VOLKSWAGEN, BMW, MERCEDES ecc. nessuna appassionata dissertazione sulle strategie ?

[acleMl270cdi]

Capisco che per te le tedesche sono dei WC, ma almeno, scrivi i loro nomi usando meno w

 

[SupercinqueTC]

Quali strategie?
VW ha la Seat che si è ridotta a fabbricare i rifiuti dell'Audi (la penultima a4 lievemente camuffata)

Qualcosa di cui ancora non mi capacito.
Hanno preso la Skoda e, dopo l'ottima Octavia-prima-serie, una A4 (in produzione, non pensionata.... ) scontata di 20 (venti) milioni di vecchie lire, si sono impazitti e stanno tirando fuori versioni extralusso e/o sportive.
La seat, che doveva essere "l'alfa" del gruppo VW, prima si è messa a fare monovolume tutte uguali (altea, l'ultima toledo, l'ultima leon), ora mi sembra la Dacia del gruppo VW; la ibiza ha una linea inutile, e pure la pubblictà, quella poca che hano fatto, era di bassissima lega!
la exeo.... no comment....
Avesse tirato fuori la FIAT una roba dl genere, sai gli sfottò...

mi spiace contraddirti,ma la octavia è sempre stata su pianale golf....non A4...per il resto quoto...

 

[arhat]

Capisco che per te le tedesche sono dei WC, ma almeno, scrivi i loro nomi usando meno w

Non sono io, è la tastiera che intercetta il sentimento e cambia il carattere.

 

[AUDIATRE]

in tanto VolksWagen si scrive con la V....
Una parola d'ordine, comune sicuramente ai francesi della Renault al quale possiamo sicuramente attribuirne la nascita con la Dacia, low cost.
Il gruppo Fiat, inizialmente scettico ha dovuto poi accettare la situazione economica e confermare la loro presenza nel settore prossimamente.
Tornando a vw, la nuova lupo, debutterà in versione biposto ad una cifra di 8500 euro circa, e sarà seguita dalle cugine skoda e seat, sicuramente a cifre più abbordabili. Le cifre sono indicative.
Per il resto, sono confermate le varianti bluemotion, per tutti i segmenti, dalla futura lupo, alla polo, passando per golf twin drive (diesel elettrico) e passat. Il gruppo vw punta a ribadire la leadership (smart esclusa) mondiale per consumi con le nuove piccole, settore in cui praticamente non ha mai sfondato (io direi che non HA MAI VOLUTO SFONDARE !!!!).
Con la fusione insieme a Porsche, pianali "nobili" saranno marchiate vw-audi per ammortizzare i costi industriali.
Altre novità in fatto di consumi sono sotto il segreto industriale, ma ci saranno belle sorprese, ne sono convinto. (mi riferisco ad auto con telai in fibra di carbonio).

 

[ataf]

in tanto VolksWagen si scrive con la V....
Una parola d'ordine, comune sicuramente ai francesi della Renault al quale possiamo sicuramente attribuirne la nascita con la Dacia, low cost.
Il gruppo Fiat, inizialmente scettico ha dovuto poi accettare la situazione economica e confermare la loro presenza nel settore prossimamente.
Tornando a vw, la nuova lupo, debutterà in versione biposto ad una cifra di 8500 euro circa, e sarà seguita dalle cugine skoda e seat, sicuramente a cifre più abbordabili. Le cifre sono indicative.
Per il resto, sono confermate le varianti bluemotion, per tutti i segmenti, dalla futura lupo, alla polo, passando per golf twin drive (diesel elettrico) e passat. Il gruppo vw punta a ribadire la leadership (smart esclusa) mondiale per consumi con le nuove piccole, settore in cui praticamente non ha mai sfondato (io direi che non HA MAI VOLUTO SFONDARE !!!!).
Con la fusione insieme a Porsche, pianali "nobili" saranno marchiate vw-audi per ammortizzare i costi industriali.
Altre novità in fatto di consumi sono sotto il segreto industriale, ma ci saranno belle sorprese, ne sono convinto. (mi riferisco ad auto con telai in fibra di carbonio).

bene, questo tuo post mi farà dormire più tranquillamente.