Ciao a tutti Volevo cambiare macchina e pensavo di prendere la toyota chr, che a livello estetico mi è piaciuta fin dal primo momento che l'ho vista. Inizialmente puntavo sul ibrida ma ho letto varie opinioni negative per quanto riguarda il piacere di guida, ovvero che come prestazioni è molto moscia, noiosa anche per via del cambio ecvt e per il rumore da effetto scooterone in accelerazione. Premetto che io ho da 10 anni una semplicissima yaris a benzina del 2009,998cc e 69 cavalli, quindi mi bastava un qualcosa più sprintoso della yaris senza volere chissà cosa, anche perché non sono ricco sfondato e non ho intenzione di prendere una macchina da 40/50000 euro o roba strausata, ma comunque ho 29 anni e un minimo di sprint lo vorrei Ho letto che c'è anche il 1200 turbo benzina, col cambio manuale e leggermente meglio in termini di prestazioni ma ovviamente consuma un po' di più Inoltre come consumi sembra che l'ibrido ha molti vantaggi in città, ma io solitamente percorro 50 chilometri al giorno in un percorso misto tangenziale/statale Insomma che mi consigliate ? Magari qualcuno che ha il chr mi può dire le sue impressioni.. grazie
Io ti consiglio di andare a provare una CHR ibrida (oppure un'auris con lo stesso motore) e vedere se effettivamente la trovi moscia, noiosa anche per via del cambio ecvt e per il rumore da effetto scooterone in accelerazione. Fidati di quello che la gente dice ma fino ad un certo punto, può essere che invece ti piaccia un sacco; a me non son piaciute, ma per fortuna non siamo tutti uguali...
Volevo provare il chr sia nella versione ibrida che in quella benzina però avere qualche opinione da chi magari l'ha comprata e la usa da un po' mi aiuterebbe
Io ho provato il chr ibrido e non è un'auto moscia, non è una brucia semafori ma è disinvolta. Non mi è particolarmente piaciuto il cambio e il rumore in accelerazione, soprattutto perché il rumore non è proporzionato alla velocità che la macchina acquista. Ma devi valutare tu se è un aspetto per cui rinunciare all'acquisto. Personalmente, se non mi piacesse l'effetto ibrido nel complesso, comprerei altro, visto che come spazio, abitabilità e visibilità c'è chi offre molto di meglio.
per il resto seguo i consigli che ti stanno dando altri di valutare dopo una prova, sui consumi invece mi sento invece di dirti che il percorso tangenziale/statale potrebbe essere il migliore per una vettura ibrida.
Si.. ma comprarsi un CHR per guidarlo solo in città mi pare una scelta "stravagante", non fosse altro che per la forma, dimensioni e ingombri poco valutabili una Yaris sarebbe più sensata Per usarla anche su strade un po' più aperte mi pare un'ottima scelta, tra l'altro mi pace assai Però non ibrida parrebbe una forzatura
io posso solo dire che ce l'ha un amico che ha già dovuto cambiare il parabrezza che è un difetto noto, almeno delle prime e anche lui dice che per farla muovere consuma...è ibrida e io personalmente dico che se sono seduto dietro, data la conformazione della porta devo dire che veda lui se posso aprirla perchè non si vede fuori e questo mi sembra esagerato, neanche fosse un'auto che trasporta carcerati!!
Da possessore di Prius V2 con 237.000km e mai un problema posso affermare che il miglior terreno per le ibride Toyota/Lexus non è la città ma l'extraurbano, meglio se con saliscendi. Chi non conosce questo tipo di alimentazione è portato a dire, sbagliando che va bene solo in città. Il Ch-r monta il nuovo powertrain HSD4 che equipaggia anche l'ultima Prius. Io tra ibrido o 1.2 benzina andrei a occhi chiusi sull'ibrido per la maggiore affidabilità dovuta anche all'assenza di parti soggette ad usura o rottura quali frizione, cinghie, motorino di avviamento, ecc. Ma anche per il comfort di guida, la scorrevolezza e il cambio automatico. Anch'io ti consiglio di provarla bene prima di decidere perché potrebbe non piacerti l'ecvt che invece secondo me è un punto di forza. Se vuoi chiedi maggiori informazioni su Hybrid Synergy Forum dove possessori del Ch-r potranno esserti più d'aiuto e magari fartelo provare di persona. In ultimo è effettivamente un po' angusto e buio per i passeggeri dietro ma sta a te valutare se questo è un aspetto determinante.
però ce ne sono molte altre che potrebbero dare problemi e molto meno sperimentate perchè novità o quasi rispetto ai classici componenti montati da una vita!! E per quanto riguarda i posti dietro, se ha qualcuno da maltrattare lo faccia mettere li, non so come si possa fare una linea così...
circa un anno fa ero andato a vederla e provarla, avendo avuto molte Toyota in famiglia, con grande soddisfazione, la Chr sembrava la normale continuazione di un filotto vincente. Confesso che sono partito prevenuto, detesto i cross over e tollero appena le all road, soprattutto quando si parla di auto concepite per la città. inoltre il design avveniristico (tanto fuori che dentro) non mi garbava. Tant'è, alla moglie la Chr piaceva un botto. Nei 15 minuti di prova, tra periferia e tangenziale, ho avuto solo la possibilità di comprendere due cose. La prima è che a differenza delle altre precedenti Auris, Rav eccetera questa vettura non mi comunicava quasi nulla, la sensazione è stata quella di guidare un mezzo "altro" e non un'auto. Vuoi l'ibrido, vuoi l'automatico, vuoi i comandi stile mega lavapiatti e l'abitacolo simile ad un acquario olandese. La seconda è che comunemente alle altre Toyota è ergonomicamente perfetta. Non l'ho trovata particolarmente ferma e neppure grintosa, insomma media. L'avrei provata anche sui sali scendi della collina ma non era davvero un'auto per me e sarebbe stato tempo perso.
Molte altre quali? Solo la batteria HV forse, ma su milioni di ibride vendute in quasi 22 anni sono una raritá quelle che hanno avuto bisogno di sostituire la batteria o di sostituire solo le celle difettose come hanno fatto alcuni utenti di Hybrid Synergy Forum. E' comprovato che le ibride hanno una manutenzione meno onerosa di un benzina tradizionale, ancor meno di un diesel e possono macinare miglialia di km senza problemi. Poi il fatto che la garanzia ormai dura 10 anni o 250.000km mi farebbe stare tranquillo rispetto a qualsiasi altra casa.
Tutte le ibride Toyota/Lexus hanno l'automatico ecvt. Non esiste ibrida Toyota col manuale. Io che pure ero affezionato al manuale mi sono ricreduto e non ritorneró indietro. Soprattutto nel traffico a passo d'uomo é impareggiabile.
