuki? Se e' cosi', comne si inquadrano i rapporti tra Suzuki e FIAT?

Infine credo che i tuoi telai piu' leggeri del 50%-60% siano roba da star-trek. Molto probabilmente faranno presumibilmente la fine dello spaceframe di alluminio della Audi A2......

Regards,
The frog

come ti è già stato detto vw controlla solo una quota, per ora, non decisionale di suzuki poi si vedrà.
Gli accordi con Fiat penso andranno a modificarsi con il tempo, oggi Vw non ha potere decisionale, quando lo avrà non credo che Fiat proseguirà l'accordo perchè Vw è il competitor numero uno al mondo (come più volte ribadito).

 

[blackblizzard]

Ma qual è il senso di questi post inneggianti a una casa piuttosto che un'altra? mah...

quando non c'è più vita sessuale bisogna trovare soddisfazione da altro.

toglimi una curiosità, ma le scegli casualmente queste caxxate ?
No perchè ciclicamente si ripetono.

bè, almeno so di non essere l'unico che scrive ciclicamente le solite caxxate.

 

[pietrogambadilegno]

Nel 2008 il gruppo Vw deteneva poco più del 10% di quota di mercato planetaria, oggi, 2009 superato di poco l'11%.
Risultato assolutamente straordinario se si pensa che è stato conseguito in un anno di grande crisi globale. Un anno questo 2009, dove il comparto auto ha subito pesantissime perdite, e solamente in alcuni stati/continenti ha registrato una controtendenza.
Il gruppo Vw, che a breve controllerà il gioiello di Stoccarda Porsche, consolida la posizione in asia dove interrompe i rapporti con il distributore ufficiale Toyota (in giappone) subito dopo aver acquisito la connazionale Suzuki, leader in India.
Aumentati gli investimenti globali ripartiti nelle più importanti divisioni, Vw pensa alla mobilità futura brevettando speciali saldature fra materiali leggeri portando a telai + leggeri nell'ordine del 50-60%.
Le sfide del futuro sono molte e soltanto con tenacia, tecnologia, efficienza, e qualità si può arrivare a questi risultati.
Consapevoli che il 2010 sarà un anno durissimo, il gruppo sbarca in USA con una offensiva di prodotto che man mano verrà potenziata.
Auguri Vw-Audi-Porsche, e complimenti per questi eccelsi risultati.
Aspettando la lupo a metano per il 2011.

Non ho ben capito la VW ha acquisito la Suzuki? Se e' cosi', comne si inquadrano i rapporti tra Suzuki e FIAT?

Infine credo che i tuoi telai piu' leggeri del 50%-60% siano roba da star-trek. Molto probabilmente faranno presumibilmente la fine dello spaceframe di alluminio della Audi A2......

Regards,
The frog

non sono i miei telai (magari fossero miei), il problema è sempre quello del costo, che non è certo legato alla volontà di vw di fare auto o no, ma una mera questione di mercato.
Rimarcare il fatto che la tecnologia c'è (non per tutti ovvio) ma non è applicabile al 100%.

La golf VI pesa quindici quintali; niente male per una casa che punta tutto sulla leggerezza. Bisogna proprio avere la faccia di bronzo.