<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> vrs tdi cr parte 3 | Il Forum di Quattroruote

vrs tdi cr parte 3

ciao a tutti,e' da tanto tempo che non scrivo ma vi ho sempre seguito in questi mesi.nel frattempo e' uscita la Yeti(fantastica),e sono spuntati come fiori i 16tdi cr..vedo che il marchio cresce con continui restyling,sempre piu' azzeccati,forse con l' unica pecca del design della fabia wagon,a mio avviso inferiore esteticamente al modello precedente.comunque...vrs cr,la mia bestiolina:siamo a 39000 km,consumi medi attorno ai 5,2(!),grande propensione a sforare zona 4000 giri,si arriva tranquillamente a 5400 giri senza cali.da quando ho smesso di mettere e-diesel per tornare al gasolio normale ho notato un aumento sincero delle prestazioni,del resto gia' debordanti di suo.difetti:la guida,si perche' non sembra un diesel e va condotta come un benzina...talvolta entusiasma,talvolta delude un pelo,manca quella roba sotto.....quella spinta con un filo di gas...ah i pd!ne parlo con cognizione,ho appena preso per mia moglie una lupo 12 tdi 3l d'occasione e diavolo,sono solo 61 cv,3 cilindri ma la ripresa!nostalgia a parte l' altro unico difetto:le gomme.Bridgestone re 050 potenza.dico solo che in frenata sembra di avere due lupi che ululano all avantreno.per il resto tutto ok.rimane esteticamente stupenda e tante persone mi chiedono come va il mostro,perche' la nostra rs e' molto considerata e rispettata.,a dispetto delle solite convinzioni e dicerie.come sempre,grande Skoda!ciao a tutti Alessio
 
Concordo più o meno su tutto:
Gomme pessime (l'ho detto fin dall'inizio): buone nei primi 18.000 km poi calo vertiginoso delle prestazioni (silenziosità compresa).
Non credere che l'iniettore pompa non si guidi come un motore benzina, almeno quello da 170 cv. L'ho detto subito fin dal primi momento che l'ho preso in mano. Concordo con te su questa sensazione anche se hai il common rail.

Non ho capito invece una cosa: le prestazioni migliorano col gasolio normale piuttosto che con l'e-diesel? :shock:
 
Bentornato ;)
Anche io non ho compreso come sia possibile che col gasolio normale tu abbia notato un aumento delle prestazioni :shock:
 
miranda453 ha scritto:
Bentornato ;)
Anche io non ho compreso come sia possibile che col gasolio normale tu abbia notato un aumento delle prestazioni :shock:

non centra un brag, ma pure io sulla moto se metto benzina normale la sento andare meglio rispetto alle varie benzine plus! e sul libretto uso e manutenzione ho scritto di usare benzine normali! però non è l'octavia! :oops:
 
Brag ha scritto:
miranda453 ha scritto:
Bentornato ;)
Anche io non ho compreso come sia possibile che col gasolio normale tu abbia notato un aumento delle prestazioni :shock:

non centra un brag, ma pure io sulla moto se metto benzina normale la sento andare meglio rispetto alle varie benzine plus! e sul libretto uso e manutenzione ho scritto di usare benzine normali! però non è l'octavia! :oops:

Boh, strano, per la benzina, teoricamente, gli ottani in piu' dovrebbero ottimizzare le prestazioni infatti le massime performance sono rilevate con carburante super tipo l'Agip Blue Tech.
Per il gasolio non saprei, io sulla Fabia uso comunque sempre il Diesel Tech dell'Agip anche se non ha il filtro antiparticolato.
Spendo di piu' ma ritengo da fare un favore all'ambiente e poi i punti sono maggiori ed alla fine si ha lo sconto in denaro.
 
rosberg ha scritto:
Concordo più o meno su tutto:
Gomme pessime (l'ho detto fin dall'inizio): buone nei primi 18.000 km poi calo vertiginoso delle prestazioni (silenziosità compresa).
Non credere che l'iniettore pompa non si guidi come un motore benzina, almeno quello da 170 cv. L'ho detto subito fin dal primi momento che l'ho preso in mano. Concordo con te su questa sensazione anche se hai il common rail.

Non ho capito invece una cosa: le prestazioni migliorano col gasolio normale piuttosto che con l'e-diesel? :shock:
ho da sempre utilizzato l e-diesel della esso,non particolarmente prestante ma comunque sempre pronto a rendere fluidissimo il motore.vuoi per curiosita',vuoi per necessita'(il mio distributore ne era sprovvisto),ho provato il gasolio normale e ho subito notato un incremento leggero,ma pur sempre incremento ai bassi regimi(1000-1500).la macchina mi sembra piu' aggressiva e strano ma vero,consuma uguale.sono al quarto pieno e non so perche' ma la macchina sembra dirmi:vai avanti cosi'!potrebbe anche essere un incremento dovuto al chilometraggio,mi ricordo che la mia "vecchia"roomster 14 tdi attorno ai 35000,40000 km ha cambiato ulteriormente carattere.a proposito di gomme(perche' queste non le voglio piu' sentire)cosa mi consigliate?225/45/17 grazie Alessio
 
alessioboris ha scritto:
rosberg ha scritto:
Concordo più o meno su tutto:
Gomme pessime (l'ho detto fin dall'inizio): buone nei primi 18.000 km poi calo vertiginoso delle prestazioni (silenziosità compresa).
Non credere che l'iniettore pompa non si guidi come un motore benzina, almeno quello da 170 cv. L'ho detto subito fin dal primi momento che l'ho preso in mano. Concordo con te su questa sensazione anche se hai il common rail.

Non ho capito invece una cosa: le prestazioni migliorano col gasolio normale piuttosto che con l'e-diesel? :shock:
ho da sempre utilizzato l e-diesel della esso,non particolarmente prestante ma comunque sempre pronto a rendere fluidissimo il motore.vuoi per curiosita',vuoi per necessita'(il mio distributore ne era sprovvisto),ho provato il gasolio normale e ho subito notato un incremento leggero,ma pur sempre incremento ai bassi regimi(1000-1500).la macchina mi sembra piu' aggressiva e strano ma vero,consuma uguale.sono al quarto pieno e non so perche' ma la macchina sembra dirmi:vai avanti cosi'!potrebbe anche essere un incremento dovuto al chilometraggio,mi ricordo che la mia "vecchia"roomster 14 tdi attorno ai 35000,40000 km ha cambiato ulteriormente carattere.a proposito di gomme(perche' queste non le voglio piu' sentire)cosa mi consigliate?225/45/17 grazie Alessio

michelin primacy hp.... Io me le sono ritrovate di serie sulla mia e ora ricomprerò quelle!
 
Mistero quelle dei carburanti.
Brag...il discorso della moto...non c'entra un Brag...!
Forse sono sensazioni...io ogni tanto metto l'ERG DIESELONE, circa un pieno ogni 5-6 e ne avverto i benefici non tanto in termini prestazionali, quanto in termini di consumi, che risultano essere leggermente migliori.

Riguardo alle gomme ti consiglio le Dunlop SP Sport Maxx se vuoi una gomma tendenzialmente sportiva, direzionale (mi trovo alla grande). Un ottimo compromesso sono invece le Yokohama C drive o michelin primacy hp (sicuramente un po' più silenziose delle Dunlop dato che privilegiano un po' di più il comfort e meno la sportività).
Se vuoi invece il top del comfort ti consiglio vivamente le Yokohama Avs decibel: il top della silenziosità e del comfort di marcia.
Dipende un po' tu cosa cerchi.
 
rosberg ha scritto:
Mistero quelle dei carburanti.
Brag...il discorso della moto...non c'entra un Brag...!
Forse sono sensazioni...io ogni tanto metto l'ERG DIESELONE, circa un pieno ogni 5-6 e ne avverto i benefici non tanto in termini prestazionali, quanto in termini di consumi, che risultano essere leggermente migliori.

Riguardo alle gomme ti consiglio le Dunlop SP Sport Maxx se vuoi una gomma tendenzialmente sportiva, direzionale (mi trovo alla grande). Un ottimo compromesso sono invece le Yokohama C drive o michelin primacy hp (sicuramente un po' più silenziose delle Dunlop dato che privilegiano un po' di più il comfort e meno la sportività).
Se vuoi invece il top del comfort ti consiglio vivamente le Yokohama Avs decibel: il top della silenziosità e del comfort di marcia.
Dipende un po' tu cosa cerchi.
grazie dei consigli!vado in giro dai gommisti e vedo un po' di preventivi,in skoda attualmente non mi sembra che abbiano la conveniente offerta 4x2.grazie ancora
 
Skoda tendenzialmente offre Continental che sono pneumatici eccellenti ma tendenzialmente un po' più duri. Durano più a lungo ma tendono a farsi sentire acusticamente.
 
rosberg ha scritto:
Skoda tendenzialmente offre Continental che sono pneumatici eccellenti ma tendenzialmente un po' più duri. Durano più a lungo ma tendono a farsi sentire acusticamente.

già finora io mi trovo da Dio con i continental 195/65 15, soprattutto sul bagnato
 

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