Vince la Bravo! Giulietta seconda con Octavia e poi....

[valvonauta_distratto]

Bravo; personalmente passerò fra un mese dalla Bravo alla Giulietta x fine renting Auguri

Ciao posso chiederti info sul renting se non sono indriscreto, potresti aprire un forum ?
Grazie.
[/quote]
Nico ti conviene quotare altrimenti se in questo topic arrivano altri messaggi il tuo rischia di perdersi.

 

[valvonauta_distratto]

Cmq ragazzi un buon risultato , G10 ha battuto Skoda :lol:

Ricordo una prova dove la mia GT arrivo' dopo la Panda e aveva una accelerazione di meno di 9 sec,non ricodo di preciso ma stava attorno agli 8.8 mentre la Euro 3 era attorno ai 9.4.....che dire avrei preferito un 10sec ma arrivare prima della panda.
Era su auto se la trovo la rileggo.

Si èra su auto, ce l'avevo anch'io quel numero... ci rimasi sbigottito su come loro valutavano la panda piu divertente nel suo piccolo della gt.

Sempre figlie della 128,menomale quei Qa e Bertone. :lol:

Certo per la GT è stata veramente un'occadione mancata.. almeno la TI e un bel motore turbo tipo anche il V6 che avevano 164/166.
A proposito di trazione :lol: ......lo dico? ....... :lol: in partenza dal parcheggio sotterraneo del centro commerciale ho ri-spaventato alcune mammine con un'accelerata con tanto di perdita di aderenza sulle mattonelle e rimbombo con tanto di scoppio galattico dalla marmitta :lol: :lol:

 

[75TURBO-TP]

Cmq ragazzi un buon risultato , G10 ha battuto Skoda :lol:

Ricordo una prova dove la mia GT arrivo' dopo la Panda e aveva una accelerazione di meno di 9 sec,non ricodo di preciso ma stava attorno agli 8.8 mentre la Euro 3 era attorno ai 9.4.....che dire avrei preferito un 10sec ma arrivare prima della panda.
Era su auto se la trovo la rileggo.

Si èra su auto, ce l'avevo anch'io quel numero... ci rimasi sbigottito su come loro valutavano la panda piu divertente nel suo piccolo della gt.

Sempre figlie della 128,menomale quei Qa e Bertone. :lol:

Certo per la GT è stata veramente un'occadione mancata.. almeno la TI e un bel motore turbo tipo anche il V6 che avevano 164/166.
A proposito di trazione :lol: ......lo dico? ....... :lol: in partenza dal parcheggio sotterraneo del centro commerciale ho ri-spaventato alcune mammine con un'accelerata con tanto di perdita di aderenza sulle mattonelle e rimbombo con tanto di scoppio galattico dalla marmitta :lol: :lol:

Io invece con la Gt nei parcheggi sotterranei devo fare sempre manovra grazie allo schema 128,trasversale,e spesso stare attento per lo sbalzo anteriore dove le ruote arrivano dieci minuti dopo del muso. :evil: :lol:

 

[75TURBO-TP]

Molto bene. E molto significativo il fatto che sia arrivata seconda solo per lo spazio dietro e nel cofano. Proprio le cose a cui gli "alfisti" di qua non guardano proprio.
Si conferma una bella macchina, completa per quanto orientata al piacere di guida.

Peccato che non hai letto chi lo dice,ma va bene lo stesso tutto fa brodo.

Negativo non è.
Però se devo farti felice trovo tutti i difetti del mondo.

Non si tratta di trovare difetti ma almeno leggere chi lo scrive e come.

 

[156jtd.]

Cmq ragazzi un buon risultato , G10 ha battuto Skoda :lol:

Ricordo una prova dove la mia GT arrivo' dopo la Panda e aveva una accelerazione di meno di 9 sec,non ricodo di preciso ma stava attorno agli 8.8 mentre la Euro 3 era attorno ai 9.4.....che dire avrei preferito un 10sec ma arrivare prima della panda.
Era su auto se la trovo la rileggo.

Si èra su auto, ce l'avevo anch'io quel numero... ci rimasi sbigottito su come loro valutavano la panda piu divertente nel suo piccolo della gt.

Sempre figlie della 128,menomale quei Qa e Bertone. :lol:

Certo per la GT è stata veramente un'occadione mancata.. almeno la TI e un bel motore turbo tipo anche il V6 che avevano 164/166.
A proposito di trazione :lol: ......lo dico? ....... :lol: in partenza dal parcheggio sotterraneo del centro commerciale ho ri-spaventato alcune mammine con un'accelerata con tanto di perdita di aderenza sulle mattonelle e rimbombo con tanto di scoppio galattico dalla marmitta :lol: :lol:

Io invece con la Gt nei parcheggi sotterranei devo fare sempre manovra grazie allo schema 128,trasversale,e spesso stare attento per lo sbalzo anteriore dove le ruote arrivano dieci minuti dopo del muso. :evil: :lol:

Ma hai la GT o la subaru baracca di Aldo Giovanni e Giacomo?

 

[SediciValvole]

Cmq ragazzi un buon risultato , G10 ha battuto Skoda :lol:

Ricordo una prova dove la mia GT arrivo' dopo la Panda e aveva una accelerazione di meno di 9 sec,non ricodo di preciso ma stava attorno agli 8.8 mentre la Euro 3 era attorno ai 9.4.....che dire avrei preferito un 10sec ma arrivare prima della panda.
Era su auto se la trovo la rileggo.

Si èra su auto, ce l'avevo anch'io quel numero... ci rimasi sbigottito su come loro valutavano la panda piu divertente nel suo piccolo della gt.

Sempre figlie della 128,menomale quei Qa e Bertone. :lol:

Certo per la GT è stata veramente un'occadione mancata.. almeno la TI e un bel motore turbo tipo anche il V6 che avevano 164/166.
A proposito di trazione :lol: ......lo dico? ....... :lol: in partenza dal parcheggio sotterraneo del centro commerciale ho ri-spaventato alcune mammine con un'accelerata con tanto di perdita di aderenza sulle mattonelle e rimbombo con tanto di scoppio galattico dalla marmitta :lol: :lol:

povere mammine e poveri bambini!

 

[75TURBO-TP]

Cmq ragazzi un buon risultato , G10 ha battuto Skoda :lol:

Ricordo una prova dove la mia GT arrivo' dopo la Panda e aveva una accelerazione di meno di 9 sec,non ricodo di preciso ma stava attorno agli 8.8 mentre la Euro 3 era attorno ai 9.4.....che dire avrei preferito un 10sec ma arrivare prima della panda.
Era su auto se la trovo la rileggo.

Si èra su auto, ce l'avevo anch'io quel numero... ci rimasi sbigottito su come loro valutavano la panda piu divertente nel suo piccolo della gt.

Sempre figlie della 128,menomale quei Qa e Bertone. :lol:

Certo per la GT è stata veramente un'occadione mancata.. almeno la TI e un bel motore turbo tipo anche il V6 che avevano 164/166.
A proposito di trazione :lol: ......lo dico? ....... :lol: in partenza dal parcheggio sotterraneo del centro commerciale ho ri-spaventato alcune mammine con un'accelerata con tanto di perdita di aderenza sulle mattonelle e rimbombo con tanto di scoppio galattico dalla marmitta :lol: :lol:

Io invece con la Gt nei parcheggi sotterranei devo fare sempre manovra grazie allo schema 128,trasversale,e spesso stare attento per lo sbalzo anteriore dove le ruote arrivano dieci minuti dopo del muso. :evil: :lol:

Ma hai la GT o la subaru baracca di Aldo Giovanni e Giacomo?

Ancora non lo vedo il film,comunque riesco ad uscire di casa grazie al fatto che la GT Jtdm rispetto alla JTS e' piu' alta di 0.5 cm,la jts aveva la parte sotto del paraurti rigata ogni volta che uscivo,mica perche' e' bassa ma perche' le ruote sono troppo dietro

 

[zanzano]

Esatto Maxetto, per accontentare un pò tutti c'è la bravo, generalista... la G10 dovrebbe accontentare prima di tutto gli alfisti doc, poi gli sportivi, poi gli altri... Gia tra alfisti e sportivi generici saremmo a un buon numero poi ci metti tutti gli altri.

No valvonauta.l idea della macchina é giusta,queste sono le macchine che oggi chiede la famiglia, che desidera un nome sportivo fino a 150CV. Che sopra a queste ci vuole piu sportivitá é scontato,il 170 e il 235 per adesso credo che bastino. Per quelli che chiedono di piu, certo ci vuole il modello piu estremo 250CV in su una bella Ti che prende il confronto serie 1 e le RS audi.
Non dimenticare che trattasi di una C.

ciao angelo0 toglimi una curiosità...
Fiat sta portando una monovolume dagli USA ( con tanto di ricarrozzamento).. e qui vende auto per familgia spacciandole come sportive...
adesso io non capsico...
o in italia son aumentate di botto le familglie oppure Fiat forse ha troppe auto per famiglie...
Oddio.. è vero che Fiat deve anche regalare qualche cliente... niente di strano... si è visto anche di peggio...
Però q ben pensarci...
Lancia Delta in 30 anni passa da auto da Rallye ad auto elegante per famiglia...
ALfa romeo 147 passa da berlinetta sportiva a auto per famiglia sport...
Fiat... bhe qua non c'è nulla da dire... ci sono test che parlano...
non riesco a capire... mi dai una mano??
saluti zanza

 

[sem1972]

Esatto Maxetto, per accontentare un pò tutti c'è la bravo, generalista... la G10 dovrebbe accontentare prima di tutto gli alfisti doc, poi gli sportivi, poi gli altri... Gia tra alfisti e sportivi generici saremmo a un buon numero poi ci metti tutti gli altri.

No valvonauta.l idea della macchina é giusta,queste sono le macchine che oggi chiede la famiglia, che desidera un nome sportivo fino a 150CV. Che sopra a queste ci vuole piu sportivitá é scontato,il 170 e il 235 per adesso credo che bastino. Per quelli che chiedono di piu, certo ci vuole il modello piu estremo 250CV in su una bella Ti che prende il confronto serie 1 e le RS audi.
Non dimenticare che trattasi di una C.

ciao angelo0 toglimi una curiosità...
Fiat sta portando una monovolume dagli USA ( con tanto di ricarrozzamento).. e qui vende auto per familgia spacciandole come sportive...
adesso io non capsico...
o in italia son aumentate di botto le familglie oppure Fiat forse ha troppe auto per famiglie...
Oddio.. è vero che Fiat deve anche regalare qualche cliente... niente di strano... si è visto anche di peggio...
Però q ben pensarci...
Lancia Delta in 30 anni passa da auto da Rallye ad auto elegante per famiglia...
ALfa romeo 147 passa da berlinetta sportiva a auto per famiglia sport...
Fiat... bhe qua non c'è nulla da dire... ci sono test che parlano...
non riesco a capire... mi dai una mano??
saluti zanza

In effetti era tutto molto semplice e aggiungo perfetto per un Gruppo.... Alfa auto sportive, Lancia vetture di classe ed eleganza... infine Fiat macchine un pò per tutti, un buon compromesso sarebbe il termine ideale... ma così non è stato (come non lo è per il marchio Seat che volevano farlo diventare lo sportivo del gruppo VW) perchè purtroppo oggi con un solo progetto si producono molte auto...poi naturalmente c'è chi riesce meglio a farle apparire e/o renderle il più possibile diverse e chi invece non ce la fa, ma siamo sicuri che è solo una questione di non riuscire? Oppure è proprio una volontà quella di fare tutte le auto quasi uguali?

 

[SediciValvole]

Esatto Maxetto, per accontentare un pò tutti c'è la bravo, generalista... la G10 dovrebbe accontentare prima di tutto gli alfisti doc, poi gli sportivi, poi gli altri... Gia tra alfisti e sportivi generici saremmo a un buon numero poi ci metti tutti gli altri.

No valvonauta.l idea della macchina é giusta,queste sono le macchine che oggi chiede la famiglia, che desidera un nome sportivo fino a 150CV. Che sopra a queste ci vuole piu sportivitá é scontato,il 170 e il 235 per adesso credo che bastino. Per quelli che chiedono di piu, certo ci vuole il modello piu estremo 250CV in su una bella Ti che prende il confronto serie 1 e le RS audi.
Non dimenticare che trattasi di una C.

ciao angelo0 toglimi una curiosità...
Fiat sta portando una monovolume dagli USA ( con tanto di ricarrozzamento).. e qui vende auto per familgia spacciandole come sportive...
adesso io non capsico...
o in italia son aumentate di botto le familglie oppure Fiat forse ha troppe auto per famiglie...
Oddio.. è vero che Fiat deve anche regalare qualche cliente... niente di strano... si è visto anche di peggio...
Però q ben pensarci...
Lancia Delta in 30 anni passa da auto da Rallye ad auto elegante per famiglia...
ALfa romeo 147 passa da berlinetta sportiva a auto per famiglia sport...
Fiat... bhe qua non c'è nulla da dire... ci sono test che parlano...
non riesco a capire... mi dai una mano??
saluti zanza

Cercati le immagini della Delta appena nata nel 1979,la 1.3 o 1.5 LX....bhe non mi pare un'auto da rally!!!

 

[stratoszero]

Esatto Maxetto, per accontentare un pò tutti c'è la bravo, generalista... la G10 dovrebbe accontentare prima di tutto gli alfisti doc, poi gli sportivi, poi gli altri... Gia tra alfisti e sportivi generici saremmo a un buon numero poi ci metti tutti gli altri.

Sono mesi che si parla di G10, associandolo alla Giulietta; ma che significa? :shock:

 

[danyvr]

Considerato che Giulietta è la rievocazione di due giuliette del passato (in particolare la prima) ... quella degli anni '50 e la nuova giulietta del '77 immagino che G10 indichi la Giulietta del 2010 ...

 

[valvonauta_distratto]

Esatto Maxetto, per accontentare un pò tutti c'è la bravo, generalista... la G10 dovrebbe accontentare prima di tutto gli alfisti doc, poi gli sportivi, poi gli altri... Gia tra alfisti e sportivi generici saremmo a un buon numero poi ci metti tutti gli altri.

Sono mesi che si parla di G10, associandolo alla Giulietta; ma che significa? :shock:

G10 significa alfiat giulietta 2010

Non si può chiamare giulietta la G10, questa è una TA per le mamme, le altre 2 èrano TP per gli alfisti.