Voglia di Yeti...

[FrenkXTR]

Salve a tutti, sono nuovo del forum,ho gia avuto modo di leggere varie discussioni sul mondo Skoda,che reputo uno tra i costruttori più concreti in assoluto.
Devo cambiare auto e ho intenzione di prendermi lo Yeti, che penso sia la macchina che si addice di più al mio stile di vita...ho dei (classici) dubbi sulle motorizzazioni, 2.0 tdi 140 o 170 o addirittura il 1.8 tsi (ovviamente a trazione integrale)? Voi che ne dite, cosa mi consigliereste?
Sapete se nel sottoscocca ha delle protezioni motore in acciaio o il classico in plastica?Grazie.

 

[sandro63s]

Innanzitutto benvenuto. Sapere qualcosa sul tuo stile di vita aiuterebbe..ovvero che tipi di percorrenze devi farci?

 

[miranda453]

Benvenuto anche da parte mia.
Come anticipato da Sandro, magari scrivi quanti km all'anno percorri perche' comprare un td col filtro antiparticolato e poi fare 10mila km all'anno nel traffico non e' l'ideale.
Se invece ne fai 50mila in autostrada allora il 1.8 tsi diventerebbe oneroso per i consumi piu' elevati.

 

[vertemati]

comunque, signori, cominciamo anche a dire che con Skoda - per ora 12 mila km, da nuova, dopo sei mesi - di problemi con il filtro anche facendo poca strada non ce ne sono. Almeno per quanto mi riguarda. Faccio giornalmente 20+20 km, partendo dall'extraurbano e finendo a Milano, e viceversa. Poi posso farne altri per vari motivi. Per ora nessun problema, quindi...sgrat sgrat..come si suol dire.
Piuttosto ho già fatto un rabbocco da mezzo chilo... i olio, intendevo.

 

[FrenkXTR]

Grazie del benvenuto.La percorrenza annua dovrebbe girare intorno ai 10mila, il problema è proprio la certezza di questo dato, quest'auto mi permetterà di girare molto e con molti meno limiti(l'auto attule ne ha molti essendo una sportiva)...e poi prevedo di tenerla il piu possibile, cioe la porterò a finire!!!! Tra i suddetti motori secondo voi qual'è il piu affidabile o perlomeno il più "rodato"? della protezione sottoscocca ne sapete qualcosa?

 

[gianko1982]

innanzitutto benvenuto!

in attesa di maggiori informazioni da parte tua (e da chi possiede lo Yeti) mi sento di farti notare (non per fare il maestrino, ci mancherebbe) che nella gamma Skoda ci sono altri modelli a trazione integrale che spesso passano quasi inosservati:

• Octavia Scout: 4x4 e assetto rialzato con gomme da 17" a spalla rialzata (le stello dello Yeti); credo sia meno alta da terra e non dovrebbe avere il pacchettino elettronico dedicato all'off road come "l'uomo delle nevi" però per la maggior parte della gente che si compra il SUV per andare a zonzo su sterrati leggeri va più che bene e di sicuro consuma meno grazie alla migliore aerodinamica; ignoro tuttavia la natura delle protezioni sottoscoccaOctavia 4x4: una normalissima Octavia con assetto rialzato di 1,5 cm per fare posto alla trazione integrale, rispetto alla Scout ha una design più sobrio e migliori consumi dovuti alla migliore aerodinamica. Credo sia disponibile anche nell'allestimento ambition con cerchi da 16" le cui gomme costano decisamente meno di quelle da 17" e la dotaione è completissima (a parte 2 o 3 cavolate)Superb 4x4: se proprio desideri il massimo comfort e spazio, il prezzo però è elevato ed è una stradista, non certo adatta a gite per boschi

Se le tue esigenze non sono tali per andare almeno a vedere una di queste soluzioni allora vai di Yeti; molti credo lo scelgano anche per la seduta più alta che conferisce maggior visibilità e facilità di accesso a bordo.

Ciao ciao

 

[FrenkXTR]

Yeti perchè mi piace,non è il solito suv che si fanno tutti perche ce l' hanno tutti,ho la caratteristica di andare sempre contro corrente,è carico di contenuti utili e sfizzievoli e per gli sport che pratico(sci, MTB e pesca etrema) è sicuramente l'autovettura perfetta. L'octavia c'e l'ho gia avuta (mio padre) ed è il motivo per cui sto tornando su Skoda, date le altre macchine che abbiamo avuto dopo!!!!!

 

[gianko1982]

Yeti perchè mi piace,non è il solito suv che si fanno tutti perche ce l' hanno tutti,ho la caratteristica di andare sempre contro corrente,è carico di contenuti utili e sfizzievoli e per gli sport che pratico(sci, MTB e pesca etrema) è sicuramente l'autovettura perfetta. L'octavia c'e l'ho gia avuta (mio padre) ed è il motivo per cui sto tornando su Skoda, date le altre macchine che abbiamo avuto dopo!!!!!

eheheh ok allora sei uno che conosce la gamma, ci tenevo a precisare perchè molti pensano che l'unico 4x4 che ha in produzione Skoda sia lo Yeti e magari ignorano il fatto che magari potevano trovare un'auto sempre Skoda che poteva adattarsi meglio alle loro esigenze.. ah ti segnalo che adesso sembra disponibile l'accoppiata DSG+4x4 per alcune motorizzazioni, ultimamente sembra parecchio richiesta, magari fa al caso tuo.

Posso solo dirti che qui dentro chi ha lo Yeti ci si trova bene, i consumi del benzina non fanno gridare al miracolo ma considerando il tipo di mezzo e la trazione integrale anche chi ha il 1,8 TSI risce a fare 11km/l di media... considera che con la mia octavia 1,6 mpi (quando non viaggio a gas) faccio circa 13 km/l.. e con 60 cv, 300kg e 2 differenziali in meno

 

[miranda453]

Grazie del benvenuto.La percorrenza annua dovrebbe girare intorno ai 10mila, il problema è proprio la certezza di questo dato, quest'auto mi permetterà di girare molto e con molti meno limiti(l'auto attule ne ha molti essendo una sportiva)...e poi prevedo di tenerla il piu possibile, cioe la porterò a finire!!!! Tra i suddetti motori secondo voi qual'è il piu affidabile o perlomeno il più "rodato"? della protezione sottoscocca ne sapete qualcosa?

Il 1.8 tsi costa 27481, il td 140 29481 e il td 170 30481 nell'allestimento Experience.
La differenza di 2 e 3mila euro la si puo' compensare con i consumi ma si perde in assicurazione e tagliandi ( forse ) leggermente piu' costosi.
Personalmente per evitare potenziali problemi col filtro ( c'e' chi non ha problemi ma anche chi ne ha ) sceglierei il 1.8 tsi.
Calcolando che con 2 o 3mila euro di differenza compri carburante e di strada ne fai parecchia, per 10mila km all'anno un benzina va bene.
Io ho l'Octavia vrs benzina e calcolavo che occorrevano un paio d'anni per compensare la differenza con la vrs td con una differenza di 800 euro, per te ce ne sono minimo 2mila.
Per curiosita' che auto sportiva hai ?

 

[FrenkXTR]

Ho una peugeot 206 rc, viaggia raso terra e ne ho le scatole piene di raccogliere pigne per strada, angoli di attacco del 2 % e prendere buche che sembrano burroni...e stupenda, ma ha parecchi contro in confronto a i pro!!!!!
Ma si sa se lo yeti sotto ha protezioni "serie" ? ho questa pippa mentale e finche nn lo so non faccio pace !!!!!!

 

[lukkinen]

Io ho il 2.0 tdi cr 170 cv e ti rispondo:
.....NO....non è un land rover stile donnavventura o camel trophy è un suv, però sembra meglio protetto rispetto alle altre segate che si vedono in giro.
Io ho trovato dune di sabbia dove impattare con muso e sottoscocca ma non mi è capitato di sentire colpi "sinistri", contro le pietre ci sono protezioni di plastica sugli angoli di attacco e di uscita ma parliamo di pietre leggere e non di rocce, ma per quello che dvresti farci tu, neve e mare non dovrebbe essere un problema e nella mia modesta opinione saresti più riparato di altri suv commerciali.
Ho fatto delle recensioni sul mio fuoristrada e sulla funzione off road e file tecnici vari, prova a cercare con l'opzione apposita del forum

Per chi dice che la differenza fra un benzina e un diesel sta solo nei km...beh...lasciamo perdere perchè sono due modi di guidare veramente diversi e la differenza risiede nelle sensazioni ed handling del mezzo...ma cmq!!!!!

Ti consiglio di prenderla con tetto apribile, ti costa un botto ma ne vale dieci, difficilmente nel panorama automobilistico ne troverai di più belli e panoramici, magari potresti risparmiare su qualche altro optional. facci sapere

...................Ma si sa se lo yeti sotto ha protezioni "serie" ? ho questa pippa mentale e finche nn lo so non faccio pace !!!!!!

 

[lukkinen]

miranda non esiste solo l'allestimento experience io per esempio ho preso quello intermedio e l'ho tempestato di optional che mi tornavano utili.
la mia assicurazione online su un diesel da 170 cv costa la metà della tua, scommettiamo? io 324 euro /anno e tu?
il mio 1° tagliando è previsto a 30000 km e non lo farò fare a quegli incompetenti della mia Skoda ma a un privato autorizzato secondo circolare del ministero e valido ai fini della garanzia
il filtro? basta fare un po' di strada umana cioè fuori città
ciao 8)

..................................
Il 1.8 tsi costa 27481, il td 140 29481 e il td 170 30481 nell'allestimento Experience.
La differenza di 2 e 3mila euro la si puo' compensare con i consumi ma si perde in assicurazione e tagliandi ( forse ) leggermente piu' costosi.
Personalmente per evitare potenziali problemi col filtro ( c'e' chi non ha problemi ma anche chi ne ha ) sceglierei il 1.8 tsi............

 

[magula]

Beh, se a parte le buche, angoli d'attacco etc...non ti vuoi allontanare anni luce da una 206rc ti consiglio il 1.8tsi.
Se vuoi dare un'occhio anche al portafogli (prezzo/assicurazione/consumi) il 140cr è un gran bel compromesso.
Però prima di riportare la 206 al conce per ritirare la macchina nuova fatti un po' di semafori pestando giu

 

[ludusa]

ciao FrenkXTR e benvenuto,
io posseggo una yeti 1.8 tsi experience da gennaio scorso e circa 11.000 km e devo dirti che ne sono più che soddisfatto ora sono in attesa della neve e di andare un pò in montagna per testarla ulteriormente.

Come macchina ritengo che abbia tutto ciò che uno possa cercare, io ho scelto la motorizzazione benzina perchè vivo a genova e ne faccio un uso anche cittadino con tutto ciò che comporta a livello di rigenerazione di filtro antiparticolato e degli eventuali problemi ad esso connessi,

il motore spinge molto e bene a tutti i regimi, i consumi sono la nota dolente, d'altro canto però costa meno rispetto al diesel.

i km annui che faccio sono circa 15.000.

per quanto riguarada la versione io spingo per la experience perchè ha tutto ma proprio tutto ad eccezione di una cosa, neanche inseribile tra gli optional, che consiste nell'impossibilità di avere gli specchietti richiudili elettricamente, poi il resto è tutto utile

per il tetto panoramico non saprei che dirti è bello ma costa

considera il tipo di percorso che fai e l'eventuale clima che devi affrontare, tanto per intenderci:
- la usi per brevi percorsi trafficati..... meglio il benzina
- abiti in luoghi freddi e la lasci spesso all'aperto......meglio il benzina
- abiti in campagna o in zona dove la prima e la seconda marcia le inserisci giusto per partire.......meglio diesel
- hai un garage o box dove tenerla....... van bene tutte e due
- sei uno che in autostrada ci pesta....... meglio il diesel ma 170 :lol:

un saluto e complimenti per la scelta qualunque essa sia

ah scusa dimenticavo prova a vedere se c'è qualche pronta consegna così ti togli subito la voglia come ho fatto io e non ci pensi più

 

[SID25]

Ciao Frankxtr anche io possiedo una Yeti 1.8 Tsi 4x4 Experience con più di 14.000 Km all'attivo....Devo dirti che è un ottimo mezzo e il motore lascia notevoli margini di divertimento....certo devi valutare un pò la situazione....se percorri oltre 20.000 km all'anno ti conviene il diesel magari il 140 cv che consuma veramente poco...comunque io con la mia ho una media per adesso di 12.2 Km/Lt. Secondo me si potrebbe fare anche qualcosina meglio magari un 12.5 Km/lt però io non ce la faccio a contenermi...quando senti che schiacci e il motore risponde come fai a ingabbiarla....e allora giù di gas!!!

P.S. Sulla neve la Yeti è fantastica!!