adesso mi viene da ridere perchè anche io la pensavo così poi con la mia passat acquistata nuova in concessionaria ufficiale, dove ho sempre fatto tutti i tagliandi anche qualche migliaio di km prima della scadenza, mentre viaggiavo alla velocità di 70 km/h mi si è accesa la spia di anomalia motore recarsi in officina: pompa iniezione e iniettori da sostituire preventivo concessionaria sui 6000€ , la passat non arrivava a 170000km...[/QUOTE] Si certi guasti sono indipendenti dalla manutenzione.
vado a memoria (anno 2015, specifico perchè Volvo con le sigle delle versioni ha sempre fatto un casino pazzesco): D4 2.4 AWD motore 5 cilindri, D4 2.0 FWD nuovo VEA 4 cilindri. A livello di consumi (al netto della trazione integrale) il VEA dovrebbe consumare di meno, poi c'è la variabile del cambio, manuale più economica, automatico più dispendioso.
il solo cambio olio per il cambio costa piu' di 500€....e dato il chilometraggio io lo farei e come ti hanno detto se ti molla il cambio ti conviene rottamarla...
