Se è solo per questo io sono andato ovunque, anche in montagna in molto in alto e con tanta neve con ta, estivi e catene... e le strade erano come piste sciabili... ma una da permanente non serve solo per scalare vette innevate. Consente maggiore controllo ed equilibrio in scalata, in inserimento ed in uscita di curva. Mica poco.
Non ho scritto questo. Frequento spesso la Val d'Aosta ed il traffico scorre in fondovalle. Ma non c'entra nulla essere o meno in montagna... una bella curva fatta in staccata, inserimento ed uscita si fa benissimo in pianura, in collina o anche sulla Aurelia o sulla Serravalle no? Errore madornale anche di tanti venditori o importatori...fino a che la trazione integrale serve solo per andare a sciare... fiato sprecato...
Se è solo per andare, magari anche forte e divertirsi anche meglio un'auto poco equilibrata per essere molto reattiva, meglio ancora TP, meglio ancora se con due ruote solamente e via di virgole nere su asfalto... ma poi scopri che è molto più facile e sicuro in auto, anche se meno emozionante... parola di centauro.
Non sai che ti perdi...Sono per le 4 ruote.
Certo che hai ragione... infatti ho scritto che la Superb o la Passat TA non hanno nulla da farsi appuntare, talmente valide che la versione integrale non le sminuisce, anzi le valorizza come rapporto qualità/prezzo, lo dico come estimatore dei due mezzi, se non mi fossi spiegato...
